В каждом автомобиле есть 4 системы:tepimo sistema, stabdžių sistema, degalų ir uždegimo sistema. Žinoma, jei vienas variklis neveikia, variklis neveiks, o tai reiškia, kad automobilis tiesiog nereikalingas. Norėdami to išvengti, reikia nuolat juos stebėti ir stebėti valstybę, net jei jų darbas nėra patenkinamas.
Šiame straipsnyje mes apsistosime išsamiaudegimo sistema. Tai nėra taip sudėtinga, kad dėl kiekvienos priežasties reikia kreiptis į specialistą, ir tai nėra taip paprasta, kad įvykus rimtam gedimui to daryti nereikia. Pagrindiniai jo komponentai yra uždegimo skirstytuvas ir uždegimo ritė. Jų būklė turi būti ypač atidžiai stebima. Visų pirma verta atkreipti dėmesį į pažeidimus ir įtrūkimus. Čia ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į tokią detalę kaip uždegimo skirstytuvo dangtis. Jei ant jo yra įtrūkimų, jį reikia nedelsiant pakeisti, nes susidaro gedimai "į žemę", o tai reiškia uždegimo pertraukimus.
Uždegimo skirstytuvas apimakontaktinis mazgas arba „Hall“ jutiklis veikia kaip srovės pertraukiklis prie uždegimo ritės pirminės apvijos. Kontaktų atidarymo metu srovės srautas sustoja, o uždegimo ritės antrinėje apvijoje, kurios įtampa yra iki 20 kV, susidaro indukcinė srovė. Faktas yra tas, kad jo dažnis yra mažas, todėl aukštos įtampos laidai netirpsta. Tada per centrinę aukštos įtampos laidą srovė tiekiama į uždegimo skirstytuvą, o po to slankikliu ji paskirstoma per cilindrus, tiksliau, per žvakutes, įsuktas į galvą.
Šis dizainas yra plačiai naudojamas dėl jo santykinio patikimumo, paprastumo ir ilgaamžiškumo. Natūralu, kad yra daugybės prekių ženklų ir modelių skirtumų, tačiau jie nėra esminiai.
Žinoma, yra atvejų, kai to reikiauždegimo sistemos remontas. Prieš tai atliekant, būtina atjungti akumuliatorių, nes trumpasis uždegimo sistemos jungimas ypač skaudus automobilio elektronikai. Jei variklis visai neįsijungia, pirmiausia turėtumėte nustatyti gedimo pobūdį. Uždegimo ritė tikrinama naudojant įprastą testerį. Taip pat verta įsitikinti, ar nėra trumpųjų jungimų „į žemę“, ypač laido, ateinančio iš vieno iš uždegimo ritės gnybtų iki uždegimo skirstytuvo. Jei su nurodytomis dalimis viskas tvarkinga, tada, jei yra, turite įsitikinti, kad jungiklis veikia tinkamai. Tai retai sugenda, bet atsitinka ir įvyksta dėl trumpojo jungimo. Prieš pakeisdami, turite patikrinti, ar grandinėje nėra panašaus elemento.
Na, jei po to automobilis tęsispailsėti, tuomet verta pažvelgti po uždegimo skirstytuvo dangčiu. Jei yra kontaktinis mazgas, turite patikrinti spragą ir patikrinti, ar nėra kriauklių. Jei jo nėra, gali būti vienas sutrikimas: ant slankiklio esantis rezistorius perdegė. Jį tiesiog reikia pakeisti. Daugelis žmonių jį pakeičia vielos gabalu, ko daryti neverta.
Apibendrinant reikėtų pasakyti, kad rūpinimasis sistemauždegimas sumažėja, nes laiku keičiamos žvakės, taip pat reikia žiūrėti, kad nebūtų pažeisti aukštos įtampos laidai. Jei laikysitės šių paprastų taisyklių, ant žvakių bus stabili kibirkštis, kuri, kaip sakoma, „užmuš dramblį“.
