Raksts pastāstīs par smago izskatu vēsturimotocikli ar visu riteņu piedziņu, par to, kas ir smags motocikls "Ural", tā tehniskās īpašības un spējas, kā arī to, kādi modeļi ir šī zīmola līnijā.
Nedaudz vēstures
Mīlestība brauc ar vējš uz divriteņu"Dzelzs zirgs" noteikti zina, ka āra aktivitātēm, lauku braucieniem un blīvo apvidus labāku riteņu piedziņai nav nekas. Starp tiem, un motocikls "Ural", kas aprīkots ar visu riteņu piedziņu.
Daži cilvēki zina, ka pirmais riteņu piedziņas motocikls parādījās pirms gandrīz 100 gadiem Apvienotajā Karalistē. Viņš ilgu laiku pastāvēja savā klasē, un tam nebija nopietnu konkurentu.
Labus desmit gadus vēlāk, 1931. gada sākumā,BMW ir uzstādījis ne tikai civilo velosipēdu ražošanu, bet arī militāriem nolūkiem sāka ražot smagus pilnpiedziņas motociklus. Daudzi cilvēki uzskata, ka pilnpiedziņa parādījās armijas vajadzību dēļ, kur tās bija steidzami vajadzīgas tālajās Otrā pasaules kara dienās. Slavenais Zundapp bija ne mazāk populāra tā laika mehānisko transportlīdzekļu marka.
Smago padomju motociklu "Ural" prototipskalpoja kā iepriekš minētās vienības, it īpaši modelis R71. Un 1941. gadā pirmais smagais motocikls M72 noripoja no Irbit motociklu rūpnīcas konveijera, kas uzreiz kļuva par daļu no padomju armijas arsenāla aprīkojuma.
Kas notika tālāk
1957. gads kļuva slavens ar atbrīvošanupirmā mazā pilnpiedziņas "Urals" partija, kas bija trīsriteņu modeļi. Un šāds motocikls bija M61, kas pilnībā pārņēma šasijas dizainu no 72. modeļa. Viņu sāka aprīkot ar gaisa vārstu motoru.
Nedaudz vēlāk augs apguva un pievienoja svarīgujauninājums reversās pārneses veidā, kas pilnībā nebija motociklos ar zemu vārstu motoriem. Piemērs tam ir agrākais modelis - K650.
Pamazām pilnpiedziņas motocikls "Ural"piedzīvoja konstruktīvas izmaiņas. Papildus motora modifikācijām un ieviestajam reversajam pārnesumam tika uzstādīts principiāli jauns karburators, kā rezultātā palielinājās motora jauda. Vēlāk mūsdienu modeļi tika aprīkoti ar augstas kvalitātes Japānā ražotiem karburatoriem ("Keihin"). Ural motocikls saņēma uzlabotas dinamiskās īpašības un augstu bremzēšanas kvalitāti, pateicoties uzņēmuma Brembo Breaks uzstādītajām disku bremzēm, kuras tiek uzskatītas par vienām no labākajām pasaulē.
Pilnpiedziņas vienību raksturīgās iezīmes
Motocikls "Ural" (sk. Foto. iepriekš) var droši saukt par pasaulē vienīgo motociklu ar blakusvāģi, kas tiek ražots ar nediferenciālu atvienojamu piedziņu. Viens no Irbit ražotāju modeļiem ir motocikls Patrol, kurā blakusvāģim ir izslēgta riteņu piedziņa. Patruļa ar vieglu T versiju bauda ievērojamus panākumus tālu aiz Krievijas robežām. Tātad saskaņā ar pārdošanas rezultātiem tikai 2012. gadā automašīnas pārdotas par 37% vairāk nekā 2011. gadā.
"Patrol" tiks galā ar jebkuru bezceļu,jo tas ir aprīkots ar 4 ātrumu pārnesumkārbu. Pilnpiedziņas motocikli "Ural" pārvar visgrūtākos ceļa posmus. Tāpēc ir droši teikt, ka šis ir labākais šosejas velosipēds. Patiešām, iekraujot, tas nekādā gadījumā nekad nepievils vadītāju. Tāpēc vienmēr skeptiski noskaņotie amerikāņi ļoti ciena Urālu "patruļu". Patrol-T modeļa izmaksas ir aptuveni 300 tūkstoši rubļu.
Komforts un atpūta ar "Tourist"
Специально для российских дорог, которые уже gadu vecumam nav redzējis pārklājuma nomaiņu, tika izveidots modelis "Tourist-2WD" (motocikls "Ural"). Šī briesmona pilnpiedziņa ļauj bez problēmām pārvarēt ne tikai vietējo bezceļu, bet arī pa šoseju paātrināties līdz ātrumam 120 km / h, vienlaikus iztērējot tikai 7 litrus benzīna uz katru simts skrējienu.
Ir viegli uzminēt, ka Ural motociklu līnija"Tūrists" ir paredzēts gariem braucieniem, un tam viņš ir aprīkots ar visu nepieciešamo. Ja vēlaties, ratiņkrēslu piedziņa tiek izslēgta, tā tiek atvienota. Šajā gadījumā jūs varat pārvietoties tikai ar diviem riteņiem, taču iespaidi par šo vienību nepasliktināsies.
Sērijas "Tourist" pilnpiedziņas motocikli ir aprīkoti ar45 zirgspēku dzinēji ar 750 cm3 darba tilpumu. Tajā pašā laikā automašīnas dažu sekunžu laikā paātrinās līdz 120 km / h ─ frisky, piemēram, Yamaha sporta motocikli, kuru cenas var pārsniegt pusmiljonu rubļu. Ņemiet vērā, ka tas ir tad, kad motocikls sver 335 kg, un jūs varat ņemt līdzi gandrīz tikpat daudz aprīkojuma un kravas, jo tam ir pietiekami daudz „zirgu”, lai viegli izvilktu šādu kravu. Degvielas tvertne ir paredzēta 19 litriem degvielas, un patēriņš kopumā ir smieklīgs: šosejas apstākļos - līdz 4 litriem, bet pilsētas ciklā tas nepārsniedz 7 litrus uz katriem 100 km nobraukuma.
