Kaip nustatyti vėlesnį ar ankstyvą uždegimą? Uždegimo laiko reguliavimas

Uždegimo sistemą sudaro šaltiniselektros energija, ritė, pertraukiklis ar valdymo blokas, žvakės ir maitinimo kabeliai. Šio prietaisų komplekso paskirtis - kibirkšties pagalba uždegti oro ir kuro mišinį, tiekiamą į vidaus degimo variklio cilindrus.

Paleidimo sistemų tipai

Uždegimo mechanizmų kompleksas yra suskirstytas į tipus pagal konstrukcijos ypatybes ir veikimo principą. Taigi, užsidega:

- kontaktas;

- bekontaktis;

- elektroninis.

Darbo esmė

Pasukant raktą, starteris pasisukavariklio alkūninis velenas, energija pirmiausia gaunama iš akumuliatoriaus, tada iš generatoriaus ateina į ritę su pertraukikliu ir tada tiesiogiai per maitinimo kabelius eina į žvakes.

Teisingas transporto priemonės uždegimas priklauso nuoplatintojui atlikti pakeitimai. Ritės užduotis yra saugoti ir konvertuoti žemos įtampos srovę (12 V) į didesnę vertę (apie 30 000 V). Skirstytuvas, gavęs paverstą energiją, paskirsto ją tarp žvakių, pastarosios kibirkšties pagalba tam tikrame stūmoklių judėjimo taške uždegia mišinį cilindruose. Kontaktinis uždegimas veikia pagal šią schemą.

Bekontaktė paleidimo sistema

Patobulintas prietaisų rinkinys turi šią formą:

- ritė su jungikliu;

- srovės paskirstymo įtaisas su pulso jutikliu;

- beldimo ir slėgio jutiklių rinkinys.

Pastarieji leidžia stebėti variklio veikimą ir imtis priemonių nustatyti naudingus darbo režimus.

Elektroninė paleidimo sistema

Elektroninis uždegimas skiriasi nuo likusioyra elektroninis valdymo blokas, skirtas valdyti uždegimo procesą, degalų įpurškimą ir išankstinį kampo reguliavimą. Čia kaupiama ir padalijama elektros srovė.

Elektroninis uždegimas daro neįmanomąspontaniškas parametrų pasikeitimas ir variklis tampa stabilus. Tai taip pat pagerina efektyvumą ir sumažina degalų sąnaudas. Pradėti žiemos sezoną nebus sunku, nereikės ilgai užvesti variklio. Be to, optimalus laidumo kampų vystymasis generuojamas automatiškai. Nereikia jaudintis dėl koregavimo poreikio.

Ankstyvas uždegimas

Abu šie tipai yra nepageidaujami ir bus neigiamijėgainės darbo procese. Ankstyvas oro ir kuro mišinio uždegimas įvyksta, kai stūmoklis dar nepasiekė rekomenduojamos padėties. Įsikūręs toli nuo aukščiausio aklavietės.

Šiuo atveju prasideda degimas ir išsiskirianti energijaneleiskite stūmokliui praeiti pro įprastą eigą. Alkūninio švaistiklio grupės dalims sukuriamos papildomos apkrovos. Guoliai toleruoja perkrovą ir sugenda daug greičiau. Norėdami sužinoti, kaip nustatyti vėlyvą ar ankstyvą uždegimą, turite susipažinti su šiais paleidimo ženklais:

- bus girdimi būdingi garsūs metalo garsai, rodantys KShM elementų raidą;

- variklio veikimas bus nestabilus ir su pertrūkiais;

- paspaudus akseleratorių, variklis pradės smaugti ir strigti.

Vėlyvas mišinio uždegimas

Tokio paleidimo sąlygomis kibirkštis bussugeneruota vėliau, nei reikalauja rekomendacijos normaliam variklio veikimui. Taikant tokio tipo darbą, stūmoklis jau gali būti TDC, tada kuras užsidegs. Tai neturės laiko visiškai išdegti ir atiduoti visą energiją, nes stūmoklis atliks darbinį smūgį. Tokiu atveju nesudegęs mišinys pro išmetimo vožtuvus išskris į išmetimo vamzdį. Norėdami įsivaizduoti, kaip patikrinti uždegimą, turite stebėti šių veiksnių pasireiškimą:

- variklio galia žymiai sumažės;

- žymiai padidės degalų sąnaudos;

- galimas elektrinės perkaitimas ir išmetimo kolektorių švytėjimas;

- anglies nuosėdų susidarymas ant cilindro vidinio paviršiaus ir švaistiklio-stūmoklio grupės elementų.

Klausimas, kaip nustatyti vėlyvą ar ankstyvą uždegimą, jūsų nebepainios, tačiau norint žinoti problemas pagal ausį, reikia žinoti elementarią variklio struktūrą ir veikimą.

