Hvorfor forhjulsdrift?

Nesten alle forskjeller i utformingen av noen biler fører til hard kontrovers. Dette gjelder drivstoffet som brukes til å betjene forbrenningsmotoren, fra hvilken siden

rattet er plassert, og så videre.En veldig vanlig årsak til tvist i dag er valget mellom brukt japansk utstyr og nytt innenlandsk utstyr. Men mest av alle mennesker (selv ikke veldig kjente i bilens enhet) krangler om hvilket som er bedre: forhjulsdrift eller bakhjulsdrift?

Vi kan snakke om dette uendelig, sidenhver side kan gi en rekke argumenter til fordel for sitt eget alternativ. Ofte i slike diskusjoner er det rett og slett umulig å sette en stopper for det, for hvis det er en forskjell i stasjonen, så har hvert av alternativene fans som er klare til å forsvare sitt synspunkt.

I bilindustrien deles forhjulsdrift,tilbake og full. Det er også forskjellige variasjoner som kan forholde seg til en av de ovennevnte. Hver av dem har sine egne fordeler og ulemper. For eksempel vil forhjulsdrift ikke tillate drift. Men få husker dette før de må gjøre manøvrer på en glatt eller våt vei.

Det er verdt å merke seg at i nødssituasjoner forutgang fra en sving, krever hver type stasjon spesielle handlinger fra sjåføren, ofte har de kardinalforskjeller. For å komme ut av en glidning tvinger forhjulsdriften føreren til å trykke på gasspedalen, mens det på tvers av bakhjulsdrevet bil er nødvendig å slippe ut gassen. Det er derfor vestlige kjøreskoler deler klasser i to trinn og lærer kadettene sine vanskeligheter med å kjøre i alle situasjoner.

Forhjulsdrift har ikke værteksisterte. Tidligere ble motoren installert i lengderetningen på maskiner, siden dette gjorde det lettere å koble propellakselen til den, og gå til bakakselen. Men i dag er situasjonen en annen, og dreiemomentet i forhjulsdrevne biler fra motoren overføres direkte til hjulene.

På grunn av sin gode manøvreringsevne har populariteten til en slik bil vokst de siste årene. Nylig kom det nyheter fra Tyskland

BMW forhjulsdrift vil også bli installert.Mest sannsynlig vil noen av disse bilene av dette merket nå 40% av totalen innen 2020. Dette er uvanlig å høre, siden BMW hele tiden var engasjert i produksjon av bak- eller, på det meste, firehjulsdrevne biler.

Forhjulsdrift appellerer sannsynligvis til sjåførerderes fortjeneste. Og selv om forhjulsdrift ikke tillater organisering av drift av høy kvalitet, adlyder bilen styringen bedre, er mer praktisk å betjene om vinteren, og et slikt system er billigere, lettere og enklere. Sistnevnte påvirker den endelige prisen på bilen. BMW planlegger å installere forhjulsdrift på bilene sine i nær fremtid.

For å være rettferdig bør det bemerkes at slikesystemet er ikke perfekt. På grunn av utformingen øker den svingradiusen, og motorvibrasjoner kjennes sterkt i bilen. Rattet kan riste når det akselererer.