Nedaudz par 67. modeli
Īpaši tiek cienīti smagie 4WD motocikliriteņbraucēju un motociklu entuziastu vidū. Godīgi sakot, spēks un degsme ir adrenalīns, bez kura ir grūti iedomāties izjādes ar divriteņu tērauda zirgu. Šī ir sērija "Ural" 67.-36. Tā patiešām ir automašīna, tāpēc automašīna! Runājot par distanču spēju savā klasē, ar to var salīdzināt tikai Dņipro MT. Dzinējs ir tik izvēlīgs, ka īpašnieks to īpaši neapvainos, ja savlaicīgi nepiepildīs eļļu.
67. "Ural" pietiekami paātrina līdz 100 km / hātri, neskatoties uz to, ka tas sver 330 kg un tajā var ievietot vēl ceturtdaļu tonnas no augšas. Uz katru simts kvadrātmetru nobraukuma degvielas patēriņš ir 8 litri, kas kopumā nav slikti, ņemot vērā tā jaudu. Motors attīsta 36 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 4900 apgr./min. Kopumā automašīna ir uzticama katrā ziņā, un tai nav nepieciešama izturība.
Ural Up Gear ─ militāra stila spēks
Irbit izstrādātāji ir darījuši visu iespējamo,izveidojot savu ideju Gear Up-2WD. Šīs sērijas motocikls "Ural" (skatīt fotoattēlu zemāk) ir izgatavots militārajā stilā un ir paredzēts, lai pārvarētu vissarežģītāko reljefu un bezceļu. Vieglumu, ar kādu motocikls pārvar sarežģītus ceļa posmus un nelīdzenu reljefu, nodrošina pilnpiedziņas šasijas konstrukcija, kā arī pilna atpakaļgaitas pārnesums.
Uzskaitiet "militāristu" piemērošanas jomasmotociklam nav jēgas. Tomēr mēs atzīmējam, ka ar to varat braukt jebkur jebkuros laika apstākļos visu gadu. Šī jaudīgā mašīna nebaidās no sniega kupenām, lietusgāzēm vai līdz ceļiem līdz dubļiem. Šī četru riteņu piedziņas trīsriteņu apvidus auto cena svārstās ap 620 tūkstošiem rubļu.
Tehniskā puse
Šie 4WD motocikli ir aprīkoti ar 41 zirgspēku jaududivu cilindru četrtaktu dzinēji ar darba tilpumu 745 kubikmetri. Automašīnas maksimālais ātrums ir 110 km / h. Degvielas iesmidzināšanu kontrolē iesmidzināšanas sistēma. Dzinēju iedarbina elektriskais starteris, un šiem nolūkiem ir paredzēts arī starteris. Degvielas tvertnē ir 19 litri benzīna, un degvielas patēriņš ir 7,5 litri uz simts nobraukuma.
Tiek parādīta motocikla bremžu sistēmahidrauliskais suports, un sajūgs ir sausa tipa dubultdisku mehānisms. Teleskopiskā priekšējā piekare nodrošina vienmērīgu braukšanu bezceļa apstākļos. Nediferenciālās transmisijas klātbūtne ļauj pārvarēt jebkuras sarežģītības šķēršļus.
Par lietojamību
Khaki krāsojamā lapa būs neredzama mežā vai mežāniedres netālu no ūdenskrātuves, tāpēc "Ural Gear Up" var droši aprīkot medībām vai ievietot tajā vajadzīgos makšķerēšanas piederumus. Sverot 365 kg, jūs varat ņemt līdzi daudz kravas un bagāžas.
Izstrādātāji ievērojami novērtē šo modeli,kas ļauj pārvadāt visu nepieciešamo un padara automašīnu pēc iespējas stabilāku. Tāpēc jūs varat droši veikt manevrus un nebaidīties, ka ahāts to var ienest un tas apgāzīsies.
Ja nepieciešams, varat uzvilkt stāvbremzi vai atvienot blakusvāģa riteņu piedziņu, tādējādi pārveidojot "Ural" par divriteņu velosipēdu.
Apkopēsim rezultātus
Motocikli "Ural" ar visu riteņu piedziņuir sevi pierādījuši kā uzticamus SUV. Šī tehnika ir aprīkota ar augstas kvalitātes importētu aprīkojumu, kas ir augstas kvalitātes. Tāpēc var teikt, ka Ural ir neiznīcināms velosipēds. Lielākā daļa motociklu modeļu veicina ērtu un drošu braukšanu, pateicoties dizaina iezīmēm. Pateicoties lielajam svaram, šīm vienībām ir laba stabilitāte un ievērojama kravnesība. Jaudīgā dzinēja, šasijas un balstiekārtas funkcijas ļauj viegli pārvarēt jebkuru bezceļu ceļu.
Turklāt mūsdienu Urālu motocikliem irpievilcīgs izskats, ergonomisks dizains un augsts komforta līmenis. Šo mašīnu dizains nodrošina vienmērīgu braukšanu pa ceļu. Neskatoties uz lielo svaru, motocikls ātri uzņem vajadzīgo ātrumu. Uz smaga spēcīga "dzelzs zirga" nav kauns parādīties riteņbraucēju mītiņā vai, izbraucot pa naksnīgu lauku ceļu, izbaudīt garu ceļu un sajust ātruma slāpes.
