Pat tie pilsoņi, kuri nekad nav ievēlētiārpus Krievijas mēs dzirdējām, ka ārzemēs ceļu caurbraukšanai, kā arī tiltu un tuneļu izmantošanai ir nepieciešams dakšveida satiksme. Tagad un mūsu atjaunotajā Krievijā efektīvi biznesmeņi ir sākuši vākt naudu ceļošanai pa ceļiem. Spilgts piemērs ir M4 šoseja (Don). Apmaksāti zemes gabali uz tā parādījās 1998. gadā. Tagad uz šī ceļa ir vairāk nekā 530 km, un tuvākajā nākotnē tie būs gandrīz divreiz lielāki. Kā šīs vietnes ne tikai maksā, bet arī atšķiras no alternatīvajām bezmaksas vietnēm? Vai ir kāds labums no to lietošanas? Kā autovadītāji, kuri nevēlas izkrāt naudu, jūs varat nokļūt galapunktā, neko nemaksājot? Redzēsim.
Vēsturiskā pieredze
Šoseja M4, kuras apmaksātie posmi tagad irizraisīt tik daudz strīdu, ved no Maskavas uz Novorosijsku caur tādām lielākajām pilsētām kā Voroņeža, Rostova pie Donas un Krievijas dienvidu galvaspilsēta Krasnodara. Tā garums ir vienāds ar 1543,7 km. Daļa no šī brauciena no Maskavas uz Rostovu pie Donas kādreiz sauca 5. ceļu un tika uzbūvēta pagājušā gadsimta sešdesmito gadu beigās. Šajā laika posmā ceļš bija divjoslu, tikai 7 metru platumā. Perestroikas gados sākās tās nepietiekamās izpētes būvniecība, uz kuras luksofori netika uzstādīti, tas ir, viņi centās panākt tā ātrumu. 1990. gadā 18,4 km tika nodoti ekspluatācijā, ieskaitot divus objektus Domodedovas reģionā. Līdz 2000. gadam M4 šosejas attīstība turpinājās aktīvi, kā rezultātā ceļš kļuva par 500 km garāks un stiepās līdz Dzhugba, plus tajā iebrauca gabaliņš Sukhumskoe šosejas līdz Novorosijskai, un parādījās 135 km dubultās sekcijas ar audeklu līdz 8 joslām. Tie tika uzcelti Maskavas un Tūlas reģionos par līdzekļiem no valsts budžeta. Tajā laikā nauda par M4 netika iekasēta.
Apmaksāti zemes gabali
Ceļu būves manipulāciju rezultātāievērojami palielināja savu jaudu un kļuva ērtāks maršruts M4. Maksas zemes gabali tajā sāka parādīties 1998. gadā. Pirmais bija tikai 20 km garš un slēpās Khlevnoye ciematā. Šis ceļa gabals tika atvērts ar patosu, jo tas kļuva par pirmo maksas ceļu visā Krievijā. Kopš 2000. gadiem rekonstrukcija ar apvedceļu izbūvi tiek veikta ar apskaužamu darbību. Rezultāts bija tikai divas maksas vietnes:
1.225,6-260 kilometru attālumā (Bogoroditskas pilsētas apkārtceļš 35 km garumā). Tagad no Maskavas apvedceļa līdz tam praktiski viss maršruta segments ir apmaksāts (izņemot nelielu gabalu, kas ir 14 km garš no M4 krustojuma ar ceļu uz Uzlovaju pirms krustojuma ar ceļu uz Černajas Grjazas ciematu).
2. 287,8-321,3 kilometru attālumā (apvedceļš 34 km garumā Efremovas pilsētā).
Tagad automašīnu vadītāji šeit maksā no 35 rubļiem, atkarībā no diennakts laika un klases, bet kravas automašīnu vadītāji - no 240 rubļiem.
Inovācijas "Avtodor"
2010. gadā “Avtodor” kļuva par “Don” šosejas pārvaldnieku, kuram ir ļoti pozitīva attieksme pret autovadītāju nodevām.
Uzņēmuma speciālisti vispirms veica analīziceļa stāvokli un veic tā remontu, pa ceļam būvējot jaunus apvedceļus. Tā rezultātā M4 šoseja kļuva labāka, bet arī dārgāka. No šādiem kilometriem parādījās nodevu paraugi no 2010. gada:
- 330.8-414.7 (Yarkino ciemata un Jelecas pilsētas apvedceļš).
- 416.9-464 (apkārtceļš Zadonskā).
Apejot krāšņo Voroņežas pilsētu, tā tika uzceltavairāki maksas posmi ar kopējo garumu 141 km. Tie sākas 492 km un beidzas 633 km, apejot Voroņežu, Novaja Usmani un Rogačevku. Bezmaksas ieliktņi šeit ir ļoti īsi, tāpēc trīs norēķinu punkti tiek uzstādīti gandrīz viens pēc otra.
