Lai pareizi darbotos stūre,eļļa stūres pastiprinātājā tiek regulāri nomainīta. Tad būs viegli vadīt. Lai tā būtu elastīga ar lielu ātrumu, ir jānodrošina spiediena modulators. Apsveriet gadījumus, kad nepieciešama nomaiņa un kā to izdarīt pats.
Hidrauliskās sistēmas uzturēšanas posmi
Pateicoties GUR, vadītājs ir labssajutīsiet stūri. Tas ir uzstādīts ne tikai montāžas laikā rūpnīcā, bet arī ekspluatācijas laikā. Pēc uzstādīšanas ir nepieciešams rūpēties par to. Slikta apkope var izraisīt darbības traucējumus. Vadītājam ir nepieciešams:
- kontrolēt eļļu;
- novērstu jaunās noplūdes;
- mainīt eļļošanu ik pēc diviem līdz trim gadiem;
- Lai pie degvielas uzpildes stacijas varētu vērsties pie svešas trokšņa vai kustību traucējumiem.
Stūres pastiprinātāja kļūme var rasties sūkņa piedziņas siksnas plīsuma dēļ. Šķidruma noplūdes nekavējoties jānovērš. Eļļas maiņa stūres hidrauliskajā stūres pastiprinātājā tiek veikta šādos gadījumos:
- ilgstoši darbojoties;
- pēc hidrauliskās sistēmas detaļu uzstādīšanas vai noņemšanas;
- ja rezervuārā ir konstatēta duļķainība.
Eļļa stūres pastiprināšanai
Izvēloties nomainīt, jums ir jāizvēlas zīmolseļļošanas šķidrums. Laba izvēle būs transmisijas eļļa Dexron 2 vai 3. Stūres pastiprinātāja eļļošanas šķidrums neprasa īpašu īpašību klātbūtni. Ar sintētiku būs iespējams ilgāk braukt un ietaupīt degvielu. Izvēle ir atkarīga arī no automašīnas marķējuma.
Uzskaites laikā tiek izvēlēta stūres pastiprinātāja eļļatemperatūra un viskozitāte. Tas atšķiras ar skrējienu no sešdesmit tūkstošiem kilometru līdz simt divdesmit tūkstošiem. Visbiežāk tiek izmantota minerālvielu smērviela. Sintētiska ir piemērota tikai noteiktām automašīnām. Šķidruma krāsa ir sarkana, dzeltena un zaļa. Tos nevar sajaukt ar daļēju nomaiņu, kā arī pievienot dažādas eļļas bāzes.
Ja maināt eļļu VAZ, tad labiiespēja būtu, piemēram, "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". Tvertnē nonāks gandrīz astoņi simti mililitru šķidruma. Salīdzinājumam: ja eļļas maiņa notiek vidējā ārzemju automašīnā, nepieciešama lielāka eļļošana. Piemēram, Ford Focus ietilpība ir 1,5 litri. Tas ir vidējais smērvielas patēriņš hidraulikai.
Nepieciešamie rīki
Eļļas maiņa stūres pastiprinātājā var būt daļēja un pilnīga. Daļējai nomaiņai būs nepieciešami šādi rīki:
- medicīniskā šļirce;
- caurule ar diametru sešiem milimetriem, garums ir divi simti piecdesmit milimetri;
- jauda iztukšot atkritumu maisījumu;
- šaurās knaibles;
- svaigu smērvielu.
Daļēja nomaiņa
Automašīnas priekšpuse tiek paceltapacelšana Lai apturētu noplūdi, sagatavojiet lupatu. Kad eļļa tiek nomainīta stūres pastiprinātājā, tvertne ir jānomazgā ar benzīnu. Daži veco automobiļu īpašnieki ilgu laiku un velti nemainīja smērvielu. Lai novērstu šo procedūru, to var īstenot neatkarīgi.
Lai samazinātu hidraulikas slodziapstājas Pēc tam atskrūvējiet tvertnes vāku un iztukšojiet šķidrumu tvertnē līdz atzīmei uz filtra. Pēc tam ielej jaunu eļļu stūres pastiprinātājā. Pārpalikumus noņem, izmantojot lupatu.
Ieslēdziet dzinēju un vairākas reizes ritiniet riteni abos virzienos. Tvertnē jābūt gandrīz simts gramiem smērvielas.
Pēc šādas darbības hidrauliskā sistēma darbojas normāli.
Pilnīga nomaiņa
Pilnīgai eļļas maiņai automašīna tiek pacelta ar liftu. Lai pārbaudītu šķidrumu, atskrūvējiet tvertnes vāku. Pēc tam dzinējs ir slāpēts un stūrēšana izslēdz gaisu.
Jums jāgaida, līdz dzinējs atdziest.pirms darba uzsākšanas. Pilnīgai nomaiņai būs nepieciešami vismaz četri litri skalošanas šķidruma. Pērkot šādu šķidrumu, ievērojiet PŠŠ marķējumu.
Eļļas maiņas instrumenti ir:
- caurule
- šļirce;
- kompresors
- Phillips skrūvgriezis
- knaibles;
- konteiners izkraušanai.
Pirmkārt, izmantojot knaibles, atvienojiet skavasun notīriet šļūteni. Pēc tam noņemiet tvertni, un ārējais gals tiek nolaists iepriekš sagatavotā traukā. Šļūtene ir piestiprināta armatūrai un tiek piegādāts gaiss. Motors ir jāizslēdz, pretējā gadījumā rotors un stators, kuriem šajā laikā nav pieejams eļļošanas šķidrums, pasliktināsies.
Ritenis tiek ritināts līdz galam, neuzsākot motoru.Tad tvertne ir uzstādīta vietā, šļūtene ir savienota un šķidrums tiek pievienots maksimāli. Tiek ieslēgts motors un atkal pagriezts ritenis. Atstājiet mašīnu ceturtdaļas stundas laikā, pēc tam vēlreiz atkārtojiet ritināšanu, lai pilnībā izspiestu gaisu.
Lai patstāvīgi veiktu darbu,autobraucējam parasti būs vajadzīgas trīs līdz četras stundas. Ja ir pazīmes, kas norāda uz nepieciešamību pēc nomaiņas, labāk nevilcināties ar procedūru. Pirms sākat, jums jāizpēta informācija par tēmu un neaizmirstiet pārbaudīt visu nepieciešamo rīku pieejamību.
