Vokietijos automobilių korporacija „Volkswagen“2008 m. rudenį ji pirmą kartą pristatė „Golf-6“ Paryžiaus automobilių parodoje. Naujovė buvo sukurta ant A5 grupės (PQ35) platformos, kuri pasitvirtino gaminant „Golf-5“.
Šeštasis modelis siūlomas septyniais variantaispilnas komplektas. „Trindline“ komplektas yra 1,6 DSG ir 1,6 mechaninės pavarų dėžės, taip pat 1,4 TSI ir 1,4 TSI, DSG. Be to, pristatoma GTI 2.0; GTI 2.0 DSG. „Highline“ sąranka sukurta vienoje versijoje - tai „Golf-6“ (1,4 TSI).
Spalva
„Golf-6“ automobiliai išsiskiria įvairiomis dažymo galimybėmis. Transporto priemonė siūloma standartiniais dažais raudonos „Tornado“ (G2), juodos (A1) ir „Candy white“ (B4) spalvos.
Besidomintys gali įsigyti „perlamutrinės“ juodos („Deep Black“ (2T)) arba mėlynos („Graphit“ (W9)) spalvų „Volkswagen Golf-6“ automobilį.
Septyni metaliniai dažų variantai:
- Amarillys (1U) - raudonas;
- Šadonas (P6) - mėlynas;
- Ryklys (5R) - mėlynas;
- „Reflex“ (8E) - sidabras;
- United (X6) - pilka;
- Lapas (7B) - sidabras
Specifikacijos „Golf-6“
Modelyje yra trys pakabos variantai:
- standartinis,
- blogiems keliams,
- DCC, Adaptive Chassis Control - su važiuoklės pritaikymo ir reguliavimo sistema.
Pritaikyta pakaba keičia amortizatorių charakteristikas, priklausomai nuo kelio sąlygų. Taip sureguliuojama važiuoklė. Pritaikytą sistemą sudaro:
- šliuzo sąsaja;
- keturi amortizatoriai su elektroniniu standumo valdymu;
- valdymo blokas;
- trys jutikliai kėbulo riedėjimo valdymui;
- 3 jutikliai ratų judėjimui valdyti.
Priekinė pakaba yra su lengvais statramsčiais„McPherson“ gale yra keturių jungčių konstrukcija. „Golf-6“ iš „en: ZF Friedrichshafen“ gavo 3-iosios kartos elektromechaninį vairo stiprintuvą su vairo pavaros integruotu vairavimo kampo jutikliu. Stiprintuvas sumontuotas ant antrinio rėmo ir tvirtinamas trijose vietose.
Vairą pasiskolino „VW Golf-6“„Scirocco“ modelio stulpelis. Pertvarkytame vairelyje yra dvylika daugiafunkcinių mygtukų. Centrinėje dalyje yra garso signalo mygtukas. Po juo yra įmontuota oro pagalvė. Signalo mygtuko šonuose yra po šešis mygtukus, kurie atlieka įvairias funkcijas. „Golf-6“ naudojamas naujas MK-60 EC serijos ESP modulis.
Elektros įranga
Individualiems užsakymams modelis gali būti komplektuojamasspeciali statinio pritaikymo apšvietimo sistema. Tai reiškia, kad įjungus posūkio signalą ir pradėjus manevrą, atitinkamoje pusėje užsidega rūko žibintas.
Pagrindinė automobilio įranga suteikiapusiau automatinio klimato valdymo klimato įrengimas. Pagal pageidavimą transporto priemonėje jau įdiegta automatinė klimato sistema „2C-Climatronic“.
Keleivio ir vairuotojo vietos
Priekinės sėdynės gali būti mechaniškai arba elektra reguliuojamos su keturiais variantais, iš kurių du yra visiškai mechaniniai:
- leidžiantis valdyti visas pozicijas;
- reguliuojantis vieną juosmens atramos laisvės laipsnį.
Yra kombinuotas mechaninis ir elektrinisvariantą. Šiuo atveju reguliuojami du vairuotojo sėdynės juosmens atramos laisvės laipsniai. Paskutinis yra elektrinis, valdantis visas pozicijas ir elektra reguliuojamas juosmens atramas vairuotojo sėdynei.
Fiksuotoje galinėje sėdynėje patogiai telpa trys suaugusieji. Sulankstomą atlošą galima atitraukti santykiu 2: 1. Tai patogu laikyti didelių gabaritų daiktus „Golf-6“ gale.
Saugos priemonės
Pagrindinės konfigūracijos apima priekinę iršoninės pagalvėlės. Pastarieji užtikrina visų salone esančių asmenų saugumą. Savo ruožtu šoninės ir priekinės oro pagalvės yra skirtos vairuotojui ir šalia jo esančiam keleiviui. Pirmosios sėdynių eilės diržuose sumontuoti įtempikliai. Pagal pageidavimą tokios sistemos gali būti sumontuotos galiniams keleiviams, jiems taip pat gali būti įmontuotos šoninės oro pagalvės.
