„Volkswagen Golf 5“ buvo pristatytas 2003 metų rudenįmetų Frankfurto automobilių parodoje. Automobilis buvo sukurtas ant naujausios universalios platformos, kuri taip pat tapo antrosios kartos „Audi A3“ pagrindu. Be pagrindinės platformos, naujasis „Golf 5“ gavo keletą papildymų. Tai yra efektyvi daugiapakopė galinė pakaba ir tvirtas kėbulas, kurio standumo koeficientas padidėja beveik 80%.
Nauji penktos kartos „Golf“ modelio matmenys. Charakteristikos
„Golf 5“ nedaug skiriasi nuo ankstesnių „Golf“ modelių,tačiau kuriant penktos kartos automobilį jo matmenys buvo padidinti: kėbulas pailgėjo 57 milimetrais, jo apskaičiuotas ilgis dabar buvo 4204 mm. Plotis automobilis pridėjo 24 milimetrus iki 1759 mm vertės, o stogas pakilo 39 milimetrais, taigi automobilio aukštis siekė 1483 mm. Dėl padidėjusių išorinių matmenų išsiplėtė ir automobilio salonas. Keleiviai, sėdintys gale, tapo erdvesni dėl salono pertvarkymo: kojų plotas pailgėjo 65 milimetrais, o lubos pakeltos 24 mm. Be kita ko, bagažo skyriaus tūris išaugo iki 347 litrų.
Išorinės automobilio „Golf 5“ charakteristikos, nuotr kurie pateikiami straipsnyje, susideda iškeli dominuojantys kriterijai: pagrindinis, lemiantis bendrą automobilio dizaino stilių, yra diržo linija, einanti palei apatinį šoninių langų kraštą ir kylanti iki C stulpų. Diržo linijos nuolydžio kampas sutampa su stogo linijos nuolydžio kampu veidrodiniame vaizde. Yra vienodo dviejų horizontalių kūno dalių, viršutinės ir apatinės, konvergencijos poveikis, dėl kurio susidaro įspūdis.
Atnaujintas priekinės dalies dizainas
Automobilio priekis įgijo susitinkančius kontūrusaukštų aerodinaminių savybių, be to, gerokai atnaujintas automobilio priekinės dalies dizainas. Modelis gavo modernią optiką, priekiniai žibintai yra sudaryti iš dviejų halogenų, esančių virš horizontalių posūkio signalų, o priekinių žibintų bloko forma yra šiek tiek pasvirusi link centro, todėl automobilis atrodo šiek tiek agresyvus. Priekiniai sparnai šiek tiek persidengia uždengdami viršutinį priekinio žibinto kraštą, taigi susidaro savotiškas „akiduobė“, kurią kartu suformuoja priekinis sparnas ir variklio dangčio kraštas.
Salonas naudojant aukštųjų technologijų technologijas
Automobilio interjeras apstatytas vokiečių dvasiatradicijos - nieko nereikalingo, tik funkciniai prietaisai. Tačiau ergonomika salone pateikiama aukščiausiu lygiu - nuo sėdynių pagalvėlių iki patogių galvos atramų. Priekinių sėdynių konfigūracija buvo visiškai atnaujinta, visos sėdynės buvo paverstos aukštųjų technologijų pusiau automatiniais įtaisais, orientuotais į maksimalų vairuotojo ir keleivių komfortą. „Volkswagen Golf 5“ buvo pirmasis automobilis, kuriame buvo priekinės sėdynės su keičiamais juosmens atramos moduliais, o atrama reguliuojama naudojant keturių krypčių elektrinę pavarą, valdomą dviem mygtukais. Tiek vairuotojas, tiek šalia sėdintis keleivis gali patogiai sėdėti su minkšta nugaros atrama.
Išplėstinės atsisiuntimo parinktys
Ergonomiški pokyčiai „Golf“ salone5 "tuo nesibaigia, taip pat yra moderniausių patogumų užpakaliniams keleiviams. Apatinę sofos dalį galima transformuoti, o galinių sėdynių atlošai gali pasvirti maždaug 120 laipsnių diapazone. Kabinoje taip pat galima pakrauti ilgą bagažą ir atskirus daiktus, pvz., slidinėjimo įrangą. Norėdami laikyti ypač ilgus krovinius, tiesiog pakreipkite priekinės keleivio sėdynės atlošą į priekį, taip sukurdami visiškai plokščią plotą, tada išskleiskite dalį galinės sėdynės ir jos atlošą. Rezultatas - patogus paviršius, ant kurio galėsite uždėti slides ar kitus iki trijų metrų ilgio daiktus.
Prietaisai ir naujos valdymo technologijos
Centrinė konsolė su instrumentais ir elementaisvaldymas pakeliamas aštuoniais centimetrais, kad būtų patogiau skaityti prietaiso rodmenis ir atlikti pakeitimus. Čia taip pat yra visi garso sistemos veikimo mygtukai, navigacijos jutikliai ir nuotolinis bekontaktis ventiliacijos ir oro kondicionavimo valdymas. Mygtukų, klavišų ir perjungiklių lokalizacijai taikomas vienas racionalus išdėstymas, visiškai laikantis vokiečių technologinių tradicijų.
Elektrinė ir jos galimybės
Automobilio „Golf 5“ jėgainė susidėvidaugialypis pobūdis. Mašinoje yra du dyzeliniai varikliai, iš kurių galima rinktis: dviejų litrų variklis, kurio galia yra 140 AG. nuo. arba 1,9 litro tūrio ir 105 litrų dyzelinio agregato. nuo.
Benzininių variklių asortimente yra aštuoniskirtingo tūrio ir galios varikliai. Labiausiai paplitęs benzininis variklis yra 1,4 litro keturių cilindrų eilės variklis, kurio galia 75 AG. nuo.
Tada sekite:
- Tūris 1,6 litro / galia 102 litrai. nuo.
- Tūris 1,6 litro / galia 115 litrų. nuo.
- TSI vienetas, tūris 1,4 litro / talpa 122 litrai. nuo.
- TSI, tūris 1,4 litro / galia 140 litrų. nuo.
- TSI, tūris 1,4 litro / talpa 170 litrų. nuo.
- FSI blokas, tūris 2,0 / galia 150 AG nuo.
- FSI, 2.0 tūris / galia 200 AG nuo.
Transporto priemonės įranga, pasirinkimo galimybės
„Golf 5“ siūlomas trimis variantaisįranga: „Trendline“, „Sportline“ ir „Comfortline“. Vienintelis skirtumas yra estetinis salono apdailos lygis, nė vienas iš variantų neturi techninių pranašumų. Visuose trijuose rinkiniuose yra 6 oro pagalvės, ABS stabdžių pagalbinė sistema ir ESP. Gamintojas palaiko pakankamai aukštą mašinos pasyviosios saugos lygį. Kai kurie automobiliai, išlipę iš surinkimo linijos, išlaiko avarijos testus. Tai daroma pasirinktinai. Remiantis bandymų rezultatais, oro pagalvių skaičius buvo padidintas nuo keturių iki šešių.
Automobilis „Golf 5“, kurio kaina skiriasinuo 450 iki 700 tūkstančių rublių (priklausomai nuo ridos ir pagaminimo metų) galima įsigyti beveik bet kurio Rusijos miesto automobilių prekybos vietose. Pirkėjai, jau įsigiję šį automobilį, pažymi dizaino patikimumą ir gerą komforto lygį. Teigiami klientų atsiliepimai yra geriausias aukštos reputacijos automobilio įrodymas.
