Atmosferos variklis: visa tai prasidėjo

Vidaus degimo variklio - vidaus degimo variklio - išradimas- galima pagrįstai priskirti vienam iš didžiausių žmonijos išradimų. Tai buvo tas, kuris davė žmogui jėgos, kuri nebuvo laikoma raumenimis, ir žmogaus genijus sugebėjo pritaikyti šią galią jo poreikiams įvairiausiose jo veiklos srityse. Be to, tai užtikrino spartesnę daugelio susijusių mokslo ir technologijų sričių plėtrą, kurios dėka atmosferos variklis toliau sėkmingai vystėsi ir tobulėjo.

Norėdami suprasti problemas, su kuriomis susiduriamavarikliai, turite prisiminti, kaip veikia šis variklis. Mes apsvarstysime paprastą benzininį variklį. Jis siurbia orą iš atmosferos, kuri tada sumaišoma su benzino garais ir patenka į degimo kamerą. Degimo mišinio degimo metu susidariusios dujos plečiasi ir sukelia jėgas, kurios sukasi alkūninį veleną. Taigi, paprasčiausiai pasakyti, kaip atrodo, kaip veikia siurbimo variklis.

Čia reikia atkreipti ypatingą dėmesį į šiuos dalykusmomentus. Pirma, degalai neužsidega visiškai, kaip rodo išmetamųjų dujų nesudegusios dalelės. Antra, išmetamosiose dujose vis dar yra pakankamai energijos, ir norėčiau jį naudoti. Buvo rastas sprendimas - įrengti turbiną ant siurbiamojo variklio. Šis požiūris yra labai paprastas: kadangi degalai neužsidega, tai reiškia, kad jis neturi pakankamai deguonies, reikia papildomai pridėti orą į cilindrus ir tai galima padaryti naudojant išmetamųjų dujų.

Pirmiau aprašytas veikimo principas.turbokompresorinis variklis. Turbinos sparnuotė yra išmetamųjų dujų sraute, išleidžiamame į atmosferą, ji sukelia susijusį kompresorių, kuris priverčia orą patekti į variklio cilindrus, suteikiant papildomą deguonį visiškam degimo kurui. Žinoma, tikrieji dizainai yra daug sudėtingesni, nei aprašyta, bet taip pat atliekamas papildomo turbinos darbas.

Yra dar vienas būdas suteikti paskatinimą -naudoti variklinį kompresorių. Šios galimybės trūkumas yra variklio galios praradimas, nes kompresorius ims variklį iš savo darbo. Nors ši mechaninio slėgio versija kai kuriais atvejais naudojama kaip papildoma aprašyta turbokompresorių sistema. Tai ypač veiksminga esant mažiems variklio apsisukimų dažniams, o tada, kai variklio sukimosi dažnis didėja, jis išsijungia.

Dėl aprašyto turbokompresoriaus metodo,paprastas atmosferos variklis su tais pačiais parametrais įgyja papildomą galią ir užtikrina didesnį efektyvumą, kuris atsiranda dėl visiškesnio degimo. Tai vienas iš paprasčiausių galimybių padidinti variklio galią. Jis naudojamas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Šiuo atveju tarp jų nėra skirtumo.

Atmosferos savybėsvariklį galima patobulinti be didesnio atnaujinimo naudojant turbokompresorių. Remiantis turimais skaičiavimais, variklio galia gali padidėti 40%, be to, sumažės kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose.