Капитальный ремонт двигателя – эта фраза aizvada katru autovadītāju smadzenēs un kaulos. Protams, tā izmaksas var svārstīties no 10 līdz 150-200 tūkstošiem rubļu, atkarībā no automašīnas zīmola un modeļa. Katram dzinējam ir savs resurss. Kad tā ir izsmelta, mehānisms ir jālabo. Ko nozīmē motora kapitālais remonts? Apzināsim tās posmus.
Vispirms jums ir nepieciešams noņemt ierīci no automašīnas unnotīriet to no netīrumiem, mazutu, jo tad šie klasteri var iekļūt iekšā un panākt, lai viss darbs būtu notecējies. Un tad būs vieglāk rīkoties ar detaļām, jo tos var brīvi ņemt rokās un darīt kaut ko ar viņiem. Pēc tīrīšanas jūs varat turpināt darbu.
Sāksim ar sirdi - ar virzuļiem, jovissarežģītākā un dārgākā remonta daļa, kurai nepieciešams aprīkojums un precizitāte līdz 0,01 mm. Piemēram, VAZ motora kapitālo remontu sarežģī galvenokārt tas, ka virzuļa pirksti tiek ievietoti savienojošā stieņa augšējā galvā aptuveni 800 grādu temperatūrā, tāpēc bez noteiktas prasmes un rokas guvuma to būs vienkārši neiespējami izdarīt. Protams, tādas lietas kā cilindru urbšana veiks speciālisti. Tie ir nenovēršami izdevumi, tāpat kā kloķvārpstas kakliņu slīpēšana.
Motora kapitālais remonts prasa daudz laika un vietas, tāpēc iepriekš ir jārūpējas par darba vietu un jānodrošina tās tīrība un kārtība.
Pēc tam, kad blokam ir garlaicīgi, uz tā tiek norādīta klasevirzuļi, kas atbilst to lielumam. Uz tā ir izvēlēti virzuļi un virzuļa gredzeni. Izvēloties, ir vērts atcerēties, ka visiem cilindriem tiek izvēlēta tāda paša svara virzuļa + savienojošā stieņa + tapa + tapa + virzuļa gredzenu kombinācija. Visiem baloniem starpībai nevajadzētu pārsniegt 2 gramus. Ir loģiski pieņemt, ka svēršana jāveic ar tām pašām elektroniskajām svariem.
Turpmāks motora remonts ietekmēkloķa mehānisms, kas ietver kloķvārpstu un savienojošos stieņus. Ja budžets nav ierobežots, kakli tomēr ir jāslīpē. Ja ir kādi ierobežojumi, jums jāveic mērījumi un jānosaka, vai ir nepieciešams remonts. Protams, ka starplikas jebkurā gadījumā ir jāmaina. Tajā pašā brīdī ir eļļas sūknis. Fakts ir tāds, ka tā darbības traucējumi noved pie spiediena pazemināšanās uztriepes sistēmā, kas arī liek visu darbu veltīgi veikt. Šeit plaisu mēra pārošanās daļās, to izdara, izmantojot atbilstošo zondi.
Pēc visām veiktajām procedūrām ir vērts maksātuzmanība jāpievērš barošanas sistēmai, kā arī aizdedzei, jo ar to darbības traucējumiem motors nereaģēs tik daudz uz remontu, kā vajadzētu. Pašā sākumā ir vērts saprast, ka motora kapitālais remonts ar savām rokām nav tik briesmīga lieta, kas praktiski ir iespējams ikvienam automašīnas īpašniekam, kuram ir sākotnējās prasmes rīkoties ar aprīkojumu. Pēc remonta darbu pabeigšanas ir vērts atcerēties ne mazāk svarīgo daļu - iebraukšanu. Tās laikā nav nepieciešams pakļaut motoru lielām kravām un pārsniegt ātrumu, kas pārsniedz 100 km / h, jo šajā laikā notiek visu detaļu atlocīšana un termiskā apstrāde.
