Berzes sajūgi ir ierīces, kas paredzētas rotācijas kustības pārsūtīšanai mehānismā. Diezgan bieži šāda veida elementi ir atrodami automašīnā.
Tos izmanto arī diskdziņos.Modifikāciju galvenā priekšrocība ir to kompaktums. Ir daudz veidu sakabes. Lai uzzinātu vairāk informācijas par viņiem, ir vērts iepazīties ar modeļa rasējumiem.
Modeļa ierīce
Parastais sajūgs ietver bungas un komplektudiski. Pats ķermenis tiek izmantots kausa formā. Daudzas modifikācijas tiek veiktas ar stiprinājuma plāksnēm. Viņu pirksti ir piestiprināti ierīces pamatnē. Modeļa pievienošanai ir spraudnis. Pārnesuma griezes momentu nodrošina gultņi.
Kā darbojas sajūgs?
Berzes sajūgu darbības princips ir balstīts uzrotācijas kustības pārnešana no vārpstas. Šis process notiek, pateicoties bungai. Tas ir cieši savienots ar diskiem, kas to kontrolē. Mehānisma noturēšanai gar asi ir atsperes. Standarta modelis ir piestiprināts pie vārpstas, izmantojot jūgu. Ir arī vērts atzīmēt, ka rotācijas ātrums ir atkarīgs no gultņu veidiem.
Modeļu veidi
Pēc formas, diska, koniska uncilindriskas modifikācijas. Vairāku disku modeļi ir iekļauti atsevišķā kategorijā. Ir ierīces ar vienu vai vairākiem ruļļiem. Tie atšķiras pēc lieluma, kā arī pēc rotācijas attiecības.
Diska ierīces
Visizplatītākie ir disksberzes sajūgi. Viņi izmanto lielu bungu. Šajā gadījumā spiediena plāksne ir piestiprināta caur bagāžnieku. Daudziem modeļiem ir vairākas rāvējslēdzēju saites. Ir arī vērts atzīmēt, ka ir ierīces ar pirkstiem. Viņiem ir diezgan liels berzes spēks. Šīs ierīces var atrast darbgaldos.
Koniskas modifikācijas
Berzes konusa sajūgs (zīmējums parādīts zemāk)piemērots piedziņas vienībām. Viņai ir vairākas bungas, kas savienotas caur plāksni. Dakšas tiek izmantotas dažādos izmēros. Jāatzīmē arī tas, ka konusveida modifikācijas ir labi piemērotas automašīnām, tās bieži tiek uzstādītas uz sajūga mehānismiem. Šajā gadījumā pirksti ir piestiprināti nelielā slīpuma leņķī. Piedziņas plāksnes ir labi noslīpētas un var griezties lielā ātrumā.
Cilindriskas ierīces
Cilindriskais berzes sajūgs ir ļotireti redzams ražošanā. Visbiežāk modeļi tiek uzstādīti uz celtņiem. Viņu vadošās bungas tiek izmantotas lielos platumos. Tajā pašā laikā plaukti atšķiras pēc izmēra. Daži eksperti norāda uz atsperu izturību. Šāda veida sakabes spēj izturēt lielas aksiālās pārslodzes. Viņiem var būt viens vai vairāki gultņi. Kaklasaites tapas ir uzstādītas lielos izmēros.
Vairāku disku modeļu īpašības
Daudzplāksņu berzes sajūgs ietverplats cilindrs, kā arī trīs darba plāksnes. Saites pirksti tiek izmantoti uzliku. Daudziem modeļiem ir vairāki atbalsti. Ir arī vērts atzīmēt, ka ir divas atsperes modifikācijas. Viņiem ir liela piespiešana, tiek izmantotas liela diametra dakšas. Visbiežāk ierīces tiek instalētas diskdziņos. Korpusi ir konusveida.
Viena cilindra modeļi
Viena cilindra berzes sajūgi tiek izgatavoti arviena vai vairākas plāksnes. Saspiešanas spēku šajā gadījumā regulē pirksti. Daži eksperti saka, ka modifikācijas ir piemērotas celtņiem. Tomēr tie ir sastopami arī automašīnās. Ir arī vērts atzīmēt, ka modeļi var izturēt lielas pārslodzes. Viņu vadītie diski ir pulēti un var ātri pagriezties. Iekārtas dakšas visbiežāk tiek uzstādītas mehānisma pamatnē.
Daudzbungu modeļi
Diezgan bieži ražošanā ir sakabedrošība (berzes) ar vairākām bungām. Starp modifikācijas priekšrocībām ir vērts atzīmēt labas pieturas un lielu piespiešanas spēku. Daudzi modeļi spēj izturēt lielas slodzes. Mehānismiem reti ir pārklājumi. Ir arī vērts atzīmēt, ka zobratu pārnesumi ir liela izmēra. Daži savienojumi ir nestuvju tapas. Viņiem ir divi plaukti.
