Periodisk erstatning av tennplugger. Enheten for testing av tennplugger. Klargjøring på stearinlys

Stearinlys er en viktig del av en hvilken som helst motor.Disse elementene er involvert i tenningen av drivstoffblandingen. Stearinlyset har en ganske sterk konstruksjon. Men delen fungerer under høy belastning og er utsatt for slitasje. I tillegg til naturlig slitasje påvirkes dette elementet også av drivstoff av lav kvalitet. Stearinlys må skiftes med jevne mellomrom. La oss se på hva som skal være hyppigheten av å bytte tennplugger, hvordan vi skal bestemme når det er på tide å bytte en del, og også finne ut hva gapet skal være.

Om utskiftningsintervaller

Hvis bilen er under garanti, så her inni alle fall utføres alt vedlikeholdsarbeid i henhold til produsentens forskrifter. Ulike bilprodusenter regulerer utskifting av tennplugger i forskjellige kjøringer. Ofte er dette en periode på 40-80 tusen kilometer. Disse tallene har en enorm oppkjøring. Faktum er at forskjellige lys er installert på forskjellige biler.

Utskiftningsintervallet avhenger av materialene ogteknologier som brukes i produksjonsprosessen til elementet. Også avhenger hyppigheten av tennplugger av deres motstand mot høye temperaturer (varmeklassifisering) og spenninger.

Typer lys og utskiftningsintervaller

Moderne lys kan deles i nikkel ogplatina. De første bytter hver 30-45 tusen kilometer. Sistnevnte løper rundt 70-80. Ressursen til et iridiumbelagt lys avhenger av tykkelsen på den sentrale elektroden. Figuren kan variere fra 60 til 120 tusen kilometer.

Hvor ofte skal du bytte lys hvis bilen ikke er under garanti

Ideell hvis erstatningen vil bli gjort medhver motoroljeskift. I gjennomsnitt er dette 15-20 tusen km. Men noen bytter olje oftere, for eksempel hvert 8. tusen, noe som er veldig viktig for biler som er i drift i vårt land. I tillegg, hvis det er nødvendig å installere stearinlys med merke for motoren, vil en slik erstatning koste mye. Og en så hyppig utskifting av tennplugger vil ikke spare penger. Hvor lenge kan et lys virkelig fungere?

Og her anbefaler eksperter å ikke trekkenok en gang med utskifting av deler, uansett hvor høy kvalitet de er. Selv et lys med iridium eller platinaforstøvning i vårt land bør erstattes med et nytt minst etter 40-50 tusen kilometer.

Hvis motoren har et billig merke av tennpluggertenning fra "Auchan", må disse elementene erstattes med nye minst hver 10. tusen kilometer. Et billig lys har en betydelig lavere ressurs enn en dyr. Men ikke glem forfalskninger.

Hvorfor er periodisitet så viktig?

Hvis bileieren har brutt frekvensenskifte tennplugger og ikke installere nye deler, vil dette ikke umiddelbart føre til alvorlige konsekvenser. Hvis dette er et dyrt lys, kan det hende at det ikke har oppnådd ressursen i det hele tatt. Men en dag, med slike lys, vil bilen rett og slett ikke starte. Det er flere tegn som forteller eieren at lysene snart må byttes ut. Vi vil snakke om dette videre.

Døende stearinlys symptomer

Hvis tennpluggene er defekte, skal motorenbegynner å troite. Det vil rykke ved kjøring, så vel som på tomgang. Det er også problemer med å starte kraftenheten. Startmotoren vil dreie svinghjulet, men motoren vil ikke starte. Gnisten kan gå tapt hvis tennplugggapet er for stort. Drivstofforbruket og mengden karbondioksid i eksosen vil øke. Også defekte lys diagnostiseres av forverret dynamikk. Motoren vil ikke gå opp som den gjorde før. Dens kraft vil også synke.

Hvis du ignorerer alle disse symptomene, kan motoren etter en stund svikte. Regelmessig utskifting bør ikke overses. Det er billigere enn en større revisjon.