Dyzelino užvedimo kompleksas

Dyzelinėse elektrinėse nėra žvakių,skirstytuvai ir ritės, turintys kontaktinį uždegimą. Uždegimas įvyksta dėl suspaudimo takto. Šiame procese degalai į cilindrą įpurškiami esant higroskopinėms dalelių būsenoms. Suspaustas dėl kaitinimo vyksta degimas ir darbo ciklas.

Purkštuvai yra atsakingi už dyzelino tiekimą į cilindrus.ir aukšto slėgio kuro siurblys. Purkštuvų viduje sumontuotos stūmoklių poros. Ankstyvą dyzelinio variklio uždegimą lemia tie patys kriterijai kaip ir benzininiuose varikliuose. Vardiniam darbui reikės reguliuoti įpurškimo siurblį taip, kad stūmokliai suveiktų rekomenduojamose ribose. Norėdami sužinoti siurblio slėgį, įprie vienos iš kuro linijų turi būti prijungtas manometras. Purškimo kokybė priklauso nuo purkštukų stūmoklių poros būklės. Jei purkštuko sudedamosios dalys yra nepatenkinamos, tai tikrai turės įtakos elektrinės veikimui. Norint sureguliuoti nominalias įpurškimo vertes, prie siurblio, o ne vamzdynai yra prijungti skaidrūs plastikiniai vamzdžiai. Sukant alkūninį veleną pagal žymes bus matyti, kurioje stūmoklių padėtyje kuras tiekiamas.

Kaip įdiegti uždegimą

Neveikiant reikia sureguliuoti.variklis. Būtina paruošti reikiamų raktų rinkinį (13 ir 38). Po to žvakės išardomos ir patikrinama jų būklė. Normalūs elektrodai yra rausvos spalvos. Jei spalva tamsi, reikia pakeisti oro filtrą ir išvalyti kibirkštis generuojančius elementus. Pirmojo cilindro stūmoklį reikia nustatyti į TDC, sukant alkūninį veleną. Jums reikės suderinti bloko ir smagračio žymes. Ten nurodyti simboliai TDC ir BDC. Ant bloko yra trys ženklai, rodantys uždegimo eigą 10, 5 ir 0 laipsnių. Normaliam veikimui laido kampas turėtų atitikti 5 laipsnius. Baigę šias manipuliacijas, įdėkite žvakes, išvalykite raktus ir kitus su elektrinės veikimu nesusijusius įrenginius. Reikėtų nepamiršti, kad variklio cilindrai neveikia po vieną, bet turi tiksliai apibrėžtą suporuotą veikimo tvarką. Jei pirmasis stūmoklis pasiekiamas suspaudimo eiga, tada jo partneris - trečiasis arba ketvirtasis cilindras - yra toje pačioje būsenoje.

Kaip reguliuoti žvakių paleidimo momentą

Norėdami tai padaryti, jums reikia išvadų su lempute ir raktu,atlaisvinti platintoją. Vienas gnybtas turi būti prijungtas prie ritės žemos įtampos laido, o kitas - prie žemės. Lempa veiks kaip voltmetras.

Pasukdami raktą spynoje, turite padarytiuždegimas įjungtas. Skirstytuvo korpusą reikės pasukti pagal laikrodžio rodyklę, kol lemputė nustos švyti. Pasirodžiusi kibirkštis nurodys užsidegimo momentą. Po to jūs turite pasukti kūną priešinga kryptimi, kol lemputė vėl užsidegs. Dabar tvirtinimo operacijos turėtų būti atliktos, o nustatymas laikomas baigtu. Dabar išsiaiškinti, kaip nustatyti vėlyvą ar ankstyvą uždegimą, nebus problema.

Ar įmanoma įdiegti elektroninį valdymo bloką

Tokius įmanoma įdiegtiįtaisai automobiliams su kontaktinio tipo uždegimu. Tokiems patobulinimams reikės išleisti pinigus, tačiau gautas efektas leis padengti visas išlaidas. Įdiegus bloką bus galima:

- sumažinti triukšmą;

- padidinti variklio tarnavimo laiką;

- naudokite skirtingo oktaninio skaičiaus benziną, nepakenkdami elektrinei;

- pasiekti traukos ir galios charakteristikų padidėjimą;

- padidinti efektyvumą;

- sumažinti degalų sąnaudas;

- laikytis aplinkosaugos reikalavimų (sumažės kenksmingų medžiagų išmetimas);

- stebėti variklio parametrus.

Naudojant tokį įrenginį nereikia galvoti, kaip nustatyti vėlyvą ar ankstesnį užsidegimą, viskas bus padaryta automatiškai.

Bekontakčio pradžios tipo nustatymas

Problemos nustatomos automobilio su šiltu varikliu vairavimo sąlygomis.

Kai automobilis įsibėgėja, reikia staigiaiduoti dujų, tada pasigirs stūmoklio pirštų bakstelėjimas, tęsiantis visą pagreičