Kosmoso tyrimų tema mūsų laikais nebėratoks pat populiarus kaip ir SSRS laikais. Tam įtakos turi daugybė veiksnių, tačiau pagrindinis yra evoliucijos trūkumas techniniame segmente. Tačiau rusų mokslininkas Vladimiras Semenovičius Leonovas dirba kurdamas kvantinį variklį.
Biografija
Norėčiau pradėti nuo puikaus žmogaus istorijos -Vladimiras Semenovičius Leonovas, bet, deja, apie jį nėra tiek daug informacijos. Galima vienareikšmiškai pasakyti, kad ši išskirtinė asmenybė yra teorinė fizikė ir tiesiogiai eksperimentuotoja. Leonovas taip pat tapo Rusijos vyriausybės premijos laureatu technologijų ir mokslo kategorijoje. Tai užima vietą pirmajame šimte Sandraugos pramonės ir mokslo lyderių. 2007 m. Jis buvo pripažintas NVS metų direktoriumi. Jis yra pagrindinis „ZAO NPO Kvanton“ dizaineris ir vadovas. Leonovas yra mokslinis kvanto (erdvės-laiko kvantas) atradimų autorius. Būtent Leonovas sukūrė superunifikacijos teoriją. Ši teorija buvo pripažinta šimtmečio teorija, o jos kryptis buvo naujas kvėpavimas energija (tiek žemės, tiek kosmoso).
Taip pat 2007 m. Leonovas pastatė savolaboratorija, kuri taip ir pavadinta - „Leonovo laboratorija“. Tada po neilgo laiko jis pradėjo eksperimentuoti su gravitacija, kurios esmė buvo valdymas. Tiksliau, jis dirbo kurdamas tokį variklį, kuris sukeltų trauką neatleisdamas reaktyvinės masės. Todėl mokslininkas tai iš dalies pasiekė, dabar jo kūryba vadinama „kvantiniu Leonovo varikliu“, daugelis teigia, kad tai yra ateities variklis.
Taigi galite tik keliais žodžiaispasakok apie šį žmogų. Kaip matote, Leonovo asmenybė nėra vieša ir yra žinoma tik mažais būreliais, tačiau jo atradimai sulaukė daug viešumo. Būtent ant jų noriu apsistoti išsamiau.
Susivienijimo teorija
Pirmiausia reikia pradėti nuo totarnavo kaip prielaida sukurti „Leonov“ variklį. Ir tai yra pati teorija, kuri vadinama Susijungimu. Jis pavadintas taip, nes jis skirtas sujungti keturias sąveikas. Tačiau šiuo metu mokslas pripažįsta tik trijų egzistavimą, trūksta ketvirtojo elemento - gravitacinės jėgos. Pati teorija kilo iš Alberto Einšteino stygų teorijos ir supersimetrijos. Norint nesigilinti į šią temą, verta pasakyti tik tai, kad būtent susivienijimo teorija sugeba pakelti tokį mokslą kaip energiją į absoliučiai naują lygį.
Ir vis dėlto tai slypi tame, kad ji prisiimavisur esančių įvairių elementų, į kuriuos, deja, dabartinis mokslas visiškai neatsižvelgia. Tačiau šie elementai pasidavė viešumui ir ne bet kam, o pačiam „Periodinės elementų lentelės“ kūrėjui Mendelejevui. Dar daugiau, originalioje lentelės išvaizdoje buvo du nuliniai elementai. Bet deja, po to, kai jis buvo perdirbtas ir pašalintos „nereikalingos“ dalelės. Elementas, vadinamas Newtonium, yra svarbus susivienijimo teorijai, jis buvo eterio elementas. Pats Mendelejevas davė daug vilčių į Niutonių, ir jis jį taip pavadino didžiojo fiziko Niutono garbei.
Bendra informacija
Kalbėdami apie mokslininko pasiekimus, pirmiausia jie mini didžiausią jo vienetą, vadinamą Leonovo kvantiniu varikliu. Kurdamas ją, autorius tiesiog kreipėsitoks elementas kaip Newtonium. Tačiau pats Leonovas jo taip nevadino, vadino kantonu sakydamas, kad tik sąveikaujant su šiuo elementu bus galima sukurti visiškai naujos kartos elektrinę.
Remiantis tuo, galima drąsiai sakytikad susivienijimo teorija turi teisę egzistuoti, kurią daugelis mokslininkų bando paneigti. Tačiau Leonovas rado drąsos grįžti į praeitį ir prisiminti užmirštą elementą, ir ne tik prisiminti, bet ir naudoti jį kaip atspirties tašką savo tyrime.
Toliau straipsnyje kalbėsime tiesiogiai apie patį variklį.
