"Lada Priora" starter ikke: mulige årsaker

"Lada Priora" er et populært folkemusikkRussisk bil. Samlet sett er dette en god bil. Men noen ganger hender det at "Priora" ikke vil starte. Eiere av både nye biler og eksempler med god kjørelengde kan møte dette. Det er flere grunner til denne "oppførselen" som må vurderes. Denne informasjonen vil vise seg å være veldig nyttig for nybegynnere.

Hvorfor vil ikke motoren starte?

For at motoren skal starte vellykket,fire vilkår må være oppfylt. Dette er tilstrekkelig veivakselhastighet, godt kompresjonsnivå, tilstrekkelig batterispenning og drivstoffblanding. Derfor, hvis ikke Priora-bilen starter, kan det antas at noen av vilkårene ikke er oppfylt. For å sjekke dette, bør du analysere situasjonen.

Hvis enheten ikke vil starte, så det første somvanligvis sjekker de - dette er en startpakke, batteri, høyspentledninger. Fungerer starteren normalt, er det mistenkelige lyder under drift? Har starteren eller batteriet blitt byttet ut? Hvis sistnevnte blir utladet, blir generatoren sjekket - hvor godt den lader batteriet. Eller kanskje det er noen problemer i den elektriske delen? Hvis du svarer på disse spørsmålene, kan du enkelt finne ut hvor problemet ligger.

Starter Priora-motoren og batteriet

Hva skjer når en kriger gir nøkkelen inntenning og prøver å starte motoren? Startmotoren starter og dreier veivakselen. Hvis det ikke er noen reaksjon på å vri nøkkelen, ser de på batterinivået. De fleste forretter vil ikke fungere hvis spenningen er under 10 volt. Imidlertid indikerer lave spenninger ikke nødvendigvis et problem med batteriet. Batteriet kan tømmes ut på grunn av lange forsøk på å starte bilen. Generatoren har ofte skylden for utilstrekkelig lading. Hvis Priora ikke starter og det er lignende symptomer, anbefaler eksperter å lade batteriet og etter en stund prøve igjen.

Dette følges ofte av forsøk på å starte en maktenheten som bruker et fungerende batteri eller ladeutstyr. Når bilen starter og kjører, bør det antas at batteriet er utladet eller defekt. Hvis batteriet godtar ladestrømmen og klarer alle testene, kontrolleres effektiviteten på laderen.

Test av generatoren

En riktig fungerende bilgeneratorgir ut en spenning på omtrent 14 volt ved tomgangshastighet med frakoblet elektrisk utstyr. På tidspunktet for første start, bør spenningen øke raskt - den vil være 2 V eller mer. Da avtar økningen i strøm gradvis og utjevner seg. Denne verdien vil endres avhengig av hvor ladet batteriet er, hvilken belastning som er på botnettverket, og også på temperaturen. Jo mindre den er, jo høyere er ladningsspenningen. Ladestrømmen fra en standard Priora-generator kan variere fra 12,9 V til 14,8 V i frostvær.

Hvis generatoren ikke leverer riktig spenning,mest sannsynlig vil ikke Priora starte på grunn av det. Men det kan fortsatt være et sammenbrudd i den nåværende regulatoren. For å sjekke om generatoren fungerer som den skal, kobles den forbi regulatoren. Du kan også utføre benktester på bensinstasjonen. Hvis spenningen på generatoren økes,det er nødvendig å skifte ut regulatorreléet. Noen ganger oppstår nøl hvis det er et problem med ECU. Hvis utgangsspenningsnivået ikke endres, må generatoren byttes ut. Enheten har en likeretterenhet - en eller flere dioder i den svikter regelmessig. I dette tilfellet reduseres kraften til generatoren. Det vil også generere spenning. Det vil imidlertid ikke være nok til å lade batteriet helt.

Startmotoren snur ikke eller dreier sakte

Det hender at "Priora" ikke starter og samtidigstartmotoren roterer ikke i det hele tatt eller roterer veldig sakte. I dette tilfellet anbefales det å fokusere på elementkjeden. For rask diagnostikk slår de på frontlysene og observerer hva som skjer i det øyeblikket føreren starter motoren. Hvis frontlysene begynner å slukke, kan dette indikere oksyderte kontakter i trekkreléet og bakken. I dette tilfellet anbefales det å kontrollere kontaktene nøye.

