Kā darbojas dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors?

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors irmehānisms, kas izveidots, lai panāktu šī šķidruma līdzstrāvas sprieguma temperatūru. Pateicoties viņa informācijai, ir iespējams labot galvenos parametrus, kas kontrolē motoru, atkarībā no tā, kāds ir tā siltuma stāvoklis.

Датчик температуры охлаждающей жидкости – это ko darbina strāva, ko iegūst no stabilizētas avota vadības ierīces. Tās izejas spriegumu var noregulēt. Tas ir atkarīgs no apkārtējās vides temperatūras. Tas darbojas kā temperatūras sensors. Ja tas palielinās, sensora izejas spriegums palielinās.

Ir vērts pateikt, kā sensors ir konstruētsdzesēšanas šķidruma temperatūra. Tas sastāv no metāla korpusa ar cilindrisku galvassegu. Tās iekšpusē atrodas sensora elements. Tas ietver arī plastmasas astes gabalu ar divu kontaktu spraudni.

Kā uzstādīt un instalēt tādu lietu kādzesēšanas šķidruma sensors? Šis mehānisms tiek uzstādīts uz motora, kā likums, uz motora cilindru bloka termostata korpusa. Gaisa temperatūras sensors tiek novietots uz motora ieplūdes caurules uztvērēja. Šis mehānisms tiek ieskrūvēts vītņotajā urbumā, un pēc tam, izmantojot hermētiķi, savienojums ir noslēgts. Sensors ir savienots ar elektroinstalāciju, izmantojot divu kontaktu kontaktligzdu. Es gribētu atzīmēt, ka šie mehānismi ir polāri atbilstoši komutācijas ķēdei, tas ir, pārrāvuma stāvoklis ir līdzvērtīgs sensora reversai ieslēgšanai.

Šim mehānismam ir vairāki veidi.Visizplatītākais veids ir dzesēšanas šķidruma sensors - termistors. Šāda mehānisma pretestība mainās, ja mainās arī šķidruma temperatūra. Visbiežāk tie ir termistori ar negatīvu temperatūras koeficientu. Tajos pretestība samazinās, palielinoties temperatūrai, un, gluži pretēji, kļūst lielāka, ja motors ir auksts. Kad tas sasilst - pretestība samazinās, kad tā temperatūra sasniedz minimumu - sākas darbs.

Ne katrs dzesēšanas šķidruma temperatūras sensorsir viena funkcija. Dažreiz tiek izmantoti mehānismi ar dubultu funkciju. Tas ir, kad temperatūra sasniedz noteiktu līmeni, elektroniskais vadības bloks maina sprieguma vērtību tā, lai rādījumi iegūtu lielāku izšķirtspēju.

Vecākiem automašīnu modeļiem tiek izmantoti arī citi.agregāti. Viņiem būtībā ir slēdzis ar divām pozīcijām. Šos sensorus var atvērt vai aizvērt tikai noteiktā temperatūrā. Turklāt tiem ir tiešs savienojums ar releju, lai varētu izslēgt un ieslēgt dzesēšanas ventilatoru. Vai arī viņš nosūta signālu uz paneļa, un pēc tam lampa sāk dedzināt, norādot, ka signāls ir saņemts. Tādi sensori kā šie (kas ir vienvadi) nosūta signālu uz skaitītāju uz paneļa.