Apie Leonovo išradimą
Visų pirma, kalbant apie vienetą, vadinamą kvantiniu varikliu, pamirškite apie tokį reiškinį kaip fotonų variklis. Tai sako pats autorius, nuo antrojo variklio turi visiškai kitokią schemą ir nėra panaši į kvantinę. Dabar, norint paveikslėlio aiškumo, verta pabrėžti pagrindinius jų skirtumus. Esmė ta, kad fotonų variklis darbai sunaikindami antimateriją irsubstancija, tai yra sukuria reaktyvinę trauką, kuri stumia objektą. Kvantinis variklis veikia labai skirtingai. Judėjimui jis naudoja gravitacijos bangų energiją ir pačios erdvės elastingumą. Mokslininkai iškart atmetė šią galimybę, pavadinę jos darbą pseudomokslu, o dabar jie tik bando modernizuoti tai, kas jau seniai buvo sukurta ir tiesiog išnaudojo savo galimybes. Tai, grubiai tariant, nereikia įrodinėti, reikia tik atsižvelgti į pirmosios visavertės Wernherio von Brauno raketos ir šiuolaikinės savybes. Faktas yra tas, kad modernus raketinis variklis tik du kartus didesnis už pirmąjį.Iš to išplaukia, kad buvo pasiekta absoliuti riba, o tolesnis darbas šia linkme bus arba nesėkmingas, arba tiesiog beprasmis.
Pavyzdžiui, branduolinės raketos variklis labai pavojinga, o elektrinis variklis to nepajėgiarodo didelę jėgą, tai yra, ji nėra tinkama paleisti raketas į kosmosą. O jei pažvelgsite į Leonovo variklį, tai atrodo nepaprastai perspektyvu. Net neįsivaizduojama, kokie pokyčiai bus, jei jie bus sėkmingai įgyvendinti. Neabejotina, kad technologijos ir ypač technologijos yra radikaliai transformuojamos. Norint bent šiek tiek suprasti jo potencialą, pakanka pasakyti, kad teoriškai jo pagalba į Mėnulį galima patekti per keturias valandas, o į Marsą - vos per dvi dienas.
Eksperimentai su varikliu
Leonovo Vladimiro Semenovičiaus gyvenime buvoneįtikėtinai daug eksperimentų ir įvairių eksperimentų. Tačiau paklaustas apie tai jis iškart pradeda kalbėti apie iškiliausius įvykius 2009 m. Pats eksperimentatorius teigia, kad tada jis sugebėjo sukurti kvantinį gravitacijos variklį, kuris pagreitino objektą, nenaudodamas reaktyviosios jėgos šiuo klausimu. Tai tapo atspirties tašku, nes nuo to laiko Leonovas galėjo vertikaliai pakelti daiktą palei kreipiamuosius bėgius, nenaudodamas ratų pavaros. Šis reiškinys, pasak paties kūrėjo, patvirtina aukščiau paminėtą teoriją.
Po didžiulės sėkmės atėjo ramybės valanda, o po penkerių metų, tik 2014 m., Buvo atlikti bandymai su stende, kur buvo pristatytas ateities variklis.. Jis pademonstravo neįtikėtinus rezultatus:nepaisant to, kad jo svoris buvo penkiasdešimt keturi kilogramai, traukos impulsas pasiekė neįsivaizduojamas septynis šimtus kilogramų jėgų, o pagreitis buvo 10 džaulių. Įdomu ir tai, kad pats variklis reikalauja tik elektros energijos ir gali veikti be kėbulo. Be to, remiantis šia patirtimi, buvo nustatyta, kad elektros energijos sąnaudos yra tik vienas kilovatas. Šios savybės yra pribloškiančios, nes moderniausias raketų reaktyvinis variklis, kuris dabar egzistuoja, generuoja tik dešimtadalį kilogramo galios, švaistydamas tą patį vieną kilovatą elektros energijos.
Dabar belieka tik tai įsivaizduotinutiks, jei bus sukurtas kvantinis variklis. Tada raketos naudingoji apkrova sieks devyniasdešimt procentų. Ir nepaisant to, kad dabar tai tik nedaug penki procentai.
Mokslininkų skepticizmas
Nepaisant atliktų eksperimentų, dauguma šios srities mokslininkų skeptiškai vertina Leonovo variklį sakydami, kad jo kūryba neveiks vakuume.
Pats Vladimiras Semenovičius atsako tuo pačiu,priešindamasis visų pirma Rusijos mokslų akademijai ir komisijai už kovą su pseudomokslais. 2012 m. Jis teigė, kad jos veiklą galima vadinti tiesiog nusikalstama, o pokalbis, kad jo projektas beviltiškas, yra dezinformacija. Leonovas taip pat mano, kad komisija yra specialus užsienio projektas, skirtas sustabdyti jo šalies techninę pažangą.
Taip pat neįmanoma nepastebėti, kad plėtra šia kryptimi vyksta ne tik Rusijoje, bet ir užsienyje, ypač vakaruose. Tačiau JAV kvantinių raketų varikliai, Rusija ir Kinija elgiasi skirtingai, bus tiksliautarkim, jų schemos yra tiesiog skirtingos, nes niekas nenori atskleisti savo paslapčių. Tačiau sėkmė su kolegomis užsienyje yra nereikšminga, priešingai nei vidaus proveržis.