Grunnen til at starteren blir veldigsakte er dette en utilstrekkelig del av kabelen som er koblet til batteriet. Noen billige produkter er laget av tynn tråd i et tykt isolerende lag. Ved første øyekast ser det ut til at størrelsen er riktig, men det er den ikke. Hvis frontlysene ikke endrer lysstyrken under start av motoren, og starteren ikke snur, er årsaken at strømmen ikke når starteren. I dette tilfellet blir startreléet, parkeringsstartbryteren og tenningsbryteren kontrollert. Sikringene kunne også ha gått.

Starter klikker, motoren starter ikke

I dette tilfellet er ikke strømmen nok til å sveiveforrett, eller det er ute av drift. Problemet ligger i ledningene eller reléene. Det anbefales å kontrollere spenningen på reléet og finne ut om strømmen fra batteriet passerer gjennom tenningsbryteren. Hvis reléet mottar spenning, men kontaktene ikke lukkes, må det byttes ut. Når starteren går forbi, er årsaken også i stafetten.

Svak forrett

Hvis "Lada Priora" ikke starter, så er det muligårsaken er et for svakt element. Den kan rett og slett ikke sveive veivakselen til minimum 300 omdr./min. I dette tilfellet er ikke den nødvendige komprimeringen gitt. Selv om starteren klarer å spinne veivakselen til ønsket hastighet, vil motoren fortsatt ikke starte, siden all batterienergi blir tatt for å koble ut. Det er ikke nok for driften av injektorene og tenningssystemet.

Hvis Priora ikke starter, snur startmotorendet kan være flere grunner. Det første trinnet er å sjekke sikringen. For å gjøre dette, bruk en indikator i form av en skrutrekker. Årsaken kan også være i et utladet batteri. Denne oppførselen kan være forårsaket av defekter i tenningsbryteren eller korrosjon på noen deler i det elektriske systemet. Starteren i seg selv blir ofte oksidert. Det anbefales å teste tennspolen. For dette brukes en tester eller multimeter. I tilfelle en funksjonsfeil, anbefales det å bytte ut spolen, og da blir problemet løst

Tenningssystem

"Priora" starter ikke av grunnerfeil i tenningssystemet. Tenningen kontrolleres ganske enkelt. Det er nødvendig å bruke en tennpluggindikator eller installere en høyspentledning ved siden av bakken. Hvis det ikke er noen gnist, er det flere funksjonsfeil mulig - svikt i tenningsenheten, problemer med veivakselposisjonssensoren, fordelersensoren. For en komplett diagnose kan du bruke "Tenningssystemsimulatoren". Det vil lett avgjøre om spolen og tenningsblokken kan skape en gnist. Hvis den er opprettet, ser de mot fordeler- og veivakselposisjonssensorer. Hvis det ikke er noen gnist, er det en blokk eller en spole. Ved å måle de primære og sekundære belastningene på den, kan du ekskludere dette elementet.

Drivstofftilførselssystem

Dette er en ganske vanlig årsak.Hvis Priora-bilen ikke starter, anbefales det å sjekke trykket i drivstoffsystemet ved hjelp av en manometer. Hvis den ikke er tilstede når tenningen er på, må du sjekke drivstoffpumpen og reléet, samt sikringene.

Problemet kan også være tettdrivstoffledning eller tett sugerør i tanken. En av de populære årsakene er drivstoffkvaliteten. Bensin inneholder ofte mye alkohol eller vann. Blant årsakene er det verdt å markere dysene.Føreren under arbeidet skal høre en karakteristisk lydklikking. Hvis de ikke er der, blir spenning og jording sjekket. I dette tilfellet kan det være problemer med ECU eller strømforsyningsreléet.

Hvis drivstoff kommer inn, er det en gnist, men motoren vil ikke starte.

Hvis i dette tilfellet ikke "Priora" starter, årsakenekan være i kompresjonsnivået, oversvømmede lys. Dette fenomenet oppstår etter sterk overoppheting av motoren. Fyller lys for nesten alle. I dette tilfellet er det nødvendig å bruke en tennpluggnøkkel for å skru av elementene og diagnostisere dem. Noen ganger er det nok bare å tørke av lysene. Men det er bedre å erstatte dem helt med nye.

konklusjon

Naturligvis er dette langt fra alle grunnenehvorfor ikke "Priora" starter. Vi har bare vurdert de ofte observerte. For å utelukke slike tilfeller, må du regelmessig utføre service på bilen, og deretter vil bilen starte under alle forhold.