Elektriskais stūres pastiprinātājs - tas ir īpašsIerīce, kas ļauj mazināt piepūli, kas nepieciešams, lai manevrētu pa ceļu. Pēc tā uzstādīšanas ievērojami atvieglo braukšanu, un ekstremālās situācijās palielinās vadītāja iespējas izvairīties no avārijas. Šo ierīci izmanto vieglajos un kravas automobiļos, kā arī mikroautobusos.
Pateicoties tās uzticamībai, vienkāršībaielektriskās stūres pastiprinātāja izmantošana un efektivitāte ir ļoti populāra, un to izmanto liels skaits autovadītāju, kuri nevēlas sabojāt iespaidu par braucienu ar sliktu vadību.
Šī ierīce darbojas šādi:pagriežot stūri, mākslīgie spēki tiek pārsūtīti uz stūres mehānismu. Griezes momenta sensors nodod šī spēka vērtību elektroniskajai vienībai, tur arī tiek nosūtīta informācija par stūres leņķi, kā arī par transportlīdzekļa ātrumu. Elektroniskā vienība apstrādā saņemtos datus un, pamatojoties uz apstrādes veidlapām, norāda nepieciešamā spēka signālu. Šis signāls tiek pārsūtīts uz izpildmehānismu, pēc kura tiek noteikts nepieciešamais griezes moments un tiek pārsūtīts uz stūres vārpstas vai sliedes.
Izpētījis elektroenerģijas pastiprinātāja principu, mēs varam secināt, ka tas ir diezgan vienkāršs, un tāpēc šī ierīce patērē saprātīgu enerģijas daudzumu.
Elektriskais stūres pastiprinātājs sastāv no maziemelementu skaits, no kuriem galvenie - četri. Tas ir vadības modulis, griezes momenta sensors, reduktors un elektromotors. Pārnesumkārbas uzdevums ir nodrošināt atbalstu tieši stūrēšanas sistēmai, un griezes momenta sensors kontrolē vadītāja norādīto griezes momentu, kā arī stiprinājuma spēku.
Elektriskais stūres pastiprinātājs var darboties vairākos režīmos. Pagrieziena režīmā tas darbojas ar elektromotoru.
Rotācijas režīmā ar mazu ātrumu tiek aktivizēta vadības sistēma, kas nodrošina maksimālā griezes momenta veidošanos.
Pagriežot lielu ātrumu, vadības sistēma darbojas arī, bet tagad tiek ģenerēts minimālais griezes moments.
Kad riteņi tiek atgriezti vidējā stāvoklī, vadības sistēma nodrošina nepieciešamā griezes momenta veidošanos un riteņa stāvokļa pielāgošanu.
Также выделяется три уровня степени поддержки (stiprums). Normāls režīms (pilnais atbalsts) darbojas, kad visa nepieciešamā informācija tiek ievadīta kontroles sistēmā. Atbalsta ierobežojums tiek sniegts, ja informācija tiek saņemta, bet nav pilnīgi. Bet atbalsta trūkums rodas nepareizas darbības mehānisma gadījumā.
Ja mēs runājam par darbības traucējumiem, tad salabojietElektriskais stūres pastiprinātājs var būt nepieciešams vairākās situācijās. Protams, remonts ir nepieciešams, ja ierīce vispār nedarbojas, taču ir iespējami arī mazāk nopietni, taču ievērības cienīgi gadījumi.
Tātad, jums vajadzētu doties uz autoservisu, jakad tiek pielikti vienādi centieni, tiek veikta nevienmērīga kontrole (dažādi pagriezienu spēki pa labi un pa kreisi). Slikta zīme ir stūres triecienu sajūta stūres laikā, kā arī vibrācijas sajūta, kad to pagriež. Jūs nevarat ignorēt stūres radīto svešo skaņu, piemēram, troksni vai čīkstēšanu.
Tāpat kā jebkurš cits mehānisms, arī elektromehāniskaisstūres pastiprinātājs prasa īpašu, rūpīgu attieksmi. Tādējādi mehānisma elektroniskajām daļām nevajadzētu būt pakļautām mitrumam vai augstām temperatūrām, un stūres statņa mezgls visādā ziņā jāaizsargā no bojājumiem. Ja tas nokrīt, ieteicams nomainīt visus montāžas elementus.
Turklāt nekādā gadījumā nevelciet elektroinstalāciju nekādiem mērķiem vai pieskarieties savienotāja tapām.
