VAZ karbiuratoriaus variklio uždegimo sistema2109 yra gana paprastas, todėl praktiškai neturi kritinių gedimų. Ir tas problemas, kurios kartais pasitaiko, galite išspręsti patys be jokių problemų. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie priežastis, kodėl išnyksta kibirkštis VAZ 2109 (karbiuratoriuje), taip pat apsvarstykite jų pašalinimo būdus.
Gedimo simptomai
Pasirodo uždegimo sistemos veikimo sutrikimainestabilus variklio veikimas arba visiškas sustojimas ir negalėjimas užvesti. Pirmuoju atveju žymiai sumažėja variklio galios rodikliai, padidėja degalų sąnaudos, pasikeičia išmetamųjų dujų spalva ir atsiranda vibracija.
Karbiuratoriaus variklio uždegimo sistema
Visuose gamyklos „devynetukuose“ įrengta bekontaktė uždegimo sistema. Struktūriškai jis susideda iš šių elementų:
- uždegimo spyna;
- aukštos įtampos ritės;
- jungiklis;
- uždegimo skirstytuvas su Hall jutikliu;
- keturi aukštos įtampos laidai;
- uždegimo žvakės.
Bet kurio iš pirmųjų keturių gedimo atvejuelementai, uždegimo sistema nustoja veikti ir variklio tampa neįmanoma užvesti. Galite ištaisyti situaciją atlikdami diagnostiką ir pašalindami gedimą.
Kaip veikia karbiuratoriaus VAZ 2109 uždegimo sistema
Norėdami suprasti, kodėl VAZ 2109 dingsta kibirkštis(karbiuratorius) išsiaiškinkime, kaip veikia jo uždegimo sistema. Pradėkime nuo pat pradžių - nuo pilies. Vairuotojui įkišus ir pasukus raktelį į užvedimo spynelę, iš akumuliatoriaus į ritę teka elektros srovė. Jis veikia kaip transformatorius, konvertuodamas standartinį 12 V į 25000-30000 V. Iš ritės aukštos įtampos srovė teka į uždegimo skirstytuvą, varomą variklio paskirstymo veleno, ir iš jo per aukštos įtampos laidus į žvakes. Jungiklis dalyvauja visame šiame procese, užtikrinant reikiamo dydžio srovės impulsų susidarymą ritėje, taip pat stabilizuojant įtampą sistemoje.
Aukštos įtampos laidai
Taigi, jei įtariate, kad trūksta kibirkštiesVAZ 2109 (karbiuratorius), pirmiausia turėtumėte patikrinti aukštos įtampos laidų vientisumą ir tvirtinimą. Norėdami tai padaryti, pakelkite gaubtą ir apžiūrėkite laidus, einančius nuo ritės iki uždegimo skirstytuvo, taip pat nuo jo iki žvakių. Patikrinkite, ar jie tvirtai pritvirtinti, ar ant jų kontaktų nėra purvo ir drėgmės.
Norėdami nustatyti, ar šarvuoti laidai yra tinkami,galima patikrinti su automobilio testeriu, įjungtu omometro režimu. Kiekvieno iš jų atsparumas, priklausomai nuo prekės ženklo ir gamintojo, turėtų būti nuo 3,5 iki 10 kOhm. Jei jis yra didesnis, galite būti tikri, kad žvakės VAZ 2109 kibirkštis dingo būtent dėl šios priežasties. Turite pakeisti aukštos įtampos laidus kaip rinkinį.
Žvakės
Karbiuratoriuje VAZ 2109 žvakės yra dažniaukiti sistemos elementai sugenda. Taip yra dėl prastos kuro kokybės, neteisingo degalų tiekimo nustatymo ir pačių žvakių. Be to, kad autodetalių rinkoje yra daug padirbinių, ne kiekvienas „devynių“ savininkas vargina gamintojo rekomendacijose numatytą padegimo skaičių ar tarpus tarp elektrodų. Taigi paaiškėja, kad nusipirkę iš pažiūros naujas ir firmines žvakes turime nestabilų tuščiąja eiga ar net trigubą. Ateityje šie, atrodytų, nedideli gedimai gali sukelti rimtesnių problemų.
Uždegus VAZ 2109 numatytos keturios žvakėsuždegimas: po vieną kiekvienam cilindrui. Jie tikrinami po vieną. Pirma, vienas iš jų atsukamas, vizualiai patikrinamas keramikos izoliatoriaus vientisumas, elektrodų būklė ir tarpo tarp jų dydis. Jei iš pirmo žvilgsnio viskas tvarkinga su žvake, turite nustatyti jos veikimą. Norėdami tai padaryti, ant jo uždedamas aukštos įtampos laido dangtelis ir su sijonu sujungiamas su mase. Tada turite įtraukti asistentą ir paprašyti jo užvesti variklį. Kai starteris pradeda suktis alkūninį veleną, tarp elektrodų turėtų šokti pastovi mėlyna arba šviesiai mėlyna kibirkštis. Jei jis turi kitokį atspalvį (raudoną, žalsvą), tai gali reikšti galimą izoliatoriaus gedimą arba nepakankamą įtampą. Jei išvis nėra kibirkšties, žvakė greičiausiai neveikia. Tačiau čia negalima atmesti kitų sutrikimų. Štai kodėl reikia patikrinti visas žvakes. Jei neveikia tik vienas iš jų, pabandykite jį pakeisti žinomu veikiančiu. Bet jei ant visų žvakių nėra kibirkšties, problemą reikia pažvelgti giliau.
