VAZ-2112 kleppen (16 kleppen) zijn belangrijkelementen van de cilinderkop van de krachtbron. Ze zijn direct betrokken bij de werking van de motor en hebben passend onderhoud nodig. Deze eenheid is verantwoordelijk voor de verbranding van brandstof in de werkkamer van de motor en het verwijderen van uitlaatgassen.
inrichting
De cilinderkop VAZ-2112 (16 kleppen) bevat ook de volgende elementen in zijn ontwerp:
- Een beschermhoes die het apparaat beschermt tegen mechanische belasting.
- Een rubberen pakking die zorgt voor de dichtheid van de unit. Het bevindt zich op de plaats waar de hoes is bevestigd.
- In het voorste deel van het blok zit een nokkenasaandrijving en een kettingspanner.
- Verbrandingscompartimenten (kamers).
- Schroefdraadgaten voor injectoren en bougies.
- Sockets voor het bevestigen van de inlaat- en uitlaatcollectoren.
Bovenaan is de cilinderkop uitgerust met nokkenassen, steunringen en een timingmechanisme. De statische elementen van de blokkop zijn onder meer klepzittingen, geleidebussen.
storingen
VAZ-2112 kleppen (16 kleppen) moeten onder bepaalde omstandigheden worden vervangen. Ze vallen vaak uit door oververhitting van de aandrijfeenheid.
Om het optreden van dergelijke storingen te voorkomen, raden experts aan om tijdens het gebruik van een auto op de volgende punten te letten:
- De aanwezigheid van kloppen tijdens het draaien van de motor.
- De krachtbron stoppen bij het beginnen te rijden.
- Het verminderen van de compressie in de cilinders.
Elk van deze symptomen kan duiden op een defecte klep. De beste oplossing voor het probleem is contact opnemen met een servicecentrum. U kunt ook proberen de situatie zelf op te lossen.
Doe-het-zelf vervanging van kleppen VAZ-2112 (1.5.16)
Manipulaties worden uitgevoerd in de volgende volgorde:
- Ten eerste worden alle verwijderbare elementen van de cilinderkop gedemonteerd en wordt ook de bedrading losgekoppeld.
- Het hoofddeksel is verwijderd.
- Alle koolstofafzettingen moeten van de cilinders worden verwijderd, bijvoorbeeld met een boorbevestigingsborstel.
- Daarna worden de kleppen verwijderd met een pincet, terwijl de veer moet worden vastgeklemd.
- Diamantgrit wordt op de rand van de klep aangebracht.
- Het element is op zijn plaats gemonteerd.
- De cilinderkop wordt gemonteerd in omgekeerde volgorde van demontage.
Dit wordt gevolgd door de meest cruciale etappe - leppen.Hiervoor wordt een rubberen buis op het richtingsventiel geplaatst. De klep moet worden gedraaid totdat de rand is bedekt met een gelijkmatig spoor van diamantschilfers. De resten van de pasta moeten voorzichtig worden verwijderd.
Generator VAZ 2112 (16 kleppen)
Dit knooppunt is een synchrooneen elektrisch wisselstroomapparaat uitgerust met een elektromagnetisch excitatietype en een interne siliciumdiodegelijkrichter. De V-riem drijft de generatorrotor aan door deze samen te voegen met de krukaspoelie van de motor.
Generator van de auto VAZ-2112 1.6 (16 kleppen) is uitgerust met een stator en deksels, die worden vastgezet met twee paar schroeven. De rotoras draait in de lagers van het deksel, de smering daarin is ontworpen voor de gehele levensduur van de eenheid.
Aan de achterzijde is het lager op een manier op de rotoras gemonteerddrukken. Het wordt ondersteund door een deksel door middel van een plastic hoes. Aan de voorkant wordt een soortgelijk element in de voorklep geperst en verzegeld, waardoor het alleen verandert. De binnenste lagerloopring met de afstandsring en sluitring wordt met een moer tussen de poelie en de astap geklemd. De achterkant van de generator is bedekt met een plastic deksel met vergrendelingen.
De stator van de unit bevat een driefasige wikkeling,de tweede uiteinden zijn verbonden met een gelijkrichterbrug, die drie positieve en drie negatieve siliciumdiodes bevat. De kleppen worden door persen in twee aluminium houderplaten gemonteerd. Een van de platen heeft drie extra diodes, die dienen om de bekrachtigingswikkeling van de generator te voeden na het starten van de motor. De platen zijn uitgelijnd in een gelijkrichtereenheid die aan de achterkant is bevestigd.
Generatorwikkeling
De veldwikkeling bevindt zich op het rotordeelknooppunt, en de draden zijn gesoldeerd aan een paar koperen contacten in de vorm van rotorringen. Dit element wordt van stroom voorzien door middel van twee koolborstels. Hun houder werkt samen met de spanningsregelaar en is geïnstalleerd op de achterkant van de generator. De spanningsregelaar is een niet-scheidbaar type, in geval van breuk moet deze worden vervangen.
Bescherming van het boordcircuit tegen spanningspieken wanneerde ontsteking, evenals om interferentie tussen de positieve en negatieve terminals te verminderen, levert een condensator met een capaciteit van 2,2 microfarad. Het element bevindt zich op de gelijkrichtereenheid.
Als het contact is geactiveerd, moet de spanning worden aangesloten opde bekrachtigingswikkeling wordt uitgevoerd door middel van een controlelamp die in het ontwerp is voorzien. Tijdens deze procedure moet het lichtelement aan zijn. Na het starten van de motor krijgt de bekrachtigingswikkeling stroom van de hulpdiodes, terwijl het controlelampje uitgaat. Als de lamp na het activeren van de energiecentrale blijft branden, duidt dit op een storing van de generator of zijn elementen.
