Audi A3 Sedan - tā sauktais mazais hečbeksģimenes klase, kas kopš 1996. gada ir radījusi bažas, ko sauc par Volkswagen. Sākot no šī gada līdz 2003. gadam tika saražota pirmā paaudze, vēl 9 gadi otrajā un 2012. gadā trešais. Gadu gaitā automobiļi ir pārveidoti un uzlaboti, un šis stāsts ir vērts pievērst uzmanību.
Pirmā paaudze
Trīs durvju hečbeks debitēja 1996. gadā.Priekšējo riteņu piedziņas automašīna tika izstrādāta uz pašas bažas platformas - PQ34. Tieši tas pats bija “Golfs” (ceturtā paaudze), kas parādījās gadu vēlāk. Vislētākie Audi A3 Sedan bija aprīkoti ar motoru, kas varētu nodrošināt aptuveni 101-102 litru. c. Vairāk par automobiļu ražotājiem uzstādīja dzinēju 1,8 litros ar pieciem vārstiem (vienam cilindram). Jāatzīmē, ka šīs vienības atmosfēras versija varētu veidoties aptuveni 125 litri. ar., un turbokompresoru - apmēram 180 vai 150. Jāatzīmē, ka turbīnu dzinēju tilpums bija 1,9 litri. Jauda attiecīgi bija 130 vai 90 litri. c. Mēs varam teikt, ka Audi A3 Sedan tehniskie raksturlielumi šim atbrīvošanas gadam bija ļoti labi. Tāpēc īsu laiku viņam izdevās uzvarēt no autovadītājiem. Dažus gadus vēlāk, 1999. gadā, tika izlaists piecu durvju Audi A3 Sedan. Gadu vēlāk izstrādātāji nolēma atjaunot šo modeli. Visam ražošanas laikam tika izlaista aptuveni 880 tūkstoši šo iekārtu.
Otrā paaudze
Nekavējoties sākot ražot citu mašīnu sērijuvarētu pamanīt viņu atšķirības. Otrās paaudzes Audi A3 Sedan ir kļuvis daudz lielāks un plašāks nekā iepriekšējie, kā arī ieguva jaunas iespējas. 2004. gadā trīsdurvju versija tika pārdota, piecu durvju versija, un pāris gadus vēlāk modeļa klāsts tika papildināts ar konvertējamu. Šī automašīna tika izstrādāta uz platformas “Golf” (piektā paaudze). Ir arī jauni dzinēji - 115 un 150 litri. c. Visjaudīgākais modelis bija sešu cilindru dzinējs, kas izstrādāja 250 "zirgus". Protams, tas varētu būt tikai pilnpiedziņas auto. Būtu jāsaka daži vārdi par turbodzinējiem. To tilpums bija 2,0, 1,9 un 1,6 litri (170-90 ZS).
Pārvēršana vairākos dzinējos
Laika gaitā benzīna dzinēji no FSI sērijasaizstāja ar turbokompresoriem. Attiecīgi ir palielinājusies gan jauda, gan apjoms. Pirmie rādītāji svārstījās no 105 līdz 200 litriem. s, bet otrais - no 2,0 līdz 1,2. Jāatzīmē, ka modifikācijas ar 1,8 un 2 litru jaudas agregātiem tika pasūtītas galvenokārt ar pilnpiedziņas transmisiju, kuras nosaukums ir quattro. Audi A3 Sedan visā konveijera darbības laikā ir piedzīvojis daudz uzlabojumu un stila. Un kas zina, cik ilgi tas turpināsies, līdz paaudzes sāk mainīties.
Trešā paaudze
Foto no Audi A3 Sedan 2012. gadā varētu būtredzēt. Izstrādātāji šīs sērijas automašīnām uzstādīja divu litru benzīna dzinēju. Tās jauda ļāva saražot 300 litrus. no. Jaunajiem modeļiem ir uzstādīta jauna sadales vārpsta, dažādi virzuļi, pastiprināti stieņi. Un cilindra galva tika izgatavota no jauna alumīnija sakausējuma, kura dēļ tā kļuva karstumizturīgāka un izturīgāka. 380 Nm griezes moments ir motora rādītājs un, jāatzīmē, ļoti labs. Nav brīnums, ka Audi A3 Sedan testa brauciens bija izcils, ar maksimālo skaitu 5500 apgr./min. Jāatzīmē, ka dzinējs sver papildu piecus kilogramus mazāk, salīdzinot ar iepriekšējo automašīnu. Lieki piebilst, ka līdz simts kilometriem tas paātrinās mazāk nekā 5,5 sekundēs.
Trešās paaudzes iezīmes
Ar ko šie Audi A3 Sedan modeļi atšķiras?Pārskati liecina, ka automašīnā daudz kas ir mainījies. Piemēram, ir palielinājusies riteņu bāze, un arī priekšējā sliede ir kļuvusi platāka. Ražotāji sniedza arī 13 korpusa krāsošanas iespējas (divas - ar pērļu efektu, astoņas - metāla, trīs - vienkrāsainas). Parādījusies papildu dažādu iespēju pakete, ap logiem pievienots spīdums. Visiem modeļiem ir redzama sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba. Un jau apskatot visu komplektu, viņi instalē 17 vai 16 collu diskus. Jebkurā automašīnā ir svarīgi, kā tas izskatās no iekšpuses. Patiešām, salonā autobraucējs visu laiku pavada pie stūres. Izstrādātāji to ņēma vērā un padarīja automašīnu pēc iespējas ērtāku, stilīgāku un mājīgāku vadītājam un viņa pasažieriem. Un, protams, nevar nepamanīt papildu elektromagnētiskās amortizatora vadības sistēmas klātbūtni.
Jauni modeļi
Audi A3 Sedan turpina modernizēt unuzlabot. Jāatzīmē, ka Sportback e-tron ir hibrīds transportlīdzeklis, kas tika prezentēts Ženēvas auto izstādē. 2013. gada maijā koncerns "Audi" apstiprināja lēmumu sākt ražot šīs automašīnas hibrīdo versiju. Šī ir automašīna, kuras jauda ir 110 ZS. no. Tas darbojas vai nu ar sintētisko metānu, vai ar dabas gāzi. Tās gāzes tvertne ir izgatavota no stikla šķiedras pastiprināta poliamīda gāzi noturīga polimēra un oglekļa šķiedras.
Attiecībā uzautomašīnas akumulatori. Galu galā šī ir ļoti svarīga visas sistēmas sastāvdaļa. No mājsaimniecības kontaktligzdas automašīnas akumulatorus var pilnībā uzlādēt tikai četrās stundās. Ir vērts atzīmēt, ka šis laiks kļūst divas reizes mazāks, ja tos uzlādējat īpašās stacijās. Arī ātrums ir svarīgs jebkurai automašīnai. Šis modelis 100 km / h sasniedz mazāk nekā 8 sekundēs. Un šī hibrīda maksimālais ātrums ir 220 km / h. Šim modelim tie ir lieliski rādītāji. Frankfurtes auto izstādē koncerns paziņoja datumu, kad šis modelis tiks pārdots. 2014. gada pavasaris - tad nopērkamo automašīnu rindās tika izlaists jauns pazīstama ražotāja automobilis.