Uždegimo spyna
Kitas diagnozės žingsnis yra patikrinimasuždegimo spyna. Norėdami tai padaryti, mums reikia to paties automobilio testerio, bet įjungto jau voltmetro režimu. Prijunkite teigiamą prietaiso zondą prie uždegimo ritės gnybto „+ B“ ir neigiamą uždarykite ant žemės. Tada įjunkite uždegimą ir pažiūrėkite į testerio rodmenis. Įtampos trūkumas rodo, kad užrakto kontaktinė grupė yra sugedusi. Šiuo atveju remontas (VAZ 2109) numato jo pakeitimą.
Ritė
Kaip sakėme, ritė yra transformatorius,kuris sukuria aukštos įtampos srovę. Jame yra dvi apvijos, kurios nėra apdraustos nuo trumpojo jungimo ar atviros grandinės. Jei 2109 (karbiuratorius) nepaleidžia, ritę patikrinti privaloma. Be to, nustatyti jo veikimą yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, išjungus variklį, nuimkite centrinę aukštos įtampos laidą nuo ritės nuo uždegimo skirstytuvo dangčio. Jis turi apsauginį dangtelį. Prie jo reikia prijungti žvakę ir sijonu pritvirtinti prie žemės. Po to paprašykite padėjėjo įjungti uždegimą ir pasukti starterį. Jei ritė veikia, tarp žvakės elektrodų pasirodys kibirkštis. Sugedęs transformatorius tuo pasigirti negali.
Svarbu:niekada nelaikykite žvakės ranka ar replėmis, neapšiltindami rankenų. Ritės sukurta įtampa siekia keliasdešimt tūkstančių voltų, ir net atsižvelgiant į gana mažą srovę, kyla grėsmė, kad ji nukentės. Taip pat neverta tikrinti, ar nėra kibirkšties be žvakės, t. tarp šerdies laido ir žemės. Tai sugadins jungiklį.
Platintojas
Patikrinus ritę irdiagnostikos rezultatai parodys, kad jis yra visiškai tinkamas naudoti, mes einame į uždegimo skirstytuvą (skirstytuvą). Atjunkite aukštos įtampos laidus nuo jo dangtelio ir atsukite du jo tvirtinimo varžtus. Nuimkite dangtį ir patikrinkite jo vientisumą. Atkreipkite dėmesį į anglies kontaktų ir skirstytuvo slankiklio būklę. Gedimo atveju reikės pakeisti dangtį (surinkimą).
Hall jutiklis naudojamas perduoti valdymą irkoreguojant impulsus komutatoriui, atsižvelgiant į variklio apsisukimų skaičių. Jis sumontuotas uždegimo skirstytuvo viduje, tačiau norint jį patikrinti nereikia išardyti šio elemento. Viskas, ko jums reikia, yra automobilio testeris arba multimetras, įjungtas voltmetro režimu, ir pora kaiščių.
Raskite prijungtame bloke, prijungtame prieplatintojas, žalios ir juodos bei baltos spalvos laidai. Tai yra jutiklio laidai. Ant šių laidų reikia perdurti izoliaciją kaiščiais ir prie jų prijungti matavimo prietaiso zondus. Pakvieskite antrą asmenį lėtai rankomis pasukti variklio alkūninį veleną.
Jei „Hall“ jutiklis veikia tinkamai, sukdami prietaisąrodys įtampos viršįtampius nuo 0,4 iki 12 V. Jei jis taps netinkamas naudoti, prietaisas bus „tylus“. Tokiu atveju remontas (VAZ 2109) apsiribos jutiklio pakeitimu.
Perjungti
Galiausiai pakalbėkime apie jungiklį.Jo funkcija yra generuoti teisingus elektrinius impulsus ritės pirminėje apvijoje, remiantis duomenimis, gautais iš Hall jutiklio. Be to, ji riboja didžiausią srovę ir įtampą pagal borto tinklo parametrus.
Patikrinkite jungiklį be specialausįranga yra pakankamai sunki. Lengviausias būdas yra prijungti žinomą gerą elementą ir patikrinti uždegimo sistemos veikimą. Kai kurie, karčios patirties išmokyti, „VAZ“ savininkai, net su savimi nešiojasi atsarginį jungiklį ir tokiu atveju paprasčiausiai jį padeda į nepavykusio vietoje.
