Rato nafto guolių keitimas

Подвеска – это тот узел автомобиля, который чаще visi susiduria su mūsų keliais. Su važiuokle dažniausiai yra susiję tylūs blokai, stabilizatoriaus įvorės, svirtys ir amortizatoriai. Tačiau šiandien mes nekalbame apie juos. Šiame straipsnyje mes atkreipsime dėmesį į rato guolį. Jis yra neatskiriamas kiekvieno automobilio elementas, neatsižvelgiant į tai, kokio tipo pakaba yra naudojama. Kokie yra šios dalies gedimo požymiai ir kaip keičiami rato stebulės guoliai? Visa tai išsiaiškins dabar.

Simptomai

Kaip nustatyti, ar automobilį reikia pakeististebulės guolis? Viskas labai paprasta. Jums reikia atlikti nedidelį bandomąjį važiavimą keliu su ilgais posūkiais. Įsibėgėję iki 40 kilometrų per valandą ar didesnio greičio, įvažiavę į posūkį, pastebėsite būdingą dūzgimą (kaip elektrinis traukinys), kuris girdimas vienoje iš salono dalių. Kaip tiksliai žinoti, kuri guolio pusė yra susidėvėjusi? Jei pasisukus vairą į kairę, garsas sklinda iš dešinės pusės, tai reiškia, kad dešiniojo rato guolis tapo netinkamas. Kuo didesnė tam tikro elemento apkrova (o ją pasukus ji padidėja kelis kartus), tuo stipresnė ši dalis zviks. Taigi galima nustatyti, ar VAZ automobiliui reikia keisti stebulės guolį be diagnostikos stendų.

priekinių ratų guolių keitimas

Atkreipkite dėmesį, kad jei aptinkamas gedimas, to nedarykiteverta nedelsiant išspręsti problemą. Aptrupėjęs guolis gali vienu metu tiesiog užstrigti. Važiuodamas ratu, ratas tvirtai užsiblokuos, o vairuotojas staiga praranda kontrolę.

Įrankiai

Kad stebulės guolis būtų sėkmingai pakeistas, turime pasiruošti:

  • Džekas ir rato raktas.
  • Naujas guolis.Atkreipkite dėmesį: jei jūsų automobilyje yra ABS, elementas taip pat turi būti suprojektuotas taip, kad veiktų su ABS. Nemontuokite kitų guolių. Tai dažnai būna ant biudžetinių užsienio automobilių. Juose ne visada įrengta ABS sistema, todėl guoliai yra skirtingi (kaip pavyzdį galima nurodyti „Ford Focus“).
  • Naujas veržlė ir tvirtinimo žiedai.
  • Traukėjas.
  • Atsuktuvas.
  • Apvalios nosinės replės (gali būti naudingos kamštelio nuėmimui).
  • Tepalas („Litol-24“).
  • Lizdas ir vieno metro ilgio vamzdis (naudojamas kaip svertas).
guolių keitimas

Darbai turėtų būti atliekami uždengtoje ir gerai apšviestoje patalpoje.

Apie ištraukėją

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte pagalvoti, kaip geriausiaipašalinti šį elementą. Ekspertai rekomenduoja atlikti šią operaciją naudojant traukiklį. Dažnai šie prietaisai yra universalūs ir tinkami skirtingoms automobilių markėms. Tokio įrankio kaina yra palyginti maža (iki tūkstančio rublių), tačiau tai labai palengvins darbą. Naudodami traukiklį galite tvarkingai išardyti guolį, nepažeisdami svarbiausių mašinos komponentų. Darbe neturėtumėte naudoti grubios jėgos, o juo labiau - naudoti plaktuką su smūgiu.

galinio stebulės guolio keitimas

Traukiklis yra pagamintas iš plieno strypo,kuris yra sujungtas su keliomis metalinėmis letenomis (paprastai dviem ar trimis), kad būtų galima suimti. Kojos gali būti pasuktos, kad būtų pašalintas elementas. Tokie traukikliai yra mechaniniai, tačiau profesionaliose degalinėse naudojami tobulesni hidrauliniai analogai. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad priekinio stebulės guolio ir galinio guolio keitimas turi savo skirtumų. Todėl mes apsvarstysime kiekvieną šalį atskirai.

Priekinio stebulės guolio keitimas

Taigi imkimės darbo. Operacija turi būti atliekama ant lygaus, kieto ir sauso paviršiaus.

rato guolio pakeitimo nuotrauka

Tokiu atveju pats automobilis turi būti nurodytas vadovestabdys ir pavara (patikimumui galima pritvirtinti atramas). Po to, naudodamiesi atsuktuvu, nuimkite guolio dangtelį. Tada nuplėšime stebulės veržlę, bet jos visiškai neatsukite.

Ką reikėtų daryti toliau?

