Dårlig start på kald diesel. På den kalde bilen starter opp dårlig

Moderne biler er utstyrt med forskjelligealternativer som skal gjøre det lettere å starte en kald motor, men ofte takler disse enhetene ikke oppgavene, og motoren starter ikke godt på en kald, eller starter ikke i det hele tatt. Samtidig kan en varm motor fungere veldig enkelt og godt.

Tidlig på morgenen begynner under panseret på bilenoppstyr og mas i forsøk på å varme opp enheten og starte den. Hver bilentusiast vil sette seg inn i bilen om morgenen, bare starte den og kjøre, og ikke tenke på om motoren vil starte eller ikke.

La oss finne ut hvorfor bilen ikke starter godt når den er kald, og finn ut hvordan du løser dette problemet.

Roten til problemet

Å løse kaldstartproblemet er pentvanskelig fordi det ikke er noe fasitsvar på spørsmålet om dårlig kaldstart. Av grunnleggende årsaker kan du ta fravær av en brennbar blanding i brennkammeret eller feil i lysene. Dette er en konsekvens. Resten er grunner. Noen ganger er det feil drivstofftilførsel til forbrenningskammeret å klandre. Blandingen er kanskje ikke nok, eller tvert imot er det for mye.

Hovedårsaker

Blant hovedårsakene til en dårlig lansering er følgende:

• Dårlig drivstoffkvalitet.
• Tette dyser.
• Ultralav lufttemperatur.
• Tilstoppet drivstoff fint drivstoffilter.
• Tett grovfilter.
• Feil i drivstoffpumpen.
• Skittent luftfilter.
• Smuss i gass- eller tomgangsventilen.

Du bør ikke prøve å finne alle eller ett av disse symptomene med en gang. Hvis bilen ikke starter godt på kaldt, er det første trinnet å observere oppførselen til bilen under start.

Leter etter symptomer

Ofte fungerer forretten fint når den starter,kan imidlertid ikke motoren starte. Hvis du skrur av pluggen, kan den enten være tørr eller fylt med bensin. Dette er en slags indikator. Lukten av drivstoff kan også fortelle mye. Hvis bensin ikke har en karakteristisk skarp lukt, er årsaken den. Men hvis lyset er vått, og bensinen lukter som det skal, er essensen av sammenbruddet skjult et annet sted. Hvis alt er i orden og drivstofflukten er riktig, injektorene er helt rene og trykket i drivstoffsystemet er normalt, bør du fortsette søket.

Tenningsproblemer

Det er vanskelig å starte på en kald bil pgamange grunner. Så sørg for å sjekke batterinivået. Hvis den er alvorlig utladet eller nærmer seg slutten av levetiden, kan det hende at den ikke leverer nok strøm til å starte. Du kan forstå at årsaken er i batteriet av måten starteren oppfører seg på. Den snurrer ikke motoren eller den snurrer, men den er ustabil.

Det er ofte et problem med Honda distributørbiler.

Her finner du årsakene i omslagettenningsfordeler. Hvis det er problemer, vil starteren snurre motoren godt, men bilen vil ikke starte godt når den er kald. I dette tilfellet vil lysene bli fylt med bensin.

Trambler og pansrede ledninger

Det kan være problemer med rustningskabelen. Dette er også en hyppig sammenbrudd i distributørbiler.

For å finne dette problemet trenger du ikke å gjøre detnoen innsats. Det vil være nok hvis forretten tar flere svinger. Ledningene, hvis årsaken er i dem, vil lyse. I dette tilfellet bør de byttes ut.

Tenningsspoler

Ofte kan en dårlig start være forbundet med en sterkslitasje på tenningsspolene. Hvis bare en spole er installert i bilen, kan diagnosen utføres ved hjelp av en tester. Men hvis det er mer enn en spole, så er det nesten umulig å stille en diagnose, og de feiler nesten aldri på en gang. For en normal start er til og med én arbeidsspole nok. Spolealternativet bør sjekkes sist hvis alt annet er uaktuelt.

Stearinlys

Noen ganger vil bilen ikke starte godt når den er kald på grunn av et problem med tennpluggene.

Som praksis viser, er dette ganske populærtårsaken til dårlige starter. Ved demontering av lysene kan du finne spor av smuss, avleiringer og avsetninger i forskjellige farger. I tillegg kan de bli gjennomvåt i bensin og lukte sterkt. I dette tilfellet rengjøres lysene grundig med en stålbørste.

Hvis det er spor av bensin på den, så detteindikerer at de har blitt oversvømmet. Det er nødvendig å hele tiden ha et sett med brukbare i bagasjerommet, eller bedre - en ny, for ikke å rengjøre og tørke de gamle, men bare installere nye.

