Vervanging van de koppakking VAZ-2112 (16 kleppen) met uw eigen handen

De motor voor betrouwbare en goed gecoördineerde bedrijfsbehoeftenniet alleen smering maar ook goede koeling. Daarom zitten er aparte kanalen in het blok en de kop. Sommige zijn ontworpen voor oliecirculatie, de tweede voor antivries. Ze overlappen elkaar niet. Om vermenging van de twee vloeistoffen te voorkomen, wordt in elke motor een pakking gebruikt. De motor in de verbindingen van het blok met de kop moet worden verzegeld. Als dit niet het geval is, zal de motor defect raken. Vandaag zullen we het hebben over hoe de cilinderkoppakking VAZ-2112 (16 kleppen) zelf te vervangen. Overweeg ook de symptomen van dit fenomeen.

Oorzaken van storingen

Er zijn verschillende redenen waaromde auto vereist vervanging van de cilinderkoppakking. VAZ-2112 (16 kleppen) stopt met werken vanwege natuurlijke slijtage van de pakking. In de regel gebeurt dit bij 200 duizend kilometer. Als het onderdeel niet correct is geïnstalleerd (waarbij het aanhaalmoment niet in acht wordt genomen), kan de vervangingsperiode veel eerder komen. De volgende reden is vervorming of doorbuiging van het afdichtingselement. Dit leidt tot afbraak, waardoor koelvloeistof het oppervlak binnendringt.

Een andere veel voorkomende reden waaromvervanging van de pakking is oververhitting van de motor. Daarom moet u altijd de toestand van het koelsysteem in de gaten houden en de antivries op tijd vervangen. Experts raden aan om elke 50 duizend of elke 2 jaar te vervangen. Voor antivries is deze regeling 4 jaar.

symptomen

Hoe de afbraak van de pakking bepalen?U kunt het probleem aan de hand van verschillende symptomen ontdekken. Het eerste teken is de karakteristieke uitlaatkleur. U zult merken dat er stoom uit de uitlaatpijp komt. Op de plaatsen waar de unit op de kop is aangesloten, zullen sporen van antivries zichtbaar zijn (maar niet altijd). Controleer de vloeistof in het expansievat. Het mag niet weggaan en olievlekken bevatten. Als er antivries in het smeersysteem komt, begint dit te schuimen. U zult opmerken hoe een karakteristieke emulsie, mayonaise, zich vormt op de peilstok en de vuldop. Dit fenomeen lijkt op de onderstaande afbeelding.

Als u tenminste één vanvan de bovenstaande symptomen, betekent dit dat uw auto de cilinderkoppakking moet vervangen. VAZ-2112 (16 kleppen) heeft bijna hetzelfde apparaat als de SOHC-motor, behalve de grootte van de kop en het aantal inlaat- en uitlaatkleppen. Laten we eens kijken hoe deze operatie wordt uitgevoerd.

instrumenten

Om de cilinderkoppakking VAZ-2112 (16 kleppen) succesvol en snel te vervangen, moet u de volgende set accessoires voorbereiden:

• Momentsleutel.
• Dopsleutelset.
• Koelvloeistofreservoir (minimaal 7 liter).
• Schone vodden en ontvetter.
• Nieuwe pakking en kit ervoor.

vervanging

Dus open de motorkap en verwijder de minaansluiting van de accu. Vervolgens moet u het antivriesmiddel uit het systeem laten lopen. Draai de kraan op de radiator en de dop van het expansievat los (zodat er geen vacuüm ontstaat binnenin). Vervolgens moet u de bevestigingsbouten van het uitlaatspruitstuk losdraaien.

Nu moet je de bijlage verwijderen.Eerst verwijderen we de hoogspanningsdraden, ontkoppelen we de chips van de temperatuursensoren en de oliedruksensor. We halen ook de pijp uit de "stofzuiger". Koppel de sensor van de ontstekingsverdeler los. We verwijderen de behuizing van de hulpeenheden. Vervolgens moet u de spanrolbout losdraaien. Daarna worden de distributieriem en de spanrol zelf verwijderd. Dan moet u de nokkenaspoelie vastzetten zodat deze niet draait. Het element wordt verwijderd met behulp van twee negatieve schroevendraaiers. Draai vervolgens de moeren los die het achterste distributiekast vasthouden en verwijder het plastic element zelf. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de slangklemmen los te maken die naar de inlaatleiding van de cilinderkop gaan. Met behulp van een zeskant moet u de bevestigingsbouten van de kop zelf losdraaien. Een belangrijk punt - de schroeven worden verwijderd met ringen. De cilinderkop wordt samen met een pakking verwijderd.

Waarnaar te zoeken?

Let op de staat van de schroeven. Als ze langer zijn dan 135 millimeter, zijn ze niet meer bruikbaar. Voordat u nieuwe monteert, moet u de schroefdraad royaal in motorolie verwerken.

Inspecteer het contactoppervlak van het blok methoofd. Het moet glad, gelijkmatig en vrij van krassen en andere defecten zijn. Controleer het ook op doorbuiging (gebruik een waterpas). De motor is mogelijk oververhit geraakt na het kapotgaan van de pakking. In dit geval is de blokkop vervormd. Hoe herstel je het? U kunt het probleem oplossen door te slijpen. Maar vergeet niet dat het aantal malen met de kop beperkt is. Misschien is het hoofd al voor u geslepen. Als de pakking op een vervormde kop is gemonteerd, kunnen olie en koelvloeistof lekken.

installatie

Tijdens de installatie moet u zich zorgvuldig voorbereidenblokoppervlak en cilinderkop. Het wordt ontdaan van oude kit en alle oneffenheden worden verwijderd. De aanwezigheid van olie op de contactpunten van de elementen is niet toegestaan. Hier zou alleen een rode kit moeten zijn. Daarom ontvetten we het oppervlak grondig met alcohol of benzine. Gebruik een schone, pluisvrije doek.

Vervolgens kan de kop worden gemonteerd en kunnen de bouten worden vastgedraaid. Het is belangrijk om het moment van inspanning te observeren.

Koppel

De bouten worden vanuit het midden naar de randen geschroefd.Het aanhalen gebeurt in vier fasen. Het aanhaalmoment moet in eerste instantie 20 Nm zijn. Op de tweede - een inspanning van 70 tot 85 Nm. Vervolgens moet u elke bout 90 graden draaien. In de laatste, vierde fase worden de bouten opnieuw 90 graden gedraaid. Het aanhalen gebeurt met een momentsleutel. Het is niet de moeite waard om de bouten "met het oog" vast te draaien. Als de pakking niet goed is vastgedraaid, is het mogelijk dat de pakking herhaaldelijk kapot gaat of uitbrandt.

De opzetstukken zijn gemonteerdomgekeerde volgorde. Het is belangrijk om de krukas en nokkenas niet te draaien voordat de riem is gemonteerd. De nokkenaspoelie is zo gemonteerd dat het uitstekende deel van de naaf naar de motor toe draait. Controleer de riemspanning en zet de rest weer in elkaar. In dit stadium is de vervanging van de VAZ-2112-cilinderkoppakking (16 kleppen) met succes voltooid. Het blijft alleen om antivries toe te voegen en de motor te starten.

conclusie

Dus we hebben ontdekt hoe we de cilinderkoppakking VAZ-2112 (16 kleppen) met onze eigen handen kunnen vervangen. Zoals u kunt zien, kunt u de procedure zelf uitvoeren.