Motora remonts YaMZ-238

Dīzeļdzinējs YaMZ-238 (Jaroslavļas dzinējsaugs) tiek uzstādīts daudziem komerciāliem transportlīdzekļiem, tai skaitā smagajiem vilcējiem MAZ un KAMAZ. Dotā motora modelis ir pelnījis plašu vadītāju atpazīstamību, un tas viss ir pateicoties lielam griezes momentam un drošai ekspluatācijai. Bet tomēr motors, tāpat kā daudzas citas vienības, agrāk vai vēlāk prasīs remontu. Šajā rakstā mēs izskatīsim YaMZ-238 dzinēja sagatavošanas procesu remontam.

Jāatceras, ka pirms vienībasdodieties uz īpašu vietu, tas ir rūpīgi jānomazgā. Un tikai pēc tam, kad visiem tā komponentiem tiks liegta visa veida putekļi un netīrumi, jūs varat pāriet uz nākamajiem posmiem.

Katrai YAMZ-238 remonta darbībai ir jābūtveikt īpašus darbarīkus un instrumentus, kas jāizmanto konkrētam darba veidam. Piemēram, nospiežot lodīšu gultņus, bukses un rullīšus, jādara ar konkrētu puller. Ja šāda ierīce nav, detaļas var izjaukt, izmantojot serdeņus. Nekādā gadījumā nevajadzētu iekarot nevienu daļu cerībā, ka tā tiks noņemta. Protams, šis motors, lai gan šķiet, ka tas ir milzīgs un milzīgs, bet darbības ar zobu suka un tamlīdzīgiem instrumentiem var izraisīt visnepatīkamās sekas, tostarp ievērojamu YaMZ-238 motora pārveidošanu.

Visu pāru daļu īpašības ir tādas, kanoņemot vienu no tām, iekārta vairs nedarbosies pareizi. Tāpēc, ja remontu nedrīkst sajaukt ar rezerves daļu atrašanās vietu un vēl sliktāk, aizmirst to uzstādīšanu. Un pieder pie šīs rezerves detaļu kategorijas, piemēram, sūknēšanas sūkņa stieņi un bukses, augstspiediena degvielas sūkņa kūļa vārpsta, injektoru adatas un daudzi citi.

Viens no galvenajiem ICE sagatavošanas posmiemGalvenais remonts ir tā izņemšana no automašīnas. Šajā procesā nepatīk kļūdas, tādēļ viss, kas jums nepieciešams, ir tā, kā norādīts kravas automašīnas lietošanas pamācībā. Šeit ir vērts piebilst, ka motora noņemšanu vislabāk var izdarīt, izmantojot 4 tērauda āķus. Un tas tiek darīts sekojoši: šīs detaļas ir piestiprinātas pie četriem eyobolts, un ar ķēdes un vinčas palīdzību (vai citu aprīkojumu ar pacelšanas mehānismu) visa vienība palielinās.

Tāpat arī pirms remonta darbu uzsākšanasrūpējies par motora pagaidu atrašanās vietu. Ieteicams uz jebkura stenda uzstādīt YaMZ-238, bet neaizmirstiet par paleti, kas arī ir neaizsargāti pret bojājumiem.

Un visbeidzot īss instrukcijas, kā izjaukt šo vienību:

1. Uzmanīgi atskrūvējiet sajūga korpusa skrūves (ir svarīgi, lai nebojātu pārnesumkārbas piedziņas vārpstu).
2. Noņemiet sajūga pārsega uzgriežņus un noņemiet spiediena plāksni.
3. Mēs izvelkam priekšējo un vidējo disku (238-K moduļiem YaMZ dzinējiem), kā arī vergu (visiem pārējiem motora modeļiem).
4. Noņemiet no stiprinājumiem starteri (ir divi nostiprināšanas skrūves), pneimatisko bremžu ģenerators, tā kompresors, kā arī ventilatora spole.
5. Mēs izvelkam gaisa filtru un četras sānu spraudītes.