Sprausla ir degvielas dozēšanas ierīce. Tā funkcija ir arī gaisa un degvielas maisījuma pagatavošana un izsmidzināšana dzinēja degšanas kamerā.
Lai saprastu, kur sprausla atrodas automašīnā, jums jānoskaidro, kurā degvielas sistēmā tas darbojas.
Centrālā iesmidzināšanas sprausla
Kur atrodas auto sprauslu sistēma?injekciju (vienreizēja injekcija)? Tas atrodas ieplūdes kolektorā (vai kolektorā, caur kuru degviela ieplūst no karburatora uz motora cilindriem), kas atrodas priekšā droseļvārstam, kas ir nepieciešams gaisa plūsmas regulēšanai sistēmā).
Šī ir pirmā iesmidzināšanas sistēma, kas paredzētanomainiet karburatora motorus. Ir tikai viena sprausla 4 cilindriem (tāpēc to sauc par "monoinjection"). Inžektors izsmidzina degvielu virs droseļvārsta, kas to bagātina ar gaisu. Tad šis maisījums nonāk ieplūdes kolektorā un tiek sadalīts cilindros. Visu procesu kontrolē dažādi sensori.
Daudzpunktu iesmidzināšanas sprauslas
Kur atrast izplatītos inžektorus automašīnāinjekcija? Šī sistēma ir sarežģītāka. Tam ir 4 sprauslas, kas aprīkotas ar elektromagnētiskajiem vārstiem. Tie atrodas cilindru ieplūdes traktos, pa vienam katram.
Inžektors piegādā benzīnu ieplūdes vārstamcilindrs. Degviela iztvaiko un sajaucas ar gaisu (tas pats droseļvārsts ir atbildīgs par tā padevi). Atšķirībā no monoinjekcijas, šeit degvielas maisījums veidojas pašos cilindros.
Inžektoru darbību kontrolē elektroniskais vadības bloks. Tas ir tas, kurš signalizē par Check Engine indikatoru uz paneļa, ja rodas motora darbības traucējumi.
Tiešās iesmidzināšanas sprauslas
Tiešās iesmidzināšanas sistēma ir visvairāk"jauni" attiecībā uz automašīnu izmantošanu. To, kur šīs sistēmas inžektori atrodas automašīnā, ir viegli uzminēt. Tie atrodas diezgan tuvu sadegšanas kamerai un atrodas cilindra augšdaļā. Attiecīgi degviela nekavējoties nonāk sadedzināšanas kamerā un tur sajaucas ar gaisu. Daudzi sensori ir atbildīgi par inžektora darbību, informācija nonāk vadības blokā.
Inžektora darbība šajā sistēmā ir daudz sarežģītāka: spiediens degvielas padevei ir daudz lielāks, un, lai strauji palielinātu automašīnas ātrumu ar mazu ātrumu, tiek aktivizēta dubultā degvielas iesmidzināšana.
Šādā motorā notiek divu veidu maisījumu veidošanās. Attiecīgi inžektori var darboties divos režīmos:
- Slāņa slāņa maisījuma veidošanās notiek, kad motors darbojas ar mazu un vidēju ātrumu (inžektors piegādā degvielu kompresijas gājiena beigās).
- Pie liela ātruma ir nepieciešams homogēns gaisa un degvielas maisījums (šeit inžektors tiek iedarbināts uz ieplūdes gājienu vienlaikus ar gaisa padevi).
Abos gadījumos tiek panākts ievērojams degvielas ietaupījums ar augstu efektivitāti.
Gāzes inžektori
Automašīnas nedarbojas tikai ar benzīnu vaidīzeļdegviela, bet arī gāze. Parasti gāzes iekārta ir papildu aprīkojums automašīnā, ko nenodrošina ražotāji. Parastie degvielas iesmidzinātāji nav paredzēti šādai ierīcei. Tāpēc gāzes balona un reduktora komplektam ir savi inžektori, kas ir uzstādīti motorā.
Lai atrastu, kur sprauslas atrodas automašīnāgāzes iekārtas, vienkārši atveriet pārsegu. Tie ir četru sekciju plastmasas bloks (katrs ar sprauslu iekšpusē) ar šļūtenēm. Šis dizains ir piestiprināts pēc iespējas tuvāk standarta inžektoriem.
Atšķirības starp gāzes inžektoru un benzīna inžektoru:
- Gāzes sekcijas platums ir vairākas reizes lielāks, jo caur to iziet lielāks degvielas daudzums nekā caur benzīnu.
- Lielāka benzīna inžektora elektriskā pretestība ir saistīta ar nepieciešamību iziet mazāku degvielas daudzumu.
- Benzīna inžektora iesmidzināšanas vadības princips tiek samazināts līdz viena elektriskā impulsa piegādei, bet gāzes - diviem īsiem.
Kā un kāpēc regulēt gāzes inžektorus
Pēc gāzes iekārtas uzstādīšanas ECUir nepieciešams "izskaidrot", kā aprēķināt un piegādāt gāzi. Tam tiek izmantotas īpašas pielāgošanas programmas. Tie ir līdzīgi saskarnē. Tos var izmantot gan neatkarīgi, gan specializētos pakalpojumos.
Gāzes inžektoru tīrīšana un regulēšana ir vērtsveikt pēc kāda laika darbības, ja parādās to nepareizas darbības simptomi: automašīna gandrīz neiedarbojas, atsakās braukt ar degvielu (stendos vai rāvienos). Visbiežāk tie rodas piemaisījumu dēļ, kas tiek pievienoti gāzei degvielas uzpildes stacijās.
Lai atbrīvotos no problēmas, jums jāmaina smalkais filtrs un jāsakārto sprauslas.
Mēs nosakām, kur automašīnā atrodas sašķidrinātās naftas gāzes inžektori, noņemiet tos. Bloķēšanas epicentrs atrodas kamerā ar kātu. Mēs to izjaucam, notīriet (vēlams ar spirtu) no pielipušajiem sveķiem, pēc tam atkal saliekam.
Izmantojot mikrometru, mēs kalibrējam katra stieņa atstarpes (tām jābūt vienādām visiem četriem). Ja šādas ierīces nav, varat sazināties ar HBO remonta dienestu.