M4 šoseja, maksas posmi (2016)
Uzņēmums Avtodor gatavojas vēl vairāk samazinātUz Donas šosejas ir ceļa posmi, pa kuriem var braukt par velti. Tādējādi 2016. gadā par maksas ceļiem kļuva divi jauni posmi ar kopējo garumu 190 km. Pirmais sākas 21 km attālumā (tieši pie Maskavas apvedceļa) un ilgst 72 km. Otrais sākas no šī ceļa marķiera un ilgst vēl 118 km. Par barjeras šķērsošanu jāmaksā divas reizes, pirmajā reizē - no 50 līdz 140 rubļiem, otrajā reizē - no 80 līdz 450 rubļiem. Kopumā līdz 2020. gadam Avtodor plāno izveidot 892 km maksas ceļu. Tagad to garums ir 531 km. Daži autovadītāji interesējas par to, ko Avtodor darbinieki darīs, ja piebrauks pie maksas iekasēšanas punkta un teiks, ka nauda nejauši aizmirsta mājās. Atbilde jūs neiepriecinās - šādi braucēji būs spiesti atgriezties, bet neviens viņiem nepacels dārgo barjeru.
Cik maksas posmu ir uz M4 (Donas) šosejas?
Apkopojot iepriekš minēto, varam aprēķināt, ka šodien ceļā no Maskavas uz Rostovu pie Donas būs jāpārvar 9 maksas posmi. Tie ir sadalīti pa reģioniem šādi:
- 2 Moskovskajā;
- 2 Tulā;
- 2 Ļipeckā;
- 3 Voroņežskā.
Turklāt Ļipeckas apgabalā ir atvērtas 5 maksas izejas uz šoseju.
Kopumā tagad jums būs jāmaksā par braucienu no Maskavas uz Rostovu pie Donas vieglajai automašīnai no 510 rubļiem, bet kravas automašīnām - no 2660 rubļiem vienā virzienā, taču ir pilnīgi iespējams, ka cenas mainīsies.
Ceļu kvalitāte
Šoferi vienlaikus ar jautājumu cikmaksas posmi uz M4 šosejas, jautājums par ko viņiem jāmaksā. No Maskavas apvedceļa līdz izejai uz Vidnoje ciemu uz ceļa ir 8 joslas. Tālāk uz Saratovu - 6 joslas, un pēc tam - 4 joslas. Pēc autovadītāju domām, ceļa seguma kvalitāte ir laba, bet maksas posmos atļautais ātrums nav lielāks par 110 km/h. Maršrutā ir neaprīkotas tualetes, degvielas uzpildes stacijas un kafejnīcas. Turklāt ir punkti, kur var izsaukt evakuatoru, degvielas uzpildes staciju vai remonta brigādi. Maksas ceļu mīnuss (bez cenas) ir rindas norēķinu punktos, un ne vienmēr palīdz transponderis, jo pagaidām nav ideālas sistēmas tā lietošanai.
Brīvajā ceļā pārsvarā ir 4-5 joslaskustības (3 vai 2 vienā virzienā, 2 otrā), dažos apgabalos ir tikai 2 (pa vienam uz dienvidiem un uz ziemeļiem). Ceļa seguma kvalitāte visā garumā ir apmierinoša, jo šeit remontdarbos iesaistīti arī ceļu dienesti. Gar ceļu, tāpat kā uz maksas M4, ir kafejnīcas, degvielas uzpildes stacijas un neaprīkotas tualetes. Pa šo šoseju var braukt ar ātrumu 90 km/h. Lielas kravas automašīnas, kuru šeit ir daudz, rada neērtības. Vidēji tiek zaudēts laiks, braucot pa maksas ceļu, ir aptuveni pusstunda.
Kā apiet maksas ceļu no MKAD uz Kashira
Atcerēsimies to no vietas, kur krustojas Maskavas apvedceļš arLipetskaya iela, kur sākas M4 šoseja. Maksas posmi ir atvērti no 21. kilometra, taču līdz šim Avtodor ir bloķējis ceļu ar barjerām un pirmo maksas punktu ierīkojis tikai 62. kilometrā. Tāpēc no Maskavas apvedceļa līdz krustojumam ar A107 (tas ir M4 šosejas 51. km) var ceļot par velti. Tāpat vēl nav apmaksātas nobrauktuves Vidnojes virzienā (22. un 24. kilometrā), nobrauktuves Domodedovas virzienā (tas ir 31., tad 34. un 46. kilometrā) un izbraukšana uz A107. Tiem, kas ceļo tālāk, no Maskavas apvedceļa jūs varat ceļot bez maksas pa Kaširskoje šoseju līdz Sitne-Shchelkanovo apmetnei. Tālāk ceļš sazarojumā dosies uz Stupino pusi. Šeit, krustojumā pirms dzelzceļa, jums jānogriežas uz Pobeda avēniju, sekojiet tai atpakaļ uz Kaširskoje šoseju un sekojiet līdz galamērķim. Šī maršruta trūkums ir tāds, ka Kaširskoje šoseja ir diezgan smagi noslogota, kā rezultātā bieži veidojas sastrēgumi. Šobrīd šis ceļš tiek rekonstruēts, tāpēc, ja tas tiks atstāts brīvs, tas būs labs risinājums.
