Doe-het-zelf VAZ 2106 klepafstelling

Alle automobilisten weten dat in elke autoer is een kleine opening tussen de kleppen. Vaak is deze waarde 0,15 millimeter. Deze opening is zo gemaakt dat tijdens de werking van de motor de mechanismen niet onderling vastlopen door verhitting. Zoals we weten, is de bedrijfstemperatuur van de motor 85 graden Celsius. Het is niet moeilijk voor te stellen wat het verschil tussen de openingen zal zijn als de auto wordt afgekoeld tot min 20 graden, en wat er zal gebeuren als de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt.

Als dit gat te klein is, gaat de autoverliest onmiddellijk zijn kracht en in de cabine hoor je vreemde geluiden van onder de motorkap in de vorm van kloppen en "schoten". Om dergelijke problemen te voorkomen, moet u de frequentie en volgorde van klepafstelling in acht nemen. VAZ 2106 wordt vandaag onze "proefkonijn". Aan de hand van zijn voorbeeld zullen we kijken hoe de kleppen op alle klassieke motoren (VAZ 2104-2107) kunnen worden afgesteld.

Bepaal de afstand tussen onderdelen

Eerst moet u de exacte kloof tussenkleppen. Om de klepafstelling van de VAZ 2106 te laten slagen, verwijderen we de blokafdekking en zetten we de 4 cilinderzuiger in de BDP-positie - bovenste dode punt.

De kleppen 6 en 8 worden dus gesloten,dienovereenkomstig zal de opening tussen de drukhefbomen en de nok worden gemaximaliseerd. Steek vervolgens de sonde in de opening en zorg ervoor dat deze met matige inspanning soepel tussen de kleppen gaat. Als u denkt dat dit onderdeel in de opening vastzit, is het absoluut noodzakelijk om de VAZ 2106-kleppen af ​​te stellen. En het is als volgt gedaan:

1. Draai met een steeksleutel de borgmoer los en draai de stelbout los met de tweede.
2. Eerst moet u de optimale afstand tussen instellenderde en vierde klep. Vervolgens draaien we de krukas 180 °. Daarna gaat het afstellen van de VAZ 2106-kleppen gepaard met het instellen van de optimale speling tussen het tweede en vierde mechanisme. Draai vervolgens de krukas weer. We passen de derde en eerste klep aan. Daarna gaan we verder met het instellen van de gaten tussen het zesde en achtste, vierde en zevende, eerste en derde, vijfde en tweede mechanisme. Het is vermeldenswaard dat elke aanpassing van de VAZ 2106-kleppen gepaard gaat met een rotatie van 180 graden van de krukas. Dat wil zeggen, na elk paar mechanismen draait deze as. Om het gemakkelijker te maken om de hoeveelheid rotatie te zien, volgt u deze op de waarde van de ontstekingsverdeler-schuifregelaar. Eerst moet u de hoes ervan verwijderen. Markeer voor elke draai de positie van de schuifregelaar en herhaal dit proces. Het is belangrijk ervoor te zorgen dat de waarde van onze "indicator" niet hoger is dan ¼ van de omzet. Dan weet je zeker dat de krukas 180 graden gedraaid is.

conclusie

Zoals u kunt zien, is een doe-het-zelf VAZ 2106-reparatieniet zo moeilijk. U hoeft alleen de frequentie van de trappen zorgvuldig in de gaten te houden, vergeet niet de krukas naar een bepaalde waarde te scrollen en de waarden van de schuifregelaar op tijd te noteren.