Elektroenerģija ir viena no sastāvdaļāmtransportlīdzekļa stūres elementi. Pateicoties tam, sistēma rada papildu pūles, lai pagrieztu riteni. Citiem vārdiem sakot, elektriskā jauda palīdz "skrūvēt" stūres ratu pareizajā virzienā. Faktiski šis mehānisms darbojas tādās pašās funkcijās kā stūres pastiprinātājs. Tikai pēdējais ir novecojis dizains un mazāk ticams, tāpēc to praktiski neizmanto modernās automašīnās. Šodienas rakstā mēs aplūkosim, kā darbojas elektriskais stūres pastiprinātājs "Kalina" un kādas tā sastāvdaļas ir.
Šis vienums pieņem šādas ierīces:
- elektromotors;
- mehāniskā transmisija;
- kontroles sistēmas.
Darbības princips
Ir vērts atzīmēt, ka elektriskais stūres pastiprinātājs"Kalina" ne vienmēr strādā. Tas iedarbojas tikai tad, kad stūre ir pagriezta, tas ir, kad stūre ir vērsta. Šajā gadījumā šī elektriskā pastiprinātāja motors rada nepieciešamo griezes momentu, atkarībā no stūres mehānisma griezes momenta. Visi šie spēki tiek mērīti ar īpašu sensoru, kas pārraida informāciju uz pastiprinātāja ECU. Vadības bloks, savukārt, aprēķina motora nepieciešamo jaudu. Cik tas tiks iesaistīts, atkarīgs no rotācijas leņķa.
На подрулевом переключателе есть еще один датчик.Tas mēra riteņa pagriešanas leņķi. Viņš, kā arī griezes momenta sensors, nosūta saņemtos datus uz pastiprinātāja ECU, un viņš izlemj, cik daudz jaudas motors ir nepieciešams, lai ritenis varētu pagriezties īstajā brīdī.
Bet tas vēl nav viss. Elektriskā stūres pastiprinātāja Kalina rīcībā ir trešais sensors, kas mēra motora apgriezienus, lai iegūtu atgriezenisko saiti ECU. Tas ir nepieciešams, lai vadības bloks saņemtu pareizu informāciju par to, cik ātri motors griežas un vai tas notiek pārāk ātri.
Kā plaukts ir savienots ar pastiprinātāja motoru?
Pēc tam, kad vadības bloks ir apstrādājis visuinformāciju, tas nosūta signālu dzinējam. Savukārt pēdējais pārnes savu spēku uz plauktu caur slieku un piedziņas zobratu. Pašu sliedi var pārvietot divos veidos: no pastiprinātāja motora, kuru vada vienība, un tieši no stūres, kuru vada vadītājs.
Tādējādi elektriskais stūres pastiprinātājs "Kalina", inatšķirībā no hidrauliskā, tajā tiek ņemti vērā vairāki faktori, pēc kuriem elektronika "izlemj", kā un kad darbināt pastiprinātāja motoru. Turklāt dati ir atkarīgi ne tikai no trīs sensoru rādījumiem, bet arī no transportlīdzekļa ātruma.
Elektriskais stūres pastiprinātājs "Lada Kalina": cena
Šodien šāda ierīce varpirkums par 12-13 tūkstošiem rubļu. Tajā pašā laikā katram mehānismam ir piestiprināta īpaša elektriskā stūres pastiprinātāja shēma. "Kalina" un tā rezerves daļas vienmēr maksā vairākas reizes lētāk nekā importētie analogi, tāpēc nevajadzētu brīnīties, ka Toyota elektriskais pastiprinātājs maksās vairākas reizes dārgāk.