Neįmanoma nepastebėti linksmo Leonovo ir jo entuziazmopatriotizmo, jis paprasčiausiai nežiūri į Rusijos mokslų akademijos pareiškimus ir yra tikras, kad modernizacija ir ekonomikos augimas ateis tik po dvejų ar trejų metų. Tai, beje, galima palyginti su Rusijos Federacijos prezidento Vladimiro Putino pažadais.
Leonovas taip pat kritikuoja atradimą Higgso Bosono.Dar 2012 m. Jis priešinosi šiai idėjai sakydamas, kad problema buvo išspręsta dar 1996 m., Kai periodinėje lentelėje buvo atrastas nulis - pats kvantonas.
Kvantinio variklio dorybės
Aukščiau tekste buvo išvardyta daugybėkvantinio variklio pranašumai prieš srovę ar fotoną. Vis dėlto verta viską surinkti vienoje vietoje ir patogumui viską sujungti į sąrašą. Taigi, Leonovo variklis turi šiuos privalumus:
- Devyniasdešimt tonų naudingo krovinio. Kitaip tariant, devyni šimtai procentų, o lėktuvų reaktyviniai varikliai pasiekti tik penkis procentus.
- Maksimalus greitis. Raketa su šiuo varikliu sugeba išvystyti tūkstantį kilometrų per sekundę greitį, o riedėjimo takas - aštuoniolika kilometrų per sekundę greičiu.
- Gebėjimas judėti pagreičiu. Prietaisas turi ilgą traukos impulsą.
- Skrydis į Mėnulį šiuo varikliu truks tik tris su puse valandos, o į Marsą - tik dvi dienas.
- Universalumas. Leonovo variklį galima naudoti ne tik kosminėje pramonėje, jis puikiai susidoros tokiomis sąlygomis kaip po vandeniu, ore ir ant žemės.
- Šis variklis galės padidinti maksimalų lėktuvo skrydžio aukštį, todėl jie gali pasiekti šimto kilometrų ribą.
- Mažos degalų sąnaudos. Varikliui reikia labai mažai energijos dėl to, kad transporto priemonės skris pagal inerciją.
- Orlaivis galės skraidyti visus metus be papildomo kuro papildymo.
- Jei mašinoje yra kvantasvariklis, o savo ruožtu jis bus varomas šaltu branduolių sintezės kuru, tada automobilis galės nuvažiuoti dešimt milijonų kilometrų nesustodamas degalinėse.
- Šis variklis maitinamas elektros energija.
Žinoma, tai yra neišsamus variklio teigiamų savybių sąrašas, nes visa tai egzistuoja tik teoriškai. Ir tik įgyvendinus, šimtu procentų paaiškės, ką jis sugeba.
Paraiška
Dabar verta paminėti, kur tai yragalima pritaikyti variklį. Žinoma, pagrindinė aplinka jam yra erdvė. Tai bus sukurta tam, tačiau vis dar yra kitų taikymo sričių. Be raketų, kvantiniu varikliu bus galima aprūpinti automobilius, jūrų transportą, geležinkelius, lėktuvus ir povandenines transporto priemones. Tai taip pat puikiai tinka įprastų gyvenamųjų patalpų maitinimui. Jis taip pat tinka statybinėms medžiagoms sukepinti elektros srove.
Taigi šis atradimas pateiks didžiulius segmentus, kurie palengvins ir pagerins milijonų žmonių gyvenimą.
Energijos šaltiniai
Žinoma, neturime pamiršti, kaipkuro kvantinį variklį, nes kad ir koks tobulas jis būtų, darbui reikia žaliavų. Šis šaltinis turi būti nepaprastai galingas. Tam puikiai tinka šalto sintezės reaktorius, kuris savo ruožtu veikia su nikeliu.
Šis reaktorius yra daug geresnis už esamus, nes tik vienas kilogramas nikelio šalto branduolio sintezės režimu gali išleisti tiek energijos, kiek milijonas kilogramų benzino.
Lyginamoji charakteristika
Visa tai, kas pasakyta, be abejo, perteikia viskątechninius variklio aspektus ir pranašumus, tačiau, kaip sakoma, viskas išmokstama palyginus. Kas atsitiks, jei mes sudarysime paraleles tarp šiuolaikinių raketų variklių ir Vladimiro Semenovičiaus Leonovo kvantinio variklio?
Taigi, šiuolaikiniai kosminiai varikliai už vieną kilovatą galios jie sugeba pasiekti trauką,lygus vienam niutonui, tai atitinka dešimtąją kilogramo jėgos dalį. Kvantinis variklis kelis kartus pranašesnis už raketinį. Tuo pačiu vienu kilovatu jo trauka yra penki tūkstančiai niutonų, o tai atitinka penkis šimtus kilogramų jėgos. Kaip matote, Leonovo plėtra gali padidinti efektyvumą, o tai savo ruožtu žmonijai suteiks naują technologinę erą.
