Mes visi mėgstame lenktyninius automobilius.Net tolimoje praeityje, kai tik atsirado pirmieji automobiliai, prasidėjo jų tarpusavio konkursai. Jie, žinoma, išliko iki mūsų dienų, vienintelis skirtumas tarp lenktynių tikriausiai yra nuolatinis automobilių atnaujinimas kiekvienais metais ir jų tipas. Šiuolaikinės rasės yra daugelio rūšių konkursai. Kai kurie iš populiariausių yra ralis, „Formula 1“, motociklų lenktynės ir daugelis kitų, kurių galbūt negirdėjome. Pakraštyje nėra jokių sunkvežimių lenktynių, kuriose adrenalinas ir malonumas nuolat purslų.
Sunkvežimių lenktynės yra ypatingas reiškinysautomobilių sporto pasaulis. Kiekvienais metais šis tipas tampa vis populiaresnis, o gerbėjai tampa vis daugiau. Sunkvežimių lenktynės dar nėra žinomos dėl savo ilgos istorijos, nes jie yra apie 30 metų. Visa tai kilo dėl to, kad priekabų vairuotojams trūksta adrenalino. Čia jie yra, kaip malonumas, ir važinėjo lenktynėmis specialiai paskirtais takeliais. Žinoma, su kiekviena nauja konkurencija tokios lenktynės pradėjo pritraukti naujų dalyvių, rėmėjų, žiūrovų, žurnalistų ir visų, kurie nebuvo pernelyg tingūs, kad praleistų laiką ir pinigus tokiam įdomiam spektakliui, nes Norėjau kažką naujo, be jau pažįstamų klasikinių lenktynių.
Įvyko daug konkursų.sunkvežimiai, tačiau populiariausios buvo neabejotinai Dakaro ralio maratonas. Krautuvuose yra ne tik važinėjimas visureigiais, bet ir motociklai, visureigiai ir automobiliai. Svarbiausia, kad transporto rūšis, dalyvaujanti šio tipo ralyje, neviršytų 3,5 tonų, išskyrus sunkvežimius. Sunkvežimiai važiuoja iš įvairių gamintojų, taip apsaugodami jų orumą. Tarp jų jau galite susipažinti su žinomais prekių ženklais, tokiais kaip „Mercedes-Benz“, „Renault“, „Scania“, „DAF“ ir, žinoma, mūsų „KamAZ“.
Thierry Sabine yra asmuo, kuriam ji atėjoidėja pirmą kartą ralio „Dakaras“. Startas buvo atliktas 1978 m., O gruodžio 26 d. Galima sakyti, kad nuo šių dienų sunkvežimių lenktynės pradeda varžytis su kitais automobilių lenktynėmis.
Šie konkursai vyksta ekstremaliaisąlygos dykumoje. Norėdami patekti į finišo liniją, dalyviai turi keliauti tūkstančius kilometrų, įveikti kopas ir dykumą. Tik tokiuose lenktynuose pilotai gali parodyti viską, ką jie sugeba, nes Konkurso metu jiems gali atsitikti, ir jie turėtų būti pasirengę bet kokiam įvykių posūkiui. Taip pat dėl ralio pasireiškia visi dalyvaujančių automobilių trūkumai ir privalumai, kurių projektavimo inžinieriai turėtų atkreipti dėmesį, kad būtų išvengta tokių klaidų šiose varžybose.
Labai džiaugiamės „KamAZ“ komandos pasiekimaiskonkursus, nes ji laimėjo sunkvežimių lenktynes 10 kartų ir yra laikoma neginčijamu savo kategorijos lyderiu. Mechanika kiekvieną kartą bando pagerinti technines automobilio charakteristikas ir priimti geriausią sprendimą. Taip pat yra techninių sunkvežimių, kurie teikia kapitalą savo darbuotojams.
Русский грузовик «КамАЗ» прославил свое имя на visame pasaulyje. Ir septynis kartus čempionas Vladimiras Chaginas, dviejų kartų čempionas Firdaus Kabirovas ir Viktoras Moskovsky, padėjo jam tai padaryti, vieną kartą laimėdamas šią varžybas. Tai buvo po šio ralio 1996 m. Prasidėjo „KAMAZ“ šlovė.
Didelis populiarumas ir žiedassunkvežimių lenktynės. Jie eina įvairiuose Rusijos miestuose. Rusų visureigių lenktynės nėra panašios į kitas. Visi šie konkursai pasižymi itin sparčiu laidumu. Tačiau net tokiu trumpu laikotarpiu tiek vairuotojas, tiek žiūrovas tikrai gali gauti daug malonumo ir adrenalino.
