Kai kuriais atvejais iš priekinių ratųgirdimas būdingas triukšmas, kuris gali reikšti, kad reikia pakeisti padangos guolį. Daugelis vairuotojų iš karto išplatino rankas, sako jie, kaip savarankiškai pakeisti stebulės guolį. Ir jie eina į techninės priežiūros stotį. Naujo ar labai brangio automobilio atveju tai gali būti tinkamiausias pasirinkimas. Bet jei automobilis jau yra daugiau nei dešimt metų, guolį galima visiškai pakeisti savo jėgomis.
Kad tai pakeistiDetaliau, jums reikia tarpiklio guolio. Jį sudaro galingas varžtas, trys stori poveržlės (didžiausias iš jų su veržle), žiedai su išoriniu skersmeniu. Didžioji plovykla su sriegiu yra išoriniame žiedo matmenyje, o viduryje yra jo vidus (palyginti su išoriniu guolio skersiniu jis yra šiek tiek mažesnis). Jei nėra atskyriklio, galite naudoti tvirtinimus ir tinkamus plaktukus.
Kad nereikėtų gamintireikia sulyginti amortizatorių su stebuliu ir šerdesu. Čia nėra nieko sudėtingo, bet vis dar nyksta suskaidymas.
Detalus ratuko guolio pakeitimas:
- rato veržlę atsukite galvute iki 30 ir gerą apykaklę su vamzdžiu;
- variklio gaubtelyje nuleidžiama lazdelės koto riešutas;
- ratas yra pašalintas;
- vairo antgalis yra nuimamas nuo vairo krumplio;
- stabdžių mechanizmas yra atjungtas nuo šarnyro;
- atlaisvinamas ir nuimamas tvirtinimo prie stabdžių diskų stebulės varžtas;
- tvirtinimas nesisukamas nuo sukimosi kumščiorutulinis guolis, paspaudus stovo su svirties išėjimo Golonka toli nuo rutulinio šarnyro (taigi amortizatorius išlieka kabinti ant indo viršaus, nes veržlė ant amortizatoriaus strypo nėra visiškai atsisukti);
- stabdžių diskų purvo apsaugos varžtai atsilaisvinami, jie pašalinami;
- išėjimo velenas iš išorinio CV sąnario stebulės ir turintis stovas iš apačios, kol nurodytos veržlės galas yra atsukti amortizatorius strypą;
- ištraukiamas amortizatoriusstebulės ir vairavimo krumplių, išspaudžiama iš stebulės guolis, naudojant tą patį galvos 30 ir didactylism kamščiatraukis (galimas naudojant plaktuku ir stovai) stebulės, nuspaudžiant iš guolių, tokiu būdu su imtis pusę vidinio žiedo guolio;
- sukimosi kumštelis ištraukia guolį, šiuo atveju iš anksto pašalinami fiksavimo žiedai;
- rutulys yra užmuštas, naudojant plaktukąir kaltai iš stebulės uciekł poilsio senojo vidinio žiedo guolio išankstinį narve yra padaryta keletas gabalai malūnėlis (vidinis žiedas šis sugenda paprastai yra pirmasis beats);
- kai kuriais atvejais, kai kurios dalies guolisgali likti ant stebulės, ir atsikratyti jo, turėsite dėti pastangas (tačiau reikia būti labai atsargiems, nes jei centro tūpimo paviršius bus sugadintas, jį reikės pakeisti).
Viskas yra išmontuojamos ir pašalinamos, visos dalys valomos nuo nešvarumų, o rato guolių keitimas beveik baigtas, lieka tik agregatas:
- nuo piršto vidinės pusės įkišama žiedinė juostelė;
- priekinis naujas sukabintuvo guolis įkišamas į šarnyrą su veržliarakčiu, tuo didesnis guolis nukreipiamas į pasukamą kumštį, į užrakto žiedą, kol jis sustoja;
- sumontuotas išorinis žiedas;
- Paspauskite priekinę stebulę į guolį iki galo.
Kitas automobilis sumontuojamas ir sumontuotas amortizatoriaus stendas, sumontuotas su stebuliu ir sukama kūne.
Ratų guolių keitimas namuose trunka ne daugiau kaip 3-4 valandas.
