Hidrauliskais stūres pastiprinātājs (GUR) - tas ir ļoti labiievērojamas detaļas mūsdienu automašīnas dizainā. Šobrīd gandrīz visi ārzemju automobiļi ir aprīkoti ar šo mehānismu. Kāpēc viņi tur ir, pat uz vietējām mašīnām ir šāda ierīce. Un aptuveni 10-15 gadus atpakaļ, VAZ stūres pastiprinātāja uzstādīšana tika uzskatīta par nepieejamu luksusu un pat kādu fantāziju. Tagad stūres pastiprinātājs tiek plaši izmantots automašīnu pasaulē, tāpēc šodienas raksts būs noderīgs ikvienam, kam ir šāda ierīce.
GUR ir daļa, kuras funkcijas irsamazinot pūles, ko vadītājs pieprasa, pagriežot automašīnas stūri. Tie, kas ceļoja ar automašīnām ar hidraulisko pastiprinātāju un bez tā, ievērojami sajuta kontroles atšķirību. Rokas nenogurst no pastāvīgajiem stūres rata pagriezieniem un pagriezieniem. Turklāt šī daļa ievērojami mīkstina pūšļus, kas tiek pārraidīti no riteņa, kad tie pūta šahtas. Tādējādi apturēšana neuzvelk tik daudz. Arī hidrauliskās piedziņas svarīga iezīme ir tās izturība, kad ritenis ir salauzts uz priekšējās ass. Vienkāršā vārdiem, stūres pastiprinātājs ir daļa, kas uztur transportlīdzekļa vadību pār ceļojuma virzienu, ja riepa ir pēkšņi nokritusies. Ja automašīna bez stūres pastiprinātāja nokļūst šai situācijā, tā nekavējoties nonāks grāvī, it īpaši, ja spidometra bulta tiek pagriezta līdz simts.
Stūres pastiprinātāja sistēma ietver šādu mehānismu klāstu:
- sadalītājs, kas vada šķidruma plūsmas sistēmas dobumos;
- sūknis, kas uztur noteikto spiedienu un šķidruma cirkulāciju;
- darba šķidrums, kas nepieciešams spiediena pārsūtīšanai no sūkņa uz hidraulisko cilindru;
- savienojošās šļūtenes, kas savieno visus sistēmas elementus;
- elektroniska vienība, kas regulē stūres pastiprinātāja darbu.
Tas ir visi šī mehānisma komponenti. Mijiedarbojoties ar otru, viņi padara automašīnu manevrētspējīgāku un vadāmāku, un pats brauciens ir drošs un ērts.
Kā palielināt hidrauliskā stūres pastiprinātāja kalpošanas laiku?
Как известно, каждый механизм или система требует regulāra diagnostika un remonts. Hidrauliskā stūres pastiprinātāja kalpošanas laiks var būt vairāki simti tūkstoši kilometru. Tomēr tas ir iespējams tikai tad, ja visa stūres pastiprinātāja sistēma tiek apkalpota savlaicīgi. Stūres statnei vienmēr jābūt labā stāvoklī, eļļas līmeņa kontrole jāveic apmēram 3-4 reizes mēnesī. Tāpat neaizmirstiet, ka šķidrums stūres pastiprinātāja sistēmā mainās vismaz reizi 6 mēnešos. Ja nākamajā novērojumā konstatējat, ka eļļa ir mainījusi krāsu, nekavējoties iztukšojiet to un ielej jaunu. Neļaujiet automašīnai darboties, ja tiek novērota stūres pastiprinātāja noplūde. Un vēl viena lieta: regulāri pārbaudiet piedziņas siksnas sprieguma līmeni un, ja nepieciešams, noregulējiet to.
Tātad, mēs noteicām hidrauliskā pastiprinātāja nozīmi mūsdienu automašīnā, iemācījāmies tā dizainu un metodes, pateicoties kurām ir iespējams ievērojami palielināt šīs sistēmas kalpošanas laiku.
