Lai pārslēgtu ātrumu, izmantojiet šokritiskais mezgls, piemēram, pārnesumkārba. Šis mehānisms ir diezgan sarežģīts un, nepareizi izmantots, var ātri izgāzties. Apskatīsim, kā tiek veikts remonts VAZ-2110. Pārnesumkārba šeit ir uzticama, taču jums tas jākopj, savlaicīgi jāmaina eļļa, jātīra no netīrumiem utt.
Vispārīgie noteikumi
Ja kaut kas notika, tad vispirms jums ir jādarademontējiet vai, vienkāršiem vārdiem sakot, noņemiet kontrolpunktu. Darbu vēlams veikt ar palīgu. Vispirms izņemiet akumulatoru no automašīnas un pēc tam starteri. Sajūga vads ir jāatvieno arī no dakšas un jāvelk tieši no pārnesumkārbas stiprinājuma. Ātruma sensorā ir daudz vadu, kas jāatvieno. Lai to izdarītu, saspiediet atsperes skavas un demontējiet bloku. Pārnesumkārba ir piestiprināta pie strūklas vilces ar vairākām skrūvēm; tās jāatskrūvē ar atbilstoša izmēra atslēgu. Nākamais solis ir riteņu piedziņas noņemšana, atstājot tur kontaktdakšu. Kreisais lodveida savienojums arī jānovērš no dūres. Principā to var izlaist, taču tas ir daudz ērtāk šādā veidā. Dzinēja pusē ir viens stiprinājums, atskrūvējiet uzgriezni, ja nepieciešams, noņemiet iesmidzināšanas šļūteni no tapas. Tagad notiek VAZ-2110 vienības demontāžas pēdējais posms, pārnesumkārba jāpārvieto no vadotnēm pēc iespējas tālāk.
Kā izjaukt kontrolpunktu: daži vienkārši padomi
Pirms turpināt tiešidemontāžu, notīriet mehānismu. Lai to izdarītu, varat izmantot benzīnu vai kaut ko tamlīdzīgu. Vispirms noņemiet mērstieni, kurā redzams eļļas līmenis, un pēc tam atskrūvējiet visus stiprinājumus no sajūga troses. Atliek tikai demontēt aizmugurējo vāku, tam ir 4 skrūves, kuras ir jāatskrūvē. Visbiežāk jums ir jāpiestiprina pārsegs ar plakanu skrūvgriezi. Tad jūs redzēsiet pēdējo, tas ir, 5. ātruma (pārnesumu) stiprinājuma spraudni, noņemiet no tā pielikumu. Ir jānodrošina vārpstu pagriešanās, tāpēc sakabes splainiem jābūt sietiem ar pārnesumu. Lai tas notiktu, ieslēdziet 5. pārnesumu. Nav nekas vairāk sarežģīts. Noņemiet ievades vārpstas un pēc tam novērsiet problēmu novēršanu. Ja tā ir deformācija vai kritisks nodilums, tad detaļa noteikti jāmaina.
VAZ-2110 pārnesumkārbas remonts
VAZ-2110: pārnesumkārba un tās remonts
Apskatīsim sinhronizatoru.Visbiežāk problēma ir sajūga nodilumā, tā bojājumā un līdzīgās problēmās. Lai precīzi neaizmirstu, kā sakabe atradās rumbā, attiecīgi atzīmējiet to ar krītu. Krekeri ir uzstādīti uz atsperes, tāpēc, strādājot ar sinhronizatoru, pārliecinieties, ka bumbiņas nelido atsevišķi. Tad jums ir divi veidi, kā atrisināt problēmu - tas ir ierīces nomaiņa kopumā vai jaunu atsevišķu daļu uzstādīšana, kas nav kārtībā. Kā liecina daudzu gadu prakse, uz VAZ-2110 pārnesumkārba nedarbojas krekinga bojājumu dēļ (mikroshēmas, skrāpējumi) vai sakabes splainu defektu dēļ (nodilums, citi defekti). Jebkurā gadījumā nav ieteicams salabot neveiksmīgu daļu, labāk nekavējoties instalēt jaunu. Tas ir saistīts ar faktu, ka šāda rezerves daļa nedarbosies ilgi. Pirms pilnīgas sinhronizatora montāžas ieeļļojiet atsperi un plaisu. Lai to izdarītu, varat izmantot "Litol" vai kaut ko tamlīdzīgu. Pievērsiet uzmanību skavu (atsperu) drošai uzstādīšanai.
Kā diferenciāli salabot?
Protams, šī pārnesumkārbas vienība varuzskatīt par vāju saiti. Vispirms pārbaudiet gultņu integritāti. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja plānojat tos noņemt, tie sabruks, tāpēc būs jāinstalē jauns komplekts. Atkal būs jāmaina visi gredzeni, asu vārpstas, kā arī VAZ-2110 pārnesumkārbas eļļas blīves. Jūs varat vizuāli novērtēt spidometra pārnesuma stāvokli. Gultni var noņemt, to nesagraujot, bet pārnesums būs salauzts, bet, ja tas ir izpildījis savu mērķi, tad tas ir labi. Pirms visa salikšanas jums rūpīgi jāpārbauda piedziņas pārnesums. Vērtēšanas klātbūtne, zobu nodilums norāda, ka tas ir jāmaina. Šajā gadījumā slīpēšana vai segšana ir atļauta tikai profesionālā versijā. Ir vērts atzīmēt, ka piedziņas pārnesums tiek pārdots kopā ar piedziņu, tāpēc vienmēr nomainiet pārī. Tas ir saistīts ar faktu, ka pārnesumskaitlis var nedaudz atšķirties.
Secinājums
Ja vēlaties savu pārnesumkārbustrādāja kā pulkstenis, tad jums jāievēro daži vienkārši nosacījumi. Vissvarīgākais ir savlaicīgi nomainīt blīves. Tiklīdz pamanāt, ka smērviela ir noplūdusi, jums jānomaina eļļas blīves. Neaizmirstiet, ka arī VAZ-2110 pārnesumkārbas eļļa periodiski jāmaina. Parasti tas notiek reizi 40 000-50 000 kilometros. Vēl viens svarīgs moments ir savlaicīgs remonts, jo, ja kastē dzirdat nesaprotamu klauvēšanu vai zvanu, tas var beigties ar pilnīgu nomaiņu. Kā jūs varat iedomāties, tās ir lielas izmaksas. Fakts ir tāds, ka VAZ-2110 pārnesumkārba, kuras cena ir aptuveni 10 000 rubļu, netiek pārdota visur, un tā ne vienmēr ir oriģināla. Varbūt tas ir viss, ko var teikt par pārnesumkārbas remontu. Izmantojot pareizo pieeju, jums nebūs grūtību, jo īpaši tāpēc, ka lielākā daļa detaļu tiek vienkārši nomainītas, nevis remontētas.
