KamAZ 5511 - istorinė asmenybė

„KamAZ 5511“ gali būti laikomas tam tikru simboliuvisa era. Pradėjęs savo kelionę praėjusio amžiaus 1977 m. (Gamyba tęsėsi iki 1990 m.), Ši mašina ir toliau veikia šiais laikais. Tada jis buvo pakeistas kitais, patobulintais modeliais.

Tiesa, atsižvelgiant į technologinį ir moralinįsenstant šį sunkvežimį daugiausia perka arba toliau eksploatuoja privatūs asmenys, užsiimantys verslu. Juk metai ima savo kelią.

„KamAZ 5511“ yra gana geraskeliamoji galia - dešimt tonų. Tuo pačiu metu galingas dyzelinis variklis sukuria gerą 210 AG rodiklį. Žinoma, dabar nėra turbinų ir kitų įprastų variantų.

Tačiau yra labai gera greičių dėžė, kuri net ir dabar, po metų, sėkmingai atlieka savo darbą. Priklausomai nuo modifikacijos, ji turi penkias arba dešimt pavarų.

Galinės dvi ašys taip pat efektyviai padeda automobiliui.Važiuokite per įvairias sudėtingas kelio atkarpas. Pavyzdžiui, visiškai pakrautas „KamAZ 5511“ jaučiasi pasitikintis purvu, smėliu ar purvo keliu.

Nesukelia jokių ypatingų sunkumų jam irlabai atšiauri vietovė - automobilis puikiai šokinėja per nelygumus arba tęsia arimą. Vienintelis trūkumas yra per didelis automobilio „šokinėjimas“. Vėlgi, kiek toli pažengė technologijos.

Šiuolaikiniuose sunkvežimiuose yra spyruoklinė kabina ant pneumatinės pakabos, kartais priekinė pakaba taip pat remiasi į „pagalves“.

„KamAZ 5511“ tokie perviršiai nebuvo įdiegti. Tai dreba, ir gana stipriai. Visi kelio nelygumai per standžiai pritvirtintas lapines spyruokles perduodami į rėmą. Iš ten smūgių jėga nuo kelio perkeliama į saloną. Tiesa, dizaineriai rūpinosi vairuotojo sveikata, numatydami specialią sistemą, kuri sušvelnintų tokių lenktynių pasekmes. Kitaip tariant, vairuotojo sėdynė taip pat yra atsikišusi. Bet kelyje yra normalu joje sėdėti tik tuo atveju, jei dalys nebuvo sugedusios per automobilio aptarnavimo metus arba neatlaiko paskutinės jėgos.

Nepaisant šio trūkumo, vairuotojai myli„KamAZ 5511“. Techninės charakteristikos labiau nei tenkina nebrangių ir patikimų mašinų statybininkų poreikius. Sunkvežimio techninė priežiūra ir agregatų patikimumas ne tik padengia vairavimo nepatogumus.

Tiesa, jo apetitas taip pat gana didelis. Tačiau vartojimas yra individualus, nes tai priklauso nuo kiekvieno konkretaus „KamAZ 5511“ techninės būklės.

Kaip sako patyrę žmonės, vienu metu daugtiems, kurie vargino „KamAZ 5511“, jo kaina šiuo metu svyruoja nuo trijų šimtų iki keturių šimtų tūkstančių Rusijos rublių. Jis skiriasi priklausomai nuo regiono ir transporto priemonės techninės būklės.

Patartina įsigyti tų jaunų žmoniųkurie nori išbandyti save savarankiško plaukimo, verslumo veikloje. Nebrangu, galinga - ko jums reikia pirmą kartą. Kai jame kažkas nutrūksta, tai yra puiki galimybė praplėsti savo akiratį.

Ir čia nėra jokios ironijos. Senasis „senelis“ KamAZ 5511 užaugino ne vieną vairuotojų kartą. Atėjo laikas priimti naują, jauną augimą ...