Kadangi turime pasiekti centrą,nuplėškite disko varžtus. Toliau mes pakeliame automobilio priekį iš norimos pusės ir išimame ratą. Po to mes visiškai atsukame stebulės veržlę. Tada naudojamas anksčiau įsigytas traukiklis. Mes ją pritvirtiname letenomis ir pradedame atsargiai spausti seną guolį. Svarbu apžiūrėti sėdynę ją nuėmus. Guolių nusidėvėjimas dažnai lemia vandens ir purvo buvimą, dėl kurio padidėja susidėvėjimas ir korozija. Kad naujas elementas tarnautų kuo ilgiau, turėtumėte visiškai išvalyti sėdynę nuo šių komponentų. Čia mums padės bet koks tirpiklis ir net benzinas. Tada mes užtepame naują tepalą ir sumontuojame guolį stebulėje, naudodami spaustuką. Svarbu neiškreipti. Elementas turėtų stovėti kuo tiesiau. Pabaigoje guolis pritvirtinamas prie ašies traukos poveržle ir veržle. Norėdami pašalinti atotrūkį, priveržkite stebulės veržlę. Tačiau būkite atsargūs - jums reikia sugriežtinti tam tikromis pastangomis. Geriau tai padaryti sukimo momento raktu. Kiekvienos transporto priemonės priveržimo momentas yra individualus ir nurodytas savininko vadove.

priekinių ratų guolių keitimas

Baigę darbą, sumontuokite ratą vietojeir padaryti bandomąjį važiavimą. Svarbu įsiklausyti į guolio elgesį. Tai neturėtų kelti triukšmo ir vibracijos. Jei viskas gerai, darbą galima laikyti sėkmingai atliktu.

Galinio stebulės guolio keitimas

Patirtis rodo, kad ši operacija atliekamašiek tiek lengvesnis už priekį. Taigi, kaip keičiamas galinio stebulės guolio guolis? Pirmajame etape turime atlaisvinti stebulės veržlę. Panašiai mes nustatome automobilį pirmąja pavara (tačiau nenaudojame rankinio stabdžio). Tada mes pastatėme automobilį ant kėliklio, pirmiausia nuplėšę varžtus ant paties disko. Tada mes išimame ratą ir atsuktuvu atsukame apsauginį dangtelį.

Tada, naudodamiesi šešiakampiu, atsukitekaiščiai, laikantys stabdžių būgną. Nuimkite dangtį. Nebūtina išardyti pačių trinkelių. Jei kaiščiai neatsisuka, galite tepti „skysčio veržliarakčio“ tepalą. Tada atsukite stebulės veržlę ir nuimkite poveržlę. Tada mes pasiimame traukiklį. Pabrėždami, įrengiame įrenginį ant ašies. Letenų pagalba mes užsikabiname ant stebulės galinės dalies. Tada veržliarakčiu priveržkite srieginę jungtį. Taigi stebulę galima lengvai nuimti, o guolio žiedas su narveliu ir rutuliais liks viduje. Vidinis ašies žiedo žiedas turi būti nuimtas guoliu. Tada mes išspaudžiame senas dalis, prieš tai nuėmę kamštį apvaliomis nosimis.

Kaip pašalinti seną elementą?

Kitame etape pašaliname apsauginį apvalkalą irsutvirtiname stebulę vice. Švelniai numuškite dangtį. Išorinę rasę galima išstumti pasirinkus norimo skersmens galvutę (paprastai apie 60 milimetrų). Kad guolis išeitų iš kitos pusės, galima naudoti papildomus tarpiklius.

Įdiegimas

Kaip toliau keičiamas stebulės guolis?Pačioje darbo pradžioje svarbu nuvalyti sėdynę. Kaip ir keičiant priekinio rato stebulės guolį, čia galite naudoti benziną arba vaitspiritą. Visiškai išvalę vietą nuo purvo, rūdžių ir dulkių, mes einame prie presavimo montavimo.

guolio pakeitimas vaz

Čia svarbu stebėti pastangų sklandumą ir tai užtikrintikad elementas sėdėtų be iškraipymų. Mes priveržiame dalį lakštuose ir iki galo paspauskite, kol elementas bus visiškai įkištas į kūną. Patogumui galite naudoti senąsias guolių lenktynes. Jis puikiai tinka vidiniam skersmeniui ir neleis iškraipyti.

Po to mes įdiegiame stebulę atvirkščiaieilę, priveržkite veržlę, padėkite būgną ir patį ratą. Nepamirškite uždėti apsauginio dangtelio. Tai yra svarbus elementas, apsaugantis guolį nuo žalingų komponentų, tokių kaip vanduo ir dulkės. Pakeitus stebulės guolį, rekomenduojama atlikti bandomąjį važiavimą, geriausia, kai greitis didesnis nei 60 kilometrų per valandą. Taigi mes nustatysime, kaip sklandžiai guolis pateko į korpusą ir ar nėra pašalinių vibracijų.

Rekomendacijos

Keičiant priekinio stebulės guolį (VAZtai ar svetimas automobilis, nesvarbu), svarbu stebėti teisingą veržlės užveržimą. Kaip minėjome anksčiau, tai galima padaryti su sukimo momento raktu. Tačiau ne visi jo turi sandėlyje. Kaip tada būti? Yra išėjimas.

vaz stebulės guolio keitimas

Jei nėra tokio rakto, reikia gamintipriveržkite veržlę, kol ji sustos. Ir tada jį reikia atlaisvinti 60 laipsnių. Pakeitę priekinio rato stebulės guolį, pasukite ratą ir patikrinkite, ar nėra triukšmo ar šlifavimo. Jei yra tokių požymių, rekomenduojama atlaisvinti veržlę. Bet jūs turite jį atlaisvinti, kad pašalintumėte patį rato laisvumą. Priešingu atveju, važiuodamas greičiu, tai gali sukelti beprotiškas vibracijas, kurios perduodamos vairui ir visam kūnui. Tačiau vis tiek leidžiama nedidelis atsakas. Kodėl? Tai paprasta: jei sandariai priveržiamas guolis, jis perkaista. Tai kaitina jo viduje esantį tepalą. Dėl to guolis nebetepamas ir sugenda anksčiau laiko. Be to, ekspertai rekomenduoja ant sandariklio uždėti apsauginį dangtelį.