Kompresjon

En bil starter kanskje ikke godt i kaldt vær med liten eller ingen kompresjon i forbrenningskamrene.

Det er ideelt hvis du måler kompresjonsnivået før du starter motoren, men i virkeligheten er det ingen som gjør dette. Men du må vite årsakene til at den forsvinner og kunne eliminere dem.

Andre grunner

Problematisk oppstart kan skyldes feilforrett. Frossen olje, kondensat i eksosanlegget, krystallisert frostvæske. For å komme ut av en situasjon når en kald bil ikke starter godt, er det nødvendig å bruke oljer med en viskositet på 5W30, 5W40 eller 0W30 og 0W40. Starteren skal rotere veivakselen opp til 100 o / min. Det viktigste er drivstoff. Den skal inneholde mettede damper.

VAZ

Hvis en klassisk VAZ ikke starter godt på en kald, betyr det at innstillingene har forsvunnet eller mange små feil har samlet seg i bilen. Det er nødvendig å utføre litt vedlikehold.

Under denne inspeksjonen kontrolleres væskenivåene i motorens veivhus, girkassen, væskenivået i kjølesystemet og bremsesystemet.

Deretter utføres en inspeksjon for oljelekkasjer,drivstoff eller frostvæske. Hvis maskinen står lenge, kan drivstoffet fordampe fra flytekammeret, det er nødvendig å fylle nivået med en håndpumpe. I denne kontrollen må spesiell oppmerksomhet rettes mot lys og høyspenningskabler.

Hvis VAZ er forgasset, kan dette elementetbli tilstoppet. Du bør også inspisere membranen til startapparatet, tettheten til rørene til vakuumforsterkeren, membranen til drivstoffpumpen. Du bør også kontrollere at starteren fungerer som den skal.

Injektoren starter ikke i frost: årsaker

Hvis det ikke starter godt på en kald injektor, daher bør du se etter en funksjonsfeil i injektorene. Injeksjonsenheten fungerer som en klokke, men bare når den er i perfekt stand. Tilstanden deres er spesielt relevant i vinterperioden, da blodpropper av ikke-drivstoffopphav kan alvorlig hindre oppskytningen.

Ofte er det vanlig å skifte injektorer i henhold til forskriften frabilprodusent. Det er også nødvendig å skylle dem regelmessig, spesielt siden kvaliteten på drivstoffet etterlater mye å være å ønske. Når du skyller dysene hjemme, må du passe på at de er tette.

Hvis injeksjonsmotoren starter og umiddelbartboder, så er dette et tegn på at ECU prøver å mate en rik drivstoffblanding inn i forbrenningskamrene. Lysene er fylt med bensin, og som et resultat vil motoren ikke fungere godt.

Diesel enheter

Hvis det første problemet for bensinmotorer erDette er stearinlys, så for diesel - dårlig kompresjon. Den starter dårlig på en kald dieselmotor med svak kompresjon. Motoren går litt bedre hvis den varmes opp.

Dårlig komprimering indikeres av en ujevnarbeid, vibrasjoner, grå røyk fra eksosrøret. Hvis du ser under panseret og åpner motoren, blir enheten dekket av olje. En annen mangel på kompresjon kan identifiseres ved redusert effekt, økt støy under drift, samt høyt drivstoff- og oljeforbruk.

Hvis det er vanskelig å starte på en kald dieselmotor, er det første trinnet å måle kompresjonsnivået.

Hvis enheten er fullt ut brukbar, er nivået fra 30 kg / cm²... Mål det gjennom lyshullene.

Du kan også se etter årsaken i dysene.I motorprosessen på drivstoff av lav kvalitet slites injektorene mye ut. Først blir trykkventilen trykkløs, og deretter kalibreres sprøytespissen.

Innsprøytningspumpen er også verdt å se.Hvert element i pumpen og injeksjonssystemet som helhet er utsatt for alvorlig slitasje. Hvis motoren ikke starter godt og det er nødvendig å rotere starteren lenge for å starte, vil det være nyttig å sjekke pumpen.

Det vil ikke være overflødig å sjekke lysene.De er ikke veldig store og er ofte gjemt bak motoren. Hvis en eller flere tennplugger er ute av drift, starter ikke motoren i kulden. Bytt ut plugger. Dette er typiske grunner til at en bil ikke starter godt når den er kald. Men for en bedre start er det verdt å kjøpe en forvarmer.

Så vi fant ut hovedårsakene til at bilen ikke starter.