Kā apiet nodevu M4, dodoties uz Bogoroditsku un Efremovu
Uz šosejas M4 ir apbraucamie ceļi uz maksas posmiem.vairākas iespējas. Tātad, ja jūs ceļojat uz Bogoroditsku un tālāk, varat izmantot iepriekš norādītās braukšanas norādes. Tas nozīmē, ka jums jābrauc pa Kaširskoje šoseju līdz Stupino, jānogriežas tur uz Pobedy avēniju, jāatgriežas uz Kaširskoje šosejas, neapstājoties Kašīrā, jābrauc līdz sazarojumam Zendikovo ciema priekšā, jānogriežas tur uz Voroņežskas šoseju vai jāturpina. pa Kashirskoye līdz P22 šosejai, kas ved tālāk no M4. Venevas apgabalā šis attālums ir aptuveni 30 km. Lai pa šo maršrutu nokļūtu Bogorodickā, būs jālīkņo pa lauku ceļiem, kuru kvalitāte ne tuvu nav apmierinoša, turklāt vēl “jāatvelk” papildu kilometri.
Daži autovadītāji iesaka doties uz Bogoroditskuun tuvējās apmetnes bez maksas pa Simferopoles šoseju (M2). Ceļa seguma stāvoklis šeit ir lielisks, ātrumu var sasniegt līdz 90 km/h. Pēc Tulas jums jānogriežas uz ceļa, kas ved uz Bolokhovo, un sekojiet tam līdz Black Mud. Būs nobrauktuve uz M4 brīvo posmu. Atšķirība būs vairāki kilometri. Tie, kuriem jādodas uz Efremovu, var, braucot pa to pašu M2, bez apstāšanās pabraukt garām Tulai, Ščekino un nogriezties pa labi Lukino ciemata krustojumā. No turienes gandrīz taisns ceļš vedīs uz Efremovu.
Kā apiet M4 virzienā uz Voroņežu
Īsākais attālums no galvaspilsētas līdz Voroņežai ir516 km. Šajā garajā braucienā ir grūti izvairīties no katra maksas ceļa posma. M4 šoseja no Maskavas apvedceļa uz Voroņežu ved gar Bogorodicku un Efremovu. Iepriekš mēs aprakstījām, kā jūs varat nokļūt šajās apmetnēs bez maksas. Neskatoties uz dažām atšķirībām nobraukumā, daudzi autovadītāji izvēlas Simferopoles šoseju, pa kuru ir diezgan patīkami ceļot. Joslu skaits šajā posmā svārstās no 2 līdz 4, ceļa segums ir labā stāvoklī, un maršrutā ir daudz degvielas uzpildes staciju un kafejnīcu. Sekojiet tai tālāk uz ciematu. Lukino ir neprātīgs, jo, lai atgrieztos uz M4, jums būs jāmet ievērojams līkums. Ja braucat pa šo maršrutu līdz 321.km (Efremovas apvedceļa beigas, nobraukuma starpība būs tikai ap 7 km (aptuveni 307 km pa M2 un ap 300 km pa M4). Pēc tam var braukt 9 km pa Donas šosejas brīvo posmu ". Sasniedzot nobrauktuvi uz maksas ceļu, nenogriezieties uz to, bet turpiniet kustību pa dzelzceļa sliežu ceļu, garām Jarkino, šķērsojiet Sukhoi Kolodets straumi, dzelzceļa sliežu ceļu, apejiet Jeļetu pa tās nomales, Bistraja Sosnas upe, atkal pietuvojieties no M4, izbrauciet caur Zadonsku, Hlevnoe, M4 brīvo posmu un, neiebraucot maksas posmā, nogriezieties uz ceļa uz Voroņežu. Kilometru starpība šajā maršrutā ir ļoti mazs, bet ceļa segums ir daudz sliktāks nekā uz maksas šosejas.Otrā neērtība ir sastrēgumi Zadonskā un laika zudums, braucot cauri Hlevnojei un Voroņežai.
Kā apiet M4 virzienā uz Rostovu
Maksas posmu apbraukšana uz šosejas M4 (Dona)beidzas Voroņežas apgabalā, 633. kilometrā. Tālāk uz dienvidiem var mierīgi doties. Pašlaik tiek projektēts jauns maksas šosejas posms, kas apved Pavlovskas pilsētu, taču tas vēl nav. Lai nokļūtu uz bezmaksas M4 no Voroņežas, jums jāšķērso vēl 3 maksas posmi. Divas no tām - caur Novaya Usman un Rogachevka - var tikt bez grūtībām. Rezultātā paliek pēdējie 89 km. Ar nelieliem zaudējumiem tos apbraukt nebūs iespējams. Ja aiz Rogačevkas nogriežaties pa kreisi uz P298, jums būs jāmet liels līkums. Šeit nav ērtu labo pagriezienu. Tāpēc apkārtceļš jāsāk no Voroņežas. Šeit ir divas iespējas - pa 193. šoseju pa kreisi vai pa labi Liski ciema virzienā. Abas šīs iespējas ir neērtas lielā papildu nobraukuma un sliktas kvalitātes ceļu dēļ.