Minus AB moet altijd geaard zijnauto, en plus wordt weergegeven op het generatorpunt "B +". Een onjuiste aansluiting veroorzaakt een storing van de generatorkleppen. Spanningsvallen die in een dergelijke situatie optreden, kunnen elektronische componenten ernstig beschadigen.
Pomp pomp
De VAZ-2112 pomp (16 kleppen) is onderdeelkoelsysteem van de auto. Ze is vrij vaak vatbaar voor pech. Bij de betreffende auto kan deze zonder problemen worden vervangen. Het belangrijkste doel van de pomp is om een stabiele circulatie van het koelmiddel in het voertuigsysteem te garanderen. In het geval van een storing van dit apparaat, kunnen er lekken optreden, evenals lucht die het systeem binnendringt, wat een negatieve invloed heeft op de overige componenten. Soms is de VAZ-2112-klep (16 kleppen) gebogen, wat leidt tot het vastlopen van de pomp, en dit kan een ernstige storing veroorzaken, waarvoor een volledige reparatie van de hele energiecentrale nodig is.
Tekenen van een defecte pomp
Tekens die een mogelijke pompstoring aangeven:
- Vreemde geluiden, lagergeluiden of het tikken van pompen.
- Er wordt een aanzienlijke toename van koelvloeistof waargenomen.
- Pomplekken verschijnen.
De redenen voor het optreden van deze storingen:
- Kritieke slijtage van de pompas of het lager, die de verstoring van de koudemiddelcirculatie en het optreden van lekken beïnvloedt.
- Defect aan de pakking door vervorming of slijtage.
- Asstoring, zoals blijkt uit zijn doorschieten, onstabiele vloeistofcirculatie en aanzienlijke oververhitting.
- Slijtage van de riemschijven, zoals blijkt uit slijtage van de riem.
Vervangen van de pomp
Nadat we de mogelijkheid hebben overwogen om de VAZ-2112-klep (16 kleppen) te vervangen, zullen we een soortgelijke werking met een pomp bestuderen. Het wordt in fasen uitgevoerd:
- Niet iedereen heeft een lift of een put, dus we zullen het proces van het vervangen van een pomp in een gewone garage zonder speciaal hijsmateriaal analyseren.
- Het rechter voorwiel is gedemonteerd.
- Het spatbord wordt verwijderd door de schroeven van de sluiting los te draaien. Dit geeft toegang tot de krukaspoelie.
- De krukas moet tegen verdraaien worden geborgd.
- Verlaag de spanning op de dynamo en distributieriem door de spanrol los te draaien.
- Demonteer de poelie.
- Het gasdistributiemechanisme wordt gedemonteerd met de verwijdering van alle elementen.
- Nu is de toegang tot de pomp verschenen. Het is noodzakelijk om de drie bevestigingsbouten los te draaien en de pomp te demonteren.
- Het nieuwe element wordt in omgekeerde volgorde geïnstalleerd.
Thermostaat
Dankzij dit element kan de krachtbronintensief opwarmen of helemaal niet. Dit komt door het feit dat het betreffende onderdeel een soort klep is, die is gevuld met een speciale substantie. Dankzij haar bepaalt hij de mate van opening bij draaiende motor. Zo warmt de motor na 94 graden helemaal niet op, maar wint hij tot 80 ° C snel op temperatuur. Met deze oplossing kunt u een optimale modus behouden, ongeacht de rijstijl of de wegsituatie.
De VAZ-2112 thermostaat (16 kleppen) is iets geplaatstonder het luchtfilterhuis. Het is gemakkelijk te vinden door de motorkap van de auto te openen en in de motorruimte te kijken. Onder het luchtfilter zie je het deksel waar de thermostaat in zit. Vervanging van dit element is alleen nodig als het de klep die het koudemiddel naar een grote circulatiecirkel afgeeft niet opent of als het vastloopt.
Vervanging van de thermostaat
Eerst moet u alle vloeistof uit het koelsysteem uit de motor laten lopen, omdat u in de toekomst de leidingen moet loskoppelen. De verdere procedure bestaat uit de volgende stappen:
- Het luchtfilterhuis wordt gedemonteerd zodat het verder werk niet hindert.
- Gebruik een schroevendraaier of sleutel om de klemmen van alle slangen die op de thermostaat zijn aangesloten los te maken. Vervolgens moet u ze volledig verwijderen.
- Draai met een zeskant de drie bouten los waarmee het deksel is bevestigd, waarna het wordt verwijderd.
- Het onbruikbare element wordt van deze kap verwijderd en in plaats daarvan wordt een nieuwe thermostaat geïnstalleerd.
- De O-ring moet ook worden vervangen.
- De montage van de unit gebeurt in omgekeerde volgorde.
Kaarsen
Als het voertuig tijdens het opstarten springt, onderweg afslaat, slecht accelereert of grip verliest, is het tijd om na te denken over het vervangen van de bougies.
De manipulaties bestaan uit verschillende eenvoudige stappen:
- De zwarte beschermdoos is gedemonteerd, bevestigd op vier moeren voor 10.
- U moet eerst de olievuldop verwijderen.
- Nadat de bak is verwijderd, wordt het deksel teruggeplaatst om te voorkomen dat er verontreinigingen in de tank komen.
- De hoogspanningsdraden worden van de kaarsen verwijderd.
- Een speciale sleutel voor 16 wordt op het verwijderde element gegooid en het beschadigde element wordt van de cilinderkop losgeschroefd.
- De installatie van nieuwe kaarsen VAZ-2112 (16 kleppen) wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van demontage.
Na het installeren van nieuwe onderdelen, is het raadzaam om de werking van de aandrijfeenheid in rust te controleren.
