Mūsdienu automašīnām ir nepieciešams vairāk un vairākideāli dzinēji. Tas attiecas uz jaudu, efektivitāti, dinamisko veiktspēju un vides standartu prasībām. Izstrādātāji pastāvīgi uzlabo modernās ICE iespējas. Tiek izmantoti citi enerģijas avoti (ūdeņraža un gāzes dzinēji), tiek veidoti jauni automobiļu tipi (elektriskie automobiļi), bet neparasti labi izmanto arī veco labo dzinēju. Viens no tiem ir hibrīddzinējs.
Normāls ICE ir piesārņojuma avots.atmosfēru un vidi. Daudziem tās trūkumiem nav elektromotora (bet tam ir savs). Automašīna ar parasto motoru var braukt 500-600 km vienā degvielas uzpildes stacijā, elektriskā automašīna - 100-150 km, pilnībā uzlādējot baterijas. Viens no mēģinājumiem atrisināt šo pretrunu ir jauna tipa spēka bloka, tā saucamā hibrīda dzinēja, radīšana. Lai saprastu, kas ir hibrīddzinējs, jums ir nepieciešams iedomāties elektrisko un benzīna (dīzeļdzinēju) dzinēju kopīgo darbu. ICE rotē ģeneratoru, kas ģenerē elektrību, un elektromotors nodrošina automašīnas kustību.
Tas ir tikai aprakstīts princips, kas noteikts. \ Thibrīda dzinējs. Šāda dzinēja idejas konkrēta īstenošana var būt diezgan atšķirīga. Jāatzīmē, ka šādas jaudas bloka versijas ir trīs:
- pilnīgs;
- mērena;
- "spraudnis".
Так называемые умеренные двигатели в основном izmantot iekšdedzes dzinēja darbu, t.i. automobilis darbojas normālā dzinējā, un, ja nepieciešams, tas savienojas ar elektrisko. Tas ir ļoti ērti, ļauj jums izlīdzināt dzinēja slodzes virsotnes un nodrošināt to ar visizdevīgākajiem darba apstākļiem. Pilns hibrīda dzinējs automašīnā izmanto tikai pārvietošanai nepieciešamo elektroenerģiju, šeit tiek īstenots iepriekš aprakstītais princips - divu dažādu dzinēju kopīgs darbs. Nu, un, visbeidzot, hibrīds "spraudnis" ļauj iekasēt no izmantotajiem akumulatoriem no elektriskā tīkla.
Atsevišķas sarunas tēma var būt process.elektrisko un benzīna dzinēju mijiedarbība procesā. Pietiek pieminēt, ka šādu mijiedarbību var īstenot paralēli, sērijveidā un paralēli. Katrai no minētajām metodēm ir trūkumi un priekšrocības, tāpēc mijiedarbības iespējas izvēle ir atkarīga no motora lietošanas nosacījumiem konkrētā automašīnā.
Pašlaik ir masveidā ražotasHibrīdautomobiļi, piemēram, Toyota Prius. Ir automašīnas ar līdzīgiem jaudas blokiem un citiem automobiļiem. Šādi automobiļi ir populārākie Ziemeļamerikā, mazāk Eiropā. Varbūt tuvākajā nākotnē parādīsies arī hibrīdauto automobiļi Krievijā (sāksies krievu hibrīda automobiļu sērijveida ražošana - tas būs E-mobilais). Viņa prezentācija jau ir notikusi, tāpēc tie, kas vēlas, var gaidīt tikai ražošanas sākumu.
Protams, hibrīdmotors neatrisinās visusautomobiļu attīstītāju problēmas. Tomēr to var uzskatīt par starpposma variantu, kas ļauj paplašināt tradicionālo ICE izmantošanu. Un, lai nodrošinātu tā izmantošanu ar mazāku piesārņojumu.