Lengvo lydinio ratlankiai
Daugelyje šiuolaikinių automobilių yra sumontuoti liejiniaidiskus. Jie įrengiami ne tiek siekiant pagerinti išvaizdą, tiek kaip duoklė madai - visų pirma, jų dėka sumažėja nesusprogdintas svoris, patobulinti automobilio važiuoklės techniniai parametrai. Dėl sumažinto liejamų ratų svorio žymiai sumažėja važiuoklės atvirkštinė apkrova. Tai atspindi spyruoklių, amortizatorių, pakabos svirtelių ir kitų dalių darbas, žymiai pailgindamas tarnavimo laiką. Lengvo lydinio ratlankiai, nepaisant oro sąlygų, suteikia lengvą valdymą, žymiai sumažina gumos nusidėvėjimą. Be to, sutrumpėja stabdymo kelias ir pagerėja bendras dinaminis veikimas.
Kokius lengvojo lydinio ratlankius pasirinkti?
Volkswagen, AEZ, ADVAN, Anzio, Borbet, ASW irkitos firmos gamina lengvojo lydinio ratlankius, kurie pagal visus jų parametrus puikiai tinka „Golf-6“. Ant automobilio galima montuoti bet kokį lipdinį. Svarbiausia, kad diskai pagal savo veikimą atitiktų gamintojo reikalavimus. Nuo 2008 m., Kai „Volkswagen Golf-6“ pirmą kartą nuriedėjo nuo konvejerio, buvo pagamintos 7 modelio modifikacijos. Visi jie turi daug skirtumų, tačiau dauguma jų turi tuos pačius disko parametrus. Standartinį dydį sudaro keli rodikliai. Tai yra: perdanga, plotis, spindulys, stebulės ir tvirtinimo varžtų skersmuo. Kai kurių automobilio modifikacijų atveju standartinių dydžių parametrai turi savo išskirtinius bruožus. Taigi, ratus, kurių spindulys R17 ir R18, gamintojas rekomenduoja 2.0GTi modeliui, ratai su spinduliu R15-R18 tinka „Golf 6“ (1.4). Taip yra dėl to, kad skirtingos transporto priemonės modifikacijos turi savo dizaino ypatybes.
Standartinių diskų dydžių pasirinkimo rekomendacijosyra pagrįsti daugybe bandymų, kurie atliekami tiek su gatavais modeliais, tiek su atskirais komponentais ir mazgais. Todėl diskų, kurių matmenys neatitinka gamintojo rekomendacijų, naudojimas (net ir esant nedideliems skirtumams) žymiai paveiks valdymą ir padidins gumos nusidėvėjimą. Atlikti bandymai leidžia patobulinti automobilio dizainą, kiekvienai modifikacijai pasirinkti optimalų diskų dydį („Trendline 1.6 Golf“ serija, 1-asis „Highline“ linijos variantas ir kitos gamintojo pateiktos konfigūracijos). Tai užtikrina gerą automobilio eksploatacines savybes, o tai savo ruožtu daro modelį patrauklesnį, palyginti su kitais.
Automobilio „Golf-6“ išorė. Modelių apžvalgos
Minimalizmą galima atsekti projektuojantbūdinga visiems Vokietijos koncerno modeliams. „Golf 6“ nuo ankstesnių modelių skiriasi originaliais priekiniais žibintais ir supaprastintomis formomis. Tai vizualiai suteikia automobiliui didelę ir žemą poziciją. Mažasis „Golf-6“ ilgis siekia 4199 mm, o tai, pasak daugelio savininkų, tokiam modeliui pakanka. 2 588 mm ratų bazė yra išsaugota iš ankstesnių automobilio modifikacijų.
Stilinga buferio, oro įsiurbimo ir grotelių spalvaradiatorius išsiskiria išvaizda. Modelio greitumą pabrėžia chromuoti priekinių žibintų rėmeliai, išsiskiriantys prieš griežtą buferį. Visos šios detalės daro vokiško automobilio išvaizdą patrauklų, atpažįstamą ir stilingą. „Golf-6“ interjeras praktiškai nepakito. Tačiau, pasak daugelio savininkų, salonas tapo daug patogesnis.
Išvada
„Volkswagen Golf-6“ teisėtai galima paskambintiautomobilis 2009 m. Išskirtinis modelio bruožas yra automatinė parkavimo sistema. Automobilis turi ir kitų funkcijų. Tai visų pirma: patobulinta stabdžių sistema, gera triukšmo izoliacija, patogus ir lengvas valdymas, manevringumas kelyje. Be to, „Golf-6“ pasižymi puikiu dinamiškumu.
