Kaliningradas pilsēta, agrāk sauktaKoenigsbergam ir senā vēsture. Apdzīvota vieta tika dibināta 1255. gadā salās abos Pregolijas upes krastos, caur kuriem XIV gadsimtā tika uzbūvēti tilti, apvienojot atsevišķas pilsētas daļas vienā veselumā. Laiku pa laikam vecās ēkas tiek rekonstruētas. 2016. gada vasarā sākās Kaļiņingradas Lielā tilta remonts. Darbu plānots pabeigt 2017. gada pavasarī.
Septiņu tiltu pilsēta
Visi Koenigsbergas tilti, izņemot tiešo galamērķiveicis aizsardzības funkcijas. Baidoties no Lietuvas un Polijas uzbrukumiem, pilsētas iedzīvotāji katra tilta priekšā uzbūvēja nocietinājumus torņu formā ar cietiem dzelzs ozola vārtiem. Tilta piestātnēs atradās telpas, no kurām bija iespējams uzņemt tuvojošos ienaidniekus caur embrasu.
Līdz 20. gadsimta sākumam Pregolijas upe ir plašaizmanto kuģošanai. Tāpēc katra tilta konstrukcijā bija regulējams mehānisms, kas nodrošināja iespēju nokļūt baržām un kuģiem ar augstiem mastiem. Kopš dzelzceļa, kas savieno Kaļiņingradu ar Chernyakhovsk, būvniecības, Pregel ir zaudējis nozīmīgas transporta artērijas statusu. Tāpēc vairs nav vajadzība veidot tiltus. Šo funkciju saglabāja tikai Kaliningradas augstais tilts. Tās mehānisms tika periodiski aktivizēts profilakses nolūkos un komerciālo kuģu pārvadāšanai.
Būvniecības, remonta un renovācijas vēsture
Augsts tilts Kaļiņingradā vai drīzākKēnigsberga tika uzcelta 1520. gadā. Koka prāmis pāri upei savienoja Forštates rajonu ar Lomzas salu. Tikai trīs ar pusi gadsimtiem vēlāk tika nolemts rekonstruēt tiltu. 1882. gadā tika nostiprināti ķieģeļu balsti, bezjēdzīgās konstrukcijas koka daļas tika aizstātas ar metāliskām. Tajā pašā laikā šeit tika uzcelta neliela ēka, kur novietoti sviras un mehānismi, ar kuru palīdzību tika izveidots tilts.
Interesanti, ka šī struktūra būtībā irkāda iemesla dēļ vietējie iedzīvotāji dēvē par tiltu, kurš bija Munchhausen pils vai paviljons. Tā iemesls, acīmredzot, bija brīnišķīgi mājas kontūras, lai gan tas tika uzcelts 100 gadus pēc brīža, kad dzīvoja slavenā barona reālais prototips.
Lielais tilta augstais pārveidojums Kaļiņingradā1939. gadā. Vecā struktūra tika pilnībā demontēta. Pēc dažu metru attāluma no ķieģeļu balstiem, kas bija kalpojuši savam laikam, viņi uzcēla jaunas betona kopnes, uz kurām tās uzstādīja cieto metāla grīdu.
Mūsdienu rekonstrukcijas nepieciešamība
2016. gada pavasarī pilsētas varas iestādeslēmums remontēt ceļu krustojumu Bagration, Dzerzhinsky un Oktyabrskaya ielu krustojumā, tas ir, apgabalā, kur atrodas Vysoky tilts. Kā jūs zināt, Kaļiņingradā 2018. gada Pasaules kausa noslēguma posmā būs vairākas sacensības. Pilsēta sāka iepriekš sagatavoties šim pasākumam, atjauninot ne tikai sporta objektus, bet arī ielu izskatu.
В рамках этой программы решено реконструировать и Augstais tilts Kaļiņingradā. Projekta finansēšana tiek veikta no reģionālā budžeta, būvdarbu kurss tiek veikts pilsētas vadītāja Aleksandra Jaroshuka personīgā kontrolē. Saskaņā ar ekspertu aplēsēm struktūras pasliktināšanās ir sasniegusi aptuveni 80%. Tāpēc vecā struktūra tiks pilnībā izjaukta, un tā vietā tiks uzcelts jauns tilts, kas atbilst mūsdienu prasībām.
Kā parādīsies atjauninātais High Bridge izskats
Kaļiņingrada, atrakciju fotogrāfijaskas, iespējams, parādīsies jaunajās banknotēs, rūpīgi saglabā savu vēsturi. Bet, pēc pilsētas iestāžu un arhitektūras nodaļu domām, Augstais tilts nepieder kultūras mantojuma objektiem.
Neskatoties uz to, visi demontāžas darbikonstrukcijas tiek veiktas ar vislielāko precizitāti, lai nesabojātu struktūru galvenās sastāvdaļas. Atsevišķus regulējamā mehānisma fragmentus plānots pārnest uz muzeju, un vecie bruģakmeņi, kas atrasti zem tilta asfalta seguma, tiks izmantoti pilsētas ielu labiekārtošanai.
Tilta platums pēc rekonstrukcijas palielināsies par 3metri. Šeit tiks organizēta četru joslu satiksme. Tramvaju sliedes plānots izbūvēt pa divām brauktuves iekšējām joslām. Abas tilta puses ir aprīkotas ar gājēju celiņiem un takām velosipēdistiem.
Incidenti, kas pavada būvniecību
2016. gada vasarā, kad tika veikti darbidemontējot Augstā tilta laidumus, ūdenslīdējiem, kas nodarbojās ar zemūdens struktūrvienību demontāžu, nācās saskarties ar neparedzētām grūtībām. Būvniecības zonā periodiski parādījās milzīga zivs, kas sver vairāk nekā 200 kilogramus, šausminot cilvēkus.
Izrādījās, ka tas bija sams, kurš dzīvoja bedrēnetālu. Pēc Kaļiņingradas pilsētas pārvaldes vadītāja vietnieka Artura Krupina teiktā, ūdenslīdēji mēģināja veikt visas nepieciešamās darbības ar vislielāko piesardzību, lai netraucētu upes iemītnieku un neatbaidītu viņu no mājām.
