Šiuolaikinės technologijos varikliai yra prastai pristatyti be geros tepimo sistemos. Bet taip pat būtina, kad alyva nepatektų į cilindrus.
Kas yra vožtuvo sandarinimas?
Alyvos vožtuvo dangteliai (arba liaukosvožtuvai), skirti išvengti per didelio alyvos nuotėkio iš variklio. Kaip ir dauguma variklio dalių, jos yra pagamintos iš specialaus gumos mišinio. Laikas praeina, šių dalių amžius, o tai reiškia, kad jie praranda savo efektyvumą. Tai apibūdina paketas. Seni aliejaus sandarikliai prastai prilaiko aliejaus, o tepalų vartojimas žymiai padidėja. Be didelio tepimo skysčio suvartojimo, jis gali labai pakenkti varikliui. Pažvelkime į šių dalių gedimo požymius ir sužinokite, kaip pakeisti vožtuvo sandariklius.
Kodėl jiems reikia variklio?
Cilindro galvutėse yra vožtuvaikurie dalyvauja ICE darbe. Viršutinė dalies dalis, arba jos kojelė, nuolat liečiasi su skirstomuoju velenu. Sukant, cilindro galvute sukuriama alyvos suspensija. Kita vožtuvo dalis yra zonoje, kurioje ji nuolat kontaktuoja su kuro mišiniu ir išmetamosiomis dujomis. Norint dirbti veleną, jis buvo patikimas ir nepertraukiamas, jums reikia daug tepalo. Tačiau reikia nepamiršti, kad lubrikantų patekimas į degimo kameras yra nepriimtinas.
Taigi inžinieriai pateikė šią detalę. Kai vožtuvas važiuoja, gumos lizdas pašalina alyvą iš kojos, o ne perkelia jį į degimo kamerą.
Kur rasti vožtuvo sandariklius?
Variklyje lengvai ir lengvai suraskite vožtuvo koto sandarikliustiesiog. Jie yra tiesiai ant vožtuvo, jei variklis sumontuotas. Jei variklis yra išmontuotas, reikia juos ieškoti cilindro galvute. Šių detalių kiekį lengva išsiaiškinti. Yra tiek, kiek vožtuvai.
Kaip veikia liauka?
Šiuolaikinė liauka yra guminis dangtelis. Dėl patikimumo, jis yra sustiprintas plienine mova ir spyruokle. Spyruoklė leidžia tvirtiau spausti dangtelio kraštą prie darbinės vožtuvo dalies.
Detalių efektyvumas pats savaime nėra nustatomas.statybos Svarbi medžiaga, iš kurios pagaminta užpildymo dėžė. Jei dangtelis yra pagamintas iš akrilato gumos arba tamperio, tada galite kalbėti apie gerą sandariklį.
Pasenę varikliai yra įrengti be sutvirtintų liaukų, pagamintų iš PTFE - efektyvumas pasiekiamas per platesnį kraštą.
Būtina suprasti, kad naftos grandiklio dangtelių nusidėvėjimasTai nepriklauso nuo automobilio lygio ir klasės, taip pat nuo jų gamybos metu naudojamų technologijų. Įvairiuose WHA modeliuose ir Mercedes liaukos gali turėti tą patį tarnavimo laiką.
Необходимо точно знать, какие именно колпачки stovėti variklyje. Galų gale, pakeitimo procesas yra gana brangus veiksmas. Tai visų pirma dėl to, kad būtina išardyti variklį. Be to, automobilių gamintojams patariama įdiegti tik originalias tam tikro variklio modelio dalis.
Vožtuvų sandarikliai - nusidėvėjimo požymiai
Kai variklis veikia, alkūninis velenas sukasi 500apsisukimai tuščiąja eiga, o važiuojant - iki 4500 aps / min. Vožtuvai praeina nuo 150 iki 1200 smūgių per minutę. Natūralu, kad alyvos tarpikliai turi didelę apkrovą. Be to, dangtelis yra veikiamas labai agresyvios cheminės aplinkos. Čia alyva ir karštos išmetamosios dujos veikia kamščio medžiagą.
Dėl tokių apkrovų medžiaga, iš kuriospadaryta švelniausia dalis, ji tampa sunkesnė. Tada ištrinami darbiniai detalės kraštai. Tokiu atveju reikės pakeisti vožtuvo koto sandariklius, taip pat galima praplauti variklį arba užkirsti jam kelią.
Tačiau nereikėtų galvoti, kad reikalingi sandarikliai.kasmet keistis. Šiuolaikiniai gamintojai jau yra sukūrę šių dalių gamybos kultūrą. Pakeisti reikia kas 100 000 km. Tačiau yra variklių, kuriuos reikia keisti dažniau.
Kokie yra senų vožtuvų koto sandariklių požymiai?nusidėvėjimą? Čia juos galima pamatyti net išoriškai. Susidėvėjimą galima atpažinti iš melsvų dūmų iš išmetimo vamzdžio. Kurį laiką jis gali pasirodyti tik užvedus variklį arba stabdant.
Ant tokios dalies kaip vožtuvo koto sandarikliai,Dūmų pavidalo susidėvėjimo požymiai nėra vienintelis veiksnys, antrasis požymis - padidėjęs aliejaus „apetitas“. Tokiu atveju tepalo nutekėjimo gali ir nebūti. Apytiksliai suvartojimas padidės iki 1 litro aliejaus 1000 km. Kitas ženklas yra elektrodų sūdymas ir tepimas ant žvakių.
Kaip pakeisti vožtuvo koto sandariklius?
