Daudzi automašīnu īpašnieki brauc uz meistaridegvielas uzpildes stacijā viņi dzird, ka ir nepieciešams izskalot vai nomainīt sprauslas. Šajā gadījumā autovadītāji nezina, kas tas ir. Kas ir sprausla automašīnā un kāda tā ir?
Īss apraksts
Visu esošo dīzeļdegvielu un benzīnu šodienIekšdedzes dzinējiem ir sistēma degvielas iesmidzināšanai. Sprausla ir sūkņa analogs, kas piegādā jaudīgu, bet ļoti plānu degvielas plūsmu. Tas ir iesmidzināšanas sistēmas neatņemama sastāvdaļa. Tur ir aprakstītas zemāk norādītās sprauslas un to darbības princips.
Sprauslu veidi
Sprausla ir elektromagnētiskais vārststo kontrolē īpaša programma blokā, kas kontrolē automašīnas dzinēju. Pateicoties sprauslu degvielai, tas tiek ievadīts cilindru devās. Ja viņi saka par injektoru, tad šeit mums ir prātā kontrolēto sprauslu sistēma.
Ir paredzēti vairāki sprauslu veidi:
- sadal
- centrālā injekcija;
- tieša injekcija.
Inžektoru darbības princips
Degviela no rāmja līdz katram atsevišķam inžektorampiegādā ar vajadzīgo specifisko spiedienu. Elektriskie impulsi tiek nosūtīti no vadības bloka uz inžektora elektromagnētu. Tie ir tie, kas izmanto adatas vārstu, kura mērķis ir atvērt un aizvērt sprauslu kanālu. Adatas vārsta atvēršanas ilgums un piegādātās degvielas daudzums ir atkarīgs no elektriskā impulsa ilguma. Šo ilgumu regulē bloks, kas kontrolē motoru. Turklāt dažāda veida sprauslas var radīt vairākas degvielas liesmas formas, kā arī mainīt tās virzienu. Un tas lielā mērā ietekmē maisījuma veidošanos dzinējā.
Atrašanās vieta:
Daudzi nezina par inžektoriem automašīnā. Kur ir šie elementi? To atrašanās vieta ir atkarīga no injekcijas veida:
- Izmantojot centrālo degvielas iesmidzināšanu, viens vai pāris inžektoru atrodas ieplūdes kolektora iekšpusē, netālu no droseļvārsta. Tātad, sprausla ir novecojušas ierīces - karburatora - aizstājējs.
- Ar dalītu degvielas iesmidzināšanu katramautomašīnā ir uzstādīti cilindri. Kur viņi ir šajā gadījumā? Ieplūdes caurules pamatnē, kurā sprausla iesmidzina degvielu.
- Ar tiešu degvielas iesmidzināšanu tie atrodas cilindra sienu augšējā zonā. Viņi injicē degvielu pašā sadegšanas kamerā.
Tas ir sprauslu izvietojums automašīnā. Kur šīs daļas atrodas, kļuva skaidrs.
Skalošana
Tā iemesla dēļ, ka degviela saturkaitīgie piemaisījumi, uz sprauslām bieži nosēžas oglekļa nogulsnes. Tos nepieciešams izskalot. Šī darbība ietver nevajadzīgu netīrumu izskalošanu no sprauslu sistēmas. Sprauslas var izskalot ar īpašu šķidrumu. To sauc arī par īpašu piedevu. Šajā gadījumā pašus inžektorus no motora pat nevar noņemt. Šo piedevu pievieno degvielai, un motors ir spiests strādāt ar šo maisījumu pāris tūkstošus kilometru. Ātrāku skalošanu var veikt, nenoņemot sprauslas no motora. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša instalācija. Tas savienojas ar motoru degvielas sūkņa vietā. Šķīdinātājs tiek piegādāts pašām sprauslām. Šī ir īpaša skalojamā degviela. Šāda procesa laiks ir apmēram piecpadsmit minūtes.
Oglekļa sprauslas var arī notīrīt, izmantojot ultraskaņu. Šī metode jau ietver to noņemšanu no motora.
Rezultāti
Tātad kļūst skaidrs, kas iriesmidzinātāji automašīnā, kur viņi atrodas, kā viņi strādā, kam tie ir domāti. Acīmredzot šīs ir ļoti svarīgas motora daļas, bez kurām tā darbība nav iespējama. Nepieciešams uzraudzīt to lietojamību, kā arī regulāri mazgāt.
