Mēs centīsimies aptvert plašu informāciju par IBC: autovadītāju atzinumi par ceļu, tā būvēšanas vēsturi un detalizētu aprakstu, rekonstrukcijas plāniem un jau veiktiem darījumiem maršruta uzlabošanā.
Maskavas lielais gredzens
Tas ir Maskavas reģiona autoceļš, federālās nozīmes A108 šoseja, kas iet caur Vladimira un Kalugas reģioniem. Ceļā uz MBC nonāk pilsētās:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrovs;
- Ķīlis;
- Kurovskoje;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orehhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Posad.
Šis tranzīta ceļš ir lielāks par 550 kmsvarīga reģiona nozīme - palīdz izvairīties no aizņemta Maskavas mezgla. Viens no nosaukumiem - "betonka" - ceļu ieguva sava asfaltbetona pārklājuma dēļ, uzlikts uz betona plātnēm. Sliedes platums svārstās no 7 līdz 15 m, un pie pārvada priekšā Likino-Dulyovo uzrauga arkas, ierobežojot augstumu iet transportu līdz 3,8 m. Tomēr arī pastāvēt iemiesojumi līkumu.
Vissvarīgākās ICD ceļa struktūras:
- tilts pār kanālu. Maskava;
- tilts pār Ozerinskas rezervuāru;
- izjaukšana ar Jaroslavļas šoseju;
- "Transsib" virzienu ceļi.
MBC vēsture
Maskavā tika uzcelts lielais gredzens1950-1960 lielākoties militārajiem mērķiem - kapitāla pretraķešu aizsardzībai. Tāpēc tika izveidotas betona plātnes, lai tā varētu izturēt raķešu traktorus ar minimālo svaru 40 tonnas.
Taču drīz ērts ceļš kļuva arvien biežāk.baudīt parastos padomju pilsoņus. Tāpēc, astoņdesmitajos gados, uzklājot plāksnēm ar asfaltu, Maskavas Lielais gredzens tika izveidots kā vispārējas nozīmes šoseja, un personisko transportlīdzekļu kustība gar tā kļuva pilnīgi likumīga. 1991. gadā sliežu ceļš vispirms tika atzīmēts uz automašīnu kartēm.
MBC rekonstrukcija
Pēdējos gados MBK ir veikts liels remonta un atjaunošanas darbs:
- 2014. gads: maģistrāles būvniecība Dimitrov apvedceļa otrās kārtas teritorijā;
- 2016. gads: ceļa vadu uzbūve Rjazanskoe-Kashirskoye, Minskas-Volokamskas sekcijās; A108 kapitālais remonts uz Dmitrovska-Jaroslavska virziena.
2017. gadā Maskavas Lielais gredzensRekonstrukcija pārgāja no Stenino ciema uz krustojumu ar Volgu (M7). Ceļa pārvada ir arī būvniecības posmos Yaroslavskoe-Gorkovskoe Highway, Kashirskoe-Simferopol Highway.
Vadītāju viedoklis par sliežu ceļu
Maskavas lielie gredzenu vērtējumi no auto entuziastiem un profesionāliem autovadītājiem ir dažādi. Starp ceļa priekšrocībām viņi atzīmē:
- ērts brauciens vasarā;
- gandrīz pilnīga satiksmes sastrēgumu trūkums (ja jums nav paveicies satikt kravas automašīnu "ganāmpulku");
- plata apmales;
- nemateriālās vērtības vadītāji;
- salīdzinoši vienmērīgi.
Bet tajā pašā laikā ir arī mīnusi, gan vietējie, gan vispārējie:
- slēptās ziņas satiksmes policija pāri šosejai;
- dažās vietās ceļš ir šaurs, ar bedrēm;
- "mūžīgs" ciets;
- ziemas braukšanai nepieciešama liela piesardzība: ceļš ir slidens, ar ledu;
- takai ir trīs stāvas lejup, bīstams pacelšanās sliktu laika apstākļu tuvumā pie Semenovskiy;
- liels skaits apzīmējumu, kas aizliedz apdzīšanu;
- neveiksmīgs krustojums ar Leningradsko šoseju Klinā - sarežģīts krustojums, liela sastrēgumu iespējamība;
- dzelzceļa pārbrauktuves, ievērojami palielinot ceļa laiku;
- apļa kustības dēļ attālums šķiet psiholoģiski garāks.
Kopumā Maskavas centrālais gredzens uz toDiena joprojām ir populārs un aizņemts federālais ceļš gan parastajiem autovadītājiem, gan profesionāļiem. Turklāt pēc maršruta trīs posmu rekonstrukcijas un modernizācijas sagaidāms, ka tā palielinās tās komfortu. Tomēr autovadītāji vēlas atjaunot kvalitatīvi atšķirīgu plānu - "betona" paplašināšanu.
