Īpaši uzmanību pievērsa visu riteņu piedziņas vagonu vienmēr. Ņemot vērā tirgus tendences un pieaugošo patērētāju pieprasījumu, ražotāji pastāvīgi uzlabo savus modeļus.
Visu riteņu piedziņas universāļipiesaistīt autobraucējus, pirmkārt, ar savu plašumu, un, otrkārt, ar labu distanču spēju un vadāmību. Vienīgais šīs klases automašīnu trūkums ir augsts degvielas patēriņš. Tieši uz to ir vērsta vairuma pasaules ražotāju konstruktīvu risinājumu meklēšana.
2013. gada pilnpiedziņas universāļi
"Opel Insignia Tourer"
Universāla virsbūve kļuva par šī modeļa pamatu.Sporta zīmes. Dizaineri palielināja klīrensu un aprīkoja automašīnu ar 18 collu lieliem riteņiem ar oriģinālajiem vieglmetāla diskiem. Jaunais pilnpiedziņas universālis ir ieguvis labu spēka agregātu līniju. Tajos bija divi dīzeļdzinēji un viens benzīna dzinējs. Jaunākajam no dīzeļiem ir 165 zirgspēki, un tas ir apkopots vai nu ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Skoda Octavia Scout
Uzbūvēts oriģinālais modelis, gandrīz SUVuz tāda paša nosaukuma golfa klases hečbeka platformas. Automašīna ir aprīkota ar pilnpiedziņas sistēmu ar pilnpiedziņu. Haldex elektroniskais sajūgs pēc vajadzības savieno otro asi. Šis pilnpiedziņas universālis saņēma klīrensu, kas palielināts līdz 185 mm, kas palīdz pārvarēt Krievijas ceļu "pārsteigumus", un energoietilpīgu balstiekārtu, kas spēj pielāgoties sliktajiem ceļa segumiem.
Tehniskā aprīkojuma ziņā universāls SkodaOctavia "saņēma divu veidu dzinējus. Viens no tiem ir divu litru dīzeļdzinējs ar 160 litru potenciālu. No. Un komplektā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Otro dzinēju rindā attēlo divi benzīna turbokompresori -litru dzinēju ar jaudas rezervi 160 "zirgi" un arī pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. "Automātiskais" krieviem, izstrādātāji nenodrošināja.
Šis piecu durvju četru riteņu piedziņas modelisveidots, pamatojoties uz "Audi A4 Avant". Tomēr ražotāji pie tā ir rūpīgi strādājuši. Palielinājās klīrenss, apakšā parādījās papildu aizsardzība un, protams, četru riteņu piedziņa. Universāla motoru klāstā ir viens divu litru benzīna turbodzinējs un divi turbodīzeļi ar tilpumu 2 un 3 litri. Benzīna agregāts un trīs litru dīzeļdzinējs ir apvienoti ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu un septiņu pakāpju secīgo pārnesumkārbu. Divu litru dīzeļdegviela ir aprīkota tikai ar sešpakāpju mehāniku.
Visu riteņu piedziņas universāļi: populāru modeļu pārskats
Ir zināms, ka popularitāte ir balstīta uzdaudzi faktori. Pirmkārt, tās ir izmaksas. Ko lai saka, bet lielākajai daļai krievu automašīna joprojām ir greznība. Otra popularitātes sastāvdaļa ir kvalitāte. Ja mēs tērēsim naudu automašīnai, tad tai vajadzētu iet "pienācīgi". Un trešais faktors ir automašīnas "pūra". Jo vairāk iespēju ražotājs ir iekļāvis pamatkonfigurācijā, jo lielāka uzmanība šim modelim piesaista. Mūsdienās līderpozīcijas popularitātes reitingā ieņem pilnpiedziņas universālis Volkswagen-Passat-Oltrek. Godīgs strādnieks, samontēts ar izcilu vācu kvalitāti, ir izpelnījies daudzu krievu cieņu. Ražotājs arī neskopojās ar aprīkojumu. Papildus labai bāzei Passat piedāvā plašu papildu iespēju komplektu.
Otrs populārākais ir mūsuvietējais universāls VAZ-2111. Piecu durvju versija piesaista krievus ar savām izmaksām. Mums ir jāciena AvtoVAZ, automašīnas kvalitāte ir diezgan apmierinoša, kā arī krosa spējas. Mūsdienās tas ir viens no pieejamākajiem modeļiem lielākajai daļai automašīnu entuziastu.
Trešo vietu ieņem "japāņu sievietes".Jo īpaši Toyota RAV4 pārspēj visus šīs klases popularitātes rekordus Sibīrijā un Tālajos Austrumos. Pieejams, nav kaprīzs ekspluatācijas apstākļiem, diezgan ērts, šis modelis arī atšķiras ar daudz mazāku "apetīti", salīdzinot ar Eiropas klasesbiedriem.