En av de tristeste konsekvensene er detonasjoni sylinderen. Som et resultat dannes en eksplosjonsbølge, som avhengig av mengden av drivstoffblandingen kan føre til at hele ladningen i forbrenningskammeret detoneres. Under sterke vibrasjoner vil motoren oppleve mekaniske og termiske påkjenninger nær maksimalt. Som et resultat brenner stemplene, topplokkpakningene og selve lysene ut. Sjokkbølgen bryter oljefilmen i toppen av sylinderen. Dette medfører økt slitasje på KShM-delene.

Årsaker til dannelsen av svart karbon

Når du sjekker en del visuelt, er mange nybegynnere bileiere redde av svarte karbonavleiringer på tennpluggene. Årsakene til dette fenomenet kan være forskjellige. Selve typen karbonavsetning vil fortelle deg hvordan motoren fungerer.

Svart fet sotdannet på elektroden og på gjengene, indikerer en stor mengde olje som kommer inn i sylindrene. Det kommer dit på grunn av slitte ventilspindeltetninger, stempelringer eller ventilførere. Stearinlys i dette tilfellet er ikke årsaken til problemet.

Vurder tørr svart sot på stearinlystenning, årsakene til dannelsen. Det første symptomet er en forstyrrelse i lysets arbeid, noe som kan indikere en svak gnist. Den andre grunnen er lav komprimering. Hvis fløyelsaktig karbonavleiringer blir lagt merke til, er det verdt å sjekke trykket i sylindrene.

Avsetninger av svart karbon på gamle bensinmotorerkan indikere feil forgasserinnstillinger. I omformermotorer indikerer dette et problem i drivstofftrykkregulatoren. En annen grunn er at blandingen er for rik. Dessuten kan svarte karbonavleiringer på lyset indikere et tett luftfilter. Sistnevnte endres hver 10. tusen kilometer.

Om gapet

Du må også vurdere tennplugggapet.Den økte parameteren øker sannsynligheten for gnistbrudd. Motoren vil tredoble seg. Og ved høye hastigheter er feilfeil mulig. Et lite gap på lysene er heller ikke bra. Dette er en av grunnene til at lys er fylt med bensin. Som et resultat brenner tennspolen ut.

Hvordan sjekke lys?

Du kan sjekke en del ikke bare etter oppførselenbil. Det er andre måter du kan bidra til å sikre at det fungerer. Så du kan sjekke tennpluggen med et multimeter eller bruke en spesiell tennpluggtester.

Diagnostikk med multimeter

Med denne enheten kan du sjekke om det er kortslutning inne i delen.

Men faktum er at etter en slik diagnose er det vanskeligsnakk om lysets helse. For testing er ledningene fra multimeteret koblet på en slik måte at den ene ledningen er koblet til utgangen og den andre til basen. Etter det skal det oppstå en gnist.

Diagnostikk ved bruk av enheten

Tennpluggtesteren eren pistol der du kan kontrollere tennpluggen for ytelse. Inspeksjoner utføres ofte under press. Denne enheten kan kjøpes hos alle større bilforhandlere.

For å starte testing settes stearinlyset inn i sporet ogta på en spesiell hette. Deretter trekker de i avtrekkeren til pistolen og ser om en gnist dukker opp og lyset tennes. I så fall fungerer delen. Men igjen, det er vanskelig å få 100% garanti på en slik enhet.

Hvis gnisten er god på stativet, er det ikke et faktum at slikgnisten vil være i motoren. Trykket i forbrenningskammeret er helt annerledes. Men hvis lyset ikke fungerer i enheten, lever det definitivt ikke. Det er bedre å endre dem med et sett.

konklusjon

Så vi fant ut hvor lang tid det tar å skifte tennpluggene. Som du kan se, trenger du ikke bare å vite utskiftningsfrekvensen, men også de første tegnene på dårlig ytelse til tenningssystemet.