ZMZ 406 tipo vidaus degimo variklisyra gaminamas "Zavolzhsky" variklių gamykloje, kuri yra pagrindinis Gorkio automobilių gamyklos (GAZ) komponentų tiekėjas. ZMZ taip pat gamina 405 variklį. Šie du varikliai tapo tikrąja "Zavolzhsky" gamyklos pasididžiavimu. Pagal savo dizainą ir techninius duomenis jie yra šiek tiek skiriasi vienas nuo kito. Tačiau beveik kiekvienas automobilio entuziastas žino savo darbo principą.
Kokiais automobiliais yra įdiegtas šis variklio modelis?
Dažniausiai buvo įrengtas 406-ojo modelio variklisapie "Volgos" modelį 31105, taip pat gerai žinomą "Gazelės". Nuo 2003 m. Gorkio elektrinis visiškai atnaujino visų šių sunkvežimių modelių technines charakteristikas. Nuo to momento 402 varikliai visiškai nustojo gaminti ir nebebuvo įrengti šiuose sunkvežimiuose. Jas pakeitė du nauji vienetai - ZMZ 406 ir ZMZ 405.
406 variklio charakteristikos ir aprašymas
Šis variklio modelis pradėjo gamybągamyba 1997 metais. Tačiau, nepaisant to, iki 2003 m. Automobiliai "GAZ 3302 GAZel" buvo įrengti tik 402 varikliams. "Novelty" dirbo ant 92-ojo benzino. Pagrindinė detalė, išskirianti ją iš kitų modelių, yra degalų įpurškimas, kuris pirmą kartą buvo sukurtas inžinierių gamykloje "Zavolzhsky". Dėl ilgo egzistavimo 406-ojo modelio variklis įgijo milžinišką populiarumą ir tapo vienu iš labiausiai paplitusių Rusijos teritorijoje. Šis populiarumas jis laimėjo dėl patikimo dizaino ir ekonomiško degalų suvartojimo.
Kūrimo istorija
Su 405-ojo variklio veikimu buvo pastebimasreikšmingi trūkumai: per karštomis vasaros dienomis, "Volgos" ir "Gazelė" tiesiog perkaito ir virti (tikriausiai visi matė tokį reiškinį, kai buvo tuščias plastikinis butelis po gaubtu "Gazelle"). Tai parodė vėsinimo sistemos trūkumą. Daugelis vairuotojų įdiegta trohsektsionny radiatorius vietoj serijos dviejų skyrių, tačiau variklis kartais jaučiamas. Inžinieriai Zavolzhsky variklis augalų suprasti, kad toliau taip negali eiti, ir pradėjo kurti naują įpurškimo variklio ZMZ 406 Tai nebuvo sukurtas nuo nulio - visą savo dizainą, primenantį iš 405-osios varikliu. Bet dabar visi trūkumai buvo aptarti ir nėra įtrauktas į naują variklis 406 (purkštuką).
Kokie yra šių dviejų modelių pokyčiai?
Taigi, pats pirmasis 406 variklio skirtumas yrainjektoriaus buvimas. Karbiuratorius turėjo trūkumų ir buvo nepatikimas. Naujovės galia buvo 145 arklio jėgos. Darbinis tūris yra 2,4 litro. Įrenginys turi daug mažesnį degalų sąnaudas, o žiemą - labai lengva pradėti. Taip pat šis variklis pasižymi dideliu patikimumu, negalima pasakyti apie modelio 405. Iš tiesų, tai yra didelis privalumas, nes daugelis iš kurių vairuotojai pasirinkti variklis 402nd modelį.
Kapitalinis remontas
Apie 200-300 tūkstančių kilometrų taivariklis reikalauja didelių remonto. Ši procedūra yra daug brangesnė nei remontuojant ZMZ 402 ir 405 (apie 30-40 tūkst. Rublių). Ir viskas dėl sudėtingo vieneto dizaino. Todėl, eksploatuojant "GAZelle", reikėtų prisiminti, kad per 3-4 metus reikės didelių remonto darbų.
