Lefortovas tunelis trešajā transporta gredzenā

Lefortovo tunelis bija atvērts satiksmeitransporta nozarē 2003. gada decembrī. Protams, tas bija vissarežģītākā daļa no kapitāla trešā transporta gredzena inženierzinātnēs. To konstruēšana, kas daudzējādā ziņā ir unikāla, saskārās ar lielām grūtībām pat projektēšanas stadijā. Trešā transporta gredzena ceļam bija jāiet cauri vecajam Maskavas vēsturiskajam Lefortas rajonam. Un šis fakts izraisīja dzīvu sabiedrisku diskusiju par šo tēmu - vai ir iespējams upurēt vēsturisko un kultūras mantojumu, lai ērti ceļotu ar autotransportu Pēc tam uzvarēja sabiedriskā doma, trešā transporta gredzena šoseja, kas atrodas zem spiediena, bija spiesta atstāt zemi Lefortovo tunelī. Tas neietekmēja Lefortovo vēsturiskā rajona vizuālo izskatu. Bet finansiāli, šāds projekts bija ļoti dārgs.

Lefortovo tunelis, tā tehniskās īpašības

Šī objekta būvniecība turpinājās.pēc dažiem gadiem, un tā pabeigšanas laikā trešais transporta gredzens kļuva slēgts. Lefortovo tuneļa garums ir 3 kilometri 200 metru attālumā. Tā iet cauri vēsturisko ēku Lefortovo, Lefortovo Park un Yauza upei. Konstruktīvā nozīmē Lefortovo tunelis ir divu pazemes pazemes telpu savienojums. Dziļš tunelis sastāv no trim joslām, pa kurām tā virzās uz ziemeļiem gar trešā transporta gredzena ārējo pusi. Un automašīnas iekšpusē, kas virzās uz dienvidiem četrās joslās. Šīs inženierbūves interjers ir kombinācija no pārvada un tuneļa dažādās ceļa daļās.

Garā pazemes trase augstā līmenīaprīkots ar drošības un dzīvības atbalsta sistēmām. Tie ietver ventilāciju, apgaismojumu un kanalizāciju. Gāzes piesārņojuma kontroles sistēma darbojas visā pazemes telpā. Ugunsgrēka gadījumā tiek nodrošināta piespiedu padeves avārijas ventilācijas sistēma. Trase ir aprīkota ar videonovērošanas sistēmu satiksmes plūsmai abos virzienos. Vairāk nekā desmit gadu pieredze šīs sarežģītās inženierbūves ekspluatācijā ļauj mums droši apgalvot, ka Lefortovo tunelis galvaspilsētas transporta infrastruktūras kartē ir pozitīva efektīva loģistikas risinājuma piemērs. Tas ļauj optimāli organizēt intensīvu satiksmes plūsmu ļoti aizņemtā Maskavas transporta sistēmas posmā.

Lefortovo tuneļa problēmas

Sfērā ne viss notiek labisatiksmes drošība abos šīs inženierbūves virzienos. Bet lielais negadījumu līmenis šeit galvenokārt ir saistīts ar neracionālu pretapledošanas reaģentu izmantošanu ziemā. Vairākos trases posmos periodiski notiek slidenas teritorijas, kas noved pie daudzām novirzēm un sadursmēm. It īpaši, ja ātruma ierobežojums netiek ievērots.