Billys er en viktig detaljet kjøretøy som tenner en viss mengde drivstoff komprimert av stempelet. Under påvirkning av en mikroeksplosjon beveger stempelet seg, og gir bevegelse av veivakselen. Tennplugger brukes kun i bensinmotorer pga her må du tenne på drivstoffet på grunn av stempeltrykket på 10-12 atmosfærer. I stemplene til dieselmotorer når trykket 15-25 atmosfærer, og tenningen oppnås på grunn av kompresjonskraften.
Tennpluggen fungerer i det ekstremeforhold - i forbrenningskammeret kan temperaturen svinge fra 70 til 2500 C, den elektriske spenningen når 35-40 kW, trykket når 55 atm. Og syklusen av disse påvirkningene på stearinlyset når 50 ganger per sekund. Derfor betraktes stearinlys som utskiftbare elementer og, avhengig av motortype, må de byttes ut etter omtrent 30 tusen km, og for forsterkede motorer - etter 15-20 tusen km.
En tennplugg består vanligvis avhus, motstand, senter- og sideelektroder, avstanden mellom disse er definert som gapet til tennpluggene. Noen modeller har flere sideelektroder, mens dyrere alternativer ikke har dem i det hele tatt. I stedet inneholder lyset ekstra elektroder på isolatoren. Under alvorlige driftsforhold brenner elektrodene gradvis ut og tennplugggapet øker, noe som fører til feil motordrift. For at dette øyeblikket skal komme så sent som mulig, er det viktig å velge riktige tennplugger.
Når du velger tennplugger til kjøretøyet dittdu bør la deg veilede av dataene som er spesifisert i passet til bilen, eller bruke stearinlys som er egnet for erstatning. Det er ikke forbudt å velge disse delene avhengig av kjørestilen. Hvis sjåføren kjører rolig med hyppige stopp, vil en "varmere" plugg duge, og hvis han foretrekker en sportsligere kjørestil, så en "kaldere". Lysets "varmhet" bestemmes av glødetallet - jo høyere det er, jo kaldere er lyset, fordi en høy varmeklassifisering innebærer en lav temperatur i den termiske kjeglen til isolatoren.
Uten den gode ytelsen til bilpluggergod motordrift er umulig. Derfor, hvis det er avbrudd i arbeidet eller bilen ikke starter, er det fornuftig å først og fremst ta hensyn til stearinlysene.
Visuelt kan du bestemme hvor egnettennplugg for motor eller kjøretype. Hvis det er en svart oljeaktig karbonavleiring på isolatoren og elektrodene, så er pluggen "kald" for denne motoren, hvis karbonavsetningen er svart, men tørr, fungerer pluggen normalt på altfor rike blandinger. Når det gjelder utbrente elektroder eller aluminiumsdråper, kan vi si at glødetenning er til stede - blandingen antennes ikke fra en gnist, men fra oppvarmede overflater.
Tennplugger kan kontrolleres:
- ved å sjekke "for en gnist" (ved hjelp av en piezoelektrisk pistol, et stativ med et trykkkammer eller en diagnostisk tester);
- ved å sjekke elektriske kretser;
- ved visuell inspeksjon.
Visuell inspeksjon utføres etter rengjøring av lysene.fra karbonforekomster. For å gjøre dette blir delen gjennomvåt i et løsemiddel, vasket, tørket, hvoretter den termiske kroppen inspiseres for sprekker og spon og tennplugggapet for å vurdere dens riktige størrelse. En karakteristikk som tennplugggap er fabrikkinnstilt for tennpluggen og bør ikke endres ytterligere.
Spalten måles med en rundesonden, og hvis en overdreven økning oppdages, kan du prøve å returnere den til de nødvendige parameterne ved å trykke på sideelektroden, uten å berøre sentralelektroden det minste. Hvis det ikke var mulig å justere gapet, er det nødvendig å umiddelbart erstatte tennpluggen med en ny for å unngå mer alvorlig skade på bilen.