Šajā gadījumā savienojuma kontaktdakša irkonstrukcijas priekšpuse. Ierīces nav piemērotas diskdziņiem, jo tām ir lēns sākums. Ir arī vērts atzīmēt, ka ir modeļi ar saspiežamo disku. Stublājs šajā gadījumā atrodas horizontālā stāvoklī. Pirksti ir maza izmēra. Ierīcēm ir augsts saspiešanas spēks. Bungas var griezties tikai vienā virzienā. Piedziņas disks var atrasties aiz sajūga plāksnes vai tās priekšā.
Piedurkņu modeļi
Berzes uzmavu sajūgi ir piemēroti tikaisajūga mehānismi. Dažas modifikācijas tiek izmantotas diskdziņu ierīcēs. Modeļiem var būt vairākas deflektores. Ir arī vērts atzīmēt, ka stiprinājuma tapas ir uzstādītas virs atlaišanas atsperes. Plātnes atrodas horizontālā stāvoklī. Bukse ir piestiprināta starp deflektoriem un darbojas kā amortizators.
Ja mēs runājam par trūkumiem, tad ir vērts atzīmēt, ka modeļiem ir mazs piespiedu spēks. Arī modeļi nespēj uzturēt lielu vārpstas ātrumu. Ierīces nav piemērotas diskdziņiem.
Atloku ierīču priekšrocības
Atloku savienojumu priekšrocības slēpjas faktā, kazems bungu nodilums. Diski visbiežāk tiek fiksēti aiz plaukta. Starpsienas tiek izmantotas mazos izmēros. Stenda turēšanai tiek izmantotas skavas. Atsperes visbiežāk tiek fiksētas sakabes apakšā. Daži modeļi darbojas ar diskdziņiem. Savienojums ar vārpstu notiek caur kontaktdakšu. Ir arī vērts atzīmēt, ka ir modifikācijas ar platiem saspiešanas diskiem. Viņiem ir konusveida korpusi un tie ir ļoti kompakti.
Šarnīrveida modeļi
Šarnīra savienojumi var darboties piedziņādažādas jaudas ierīces. Modifikācijas izceļ platas deflektori un īsie pirksti. Diski ir piestiprināti plāksnes pamatnē. Korpusus ražo dažādos izmēros. Kaklasaites tapas atrodas plaukta priekšā. Starpsienas var būt rievotas. Ir arī vērts atzīmēt, ka griezes momenta stiprums ir atkarīgs no bungas lieluma. Parasti tam ir plaša siena. Tajā pašā laikā malas ir asinātas un berzē pret diskiem. Tas tika panākts, uzstādot eņģes.
Cam ierīces
Siksnas sajūgs piemērotsdarbgaldi. Daudzi modeļi var izturēt ievērojamas slodzes, taču šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no bungas. Dažām ierīcēm tas ir fiksēts starp nodalījumiem. Jāatzīmē arī tas, ka uz plāksnēm ir modeļi. Lai noturētu detaļas, tiek izmantots konusveida korpuss.
Visizplatītākie ir savienojumisaspiest diskus. Viņi izmanto maza platuma bungas. Stieņi šajā gadījumā ir savienoti ar dakšām. Daudzi modeļi tiek izmantoti sajūga mehānismos. Kaklasaites tapas var piestiprināt deflektoru pamatnē. Piedziņas cilindrs praktiski netiek izdzēsts. Mazos izmēros standarta veidā tiek izmantotas pievilkšanas tapas.
Piedziņas modeļi
Dzinēju berzes sajūgu var darbināt arviena vai vairākas bungas. Šajā gadījumā stieņi ir izgatavoti mazām vārpstām. Bungas ir uzstādītas horizontāli. Daudzas modifikācijas ir aprīkotas ar alumīnija sakausējuma diskiem. Ir arī vērts atzīmēt, ka ar pavasara ierīcēm ir modifikācijas.
Ja mēs ņemam vērā standarta modifikāciju, tadtam ir divi saspiešanas diski. Starp tiem ir tikai viena plāksne. Šajā gadījumā piedurkne ir piestiprināta aiz kāta. Lai saglabātu bungas, tiek uzstādīti gultņi. Ja mēs ņemam vērā modeļus lieliem diskiem, tad tiem ir saspiests disks ar deflektoru. Piedziņas cilindrs darbojas uz plašu stāju. Presēšanas atsperes var būt ar savienotājelementiem. Dakšas pie sajūga ir piestiprinātas pie pamatnes. Daži modeļi ir pieejami ar konusveida korpusiem. Turklāt sakabēm tiek izmantotas kompaktas darba plāksnes.