Daugelis pataria atlikti šią operaciją sertifikuotose degalinėse, nes atliekant darbus reikia išardyti variklį. Šią operaciją galite atlikti neišimdami cilindro galvutės, tiesiog turite sukaupti reikiamą kantrybę.
Įrankių rinkinys
Norėdami dirbti, jums reikia tam tikrų įrankių.Paprastai reikalingas įrankių rinkinys, kuris naudojamas remontuojant variklį. Pravers žnyplės ir specialus įrankis, kuris suspaudžia vožtuvo spyruoklę. Norint gauti krekerių, reikės pinceto. Be viso to, jums reikia įtvaro, kuriuo bus įspausti alyvos tarpikliai. Jums taip pat reikia plaktuko ir alavo lydmetalio. Strypo matmenys turi būti ne didesni kaip 8 cm skersmens.
Mes keičiame
Išimant vožtuvo koto sandariklius reikiašiuos veiksmus. Pirmiausia turite išardyti cilindro galvutės dangtį. Tada pasukame alkūninį veleną. Būtina sukti tol, kol ženklas ant paskirstymo veleno žvaigždutės susilygins su tuo pačiu ženklu ant guolio korpuso. Tada pašaliname guolio korpusą kartu su paskirstymo velenu. Dabar galima pritvirtinti žvaigždutę ir grandinę. Atjunkite laidus nuo žvakių ir nuimkite žvakes.
Kitame etape spyruoklę gerai prispaudžiame irnuimkite vožtuvo pavaros svirtį. Mes pašaliname iš po užrakto plokštės ir pašaliname spyruoklę. Atsukame reguliavimo varžtą. Vietoje varžto turite įsukti įrankį, kuris gali suspausti vožtuvo spyruoklę. Mes įkišame savo lazdelę į skylę, susidariusią nuėmus žvakę. Tai reikalinga tam, kad vožtuvas liktų uždarytas. Dabar atlaisvinkime krekerius. Norėdami tai padaryti, paprastai reikia suspausti vožtuvo spyruoklę ir priveržti sausiklio varžtą. Mes pašaliname detales, pašaliname įrankį.
Dabar galima pamatyti alyvos plombas.Jei nežinote, kaip pakeisti vožtuvo koto sandariklius, turėtumėte naudoti įvorės spaustuką. Tai leidžia lengvais smūgiais nuo smūgio pašalinti alyvos tarpiklius. Ekstruzijai nenaudokite atsuktuvų, replių ar kitų panašių įrankių. Tai atvers rankovę.
Nauja dalis turi būti atsargiai uždėta ant vožtuvo (irtuo pat metu stenkitės nepažeisti kraštutinės jo dalies). Vidiniai paviršiai turi būti sutepti aliejumi. Tai privers liauką išilgai vožtuvo prie kreipiamosios įvorės. Dabar belieka lengvai pasibelsti ir pagaliau prispausti alyvos sandariklį.
Po sėkmingo diegimo laikas viską surinkti atvirkštine tvarka. Štai kaip jūs išmokote pakeisti vožtuvo koto sandariklius.
Kaip pasirinkti riebokšlius?
Šiandien praktiškai nėra problemų dėl atsarginių dalių. Tačiau nereikėtų atmesti situacijos, kai reikia pasitikėti ne tomis atsarginėmis dalimis, kurias rekomenduoja gamintojas, bet tomis, kurios yra parduotuvėse.
Jei kalbėsime apie alyvos grandiklio tarpiklių pasirinkimą, tadajų pagrindinis tikslas yra sandarinti vožtuvų stiebus ir vožtuvų įvores. Šie sandarikliai turi apsaugoti degimo kameras nuo alyvos. Kai matomi alyvos grandiklio tarpikliai, susidėvėjimo požymiai, atėjo laikas įsigyti naujų.
Jūs žinote, kaip veikia šie elementai.Kaip rodo šių dalių naudojimas, būtent šis sprendimas leidžia jums pasiekti gerų rezultatų. Taigi, apsauga išlaikoma net staiga iškreipus vožtuvo koto.
Šiuolaikiniuose varikliuose naudojami nauji fluoro gumos arba akrilato gumos dangtelių modeliai. Tačiau niekas niekur nesakė, kad jų negalima naudoti senesnėse mašinose.
Jei įdiegsite naujus sename variklyjealyvos grandiklio žiedai, susidėvėjimo požymiai pasirodys daug vėliau, o pačiam varikliui toks žingsnis bus labai naudingas. Tai geriausias sprendimas, jei dangtelis tinka vožtuvui.
Taip pat svarbu atsižvelgti į vidinės dalies profilį.įdaro dėžutė. Pavyzdžiui, japoniški varikliai turi dangtelius, kurių viduje yra iškyša. Šiuo metu ant kreipiamosios įvorės yra griovelis. Jūs neturėtumėte eksperimentuoti ir uždėti tokių dalių ant lygių įvorių.
Ilgas dangtelių tarnavimo laikas užtikrins naujų montavimąnaujų variklių alyvos sandarikliai. Jei senam varikliui galite uždėti naujų dangtelių modelių ir nieko neįvyks, tada, jei ant naujo vidaus degimo variklio modelio uždėsite seną alyvos tarpiklio modelį, gali atsitikti bet kas. Čia esmė net ne apie tai, kokie vožtuvų koto tarpikliai yra pagal konstrukcines savybes, bet apie tai, kad naujosios jėgainės veikia ypač sunkiais režimais. Senieji alyvos tarpiklių modeliai tiesiog negali atlaikyti tokių apkrovų. Todėl juos pirkti yra beprasmiška.
Taigi, mes sužinojome, kurie vožtuvų koto tarpikliai turi susidėvėjimo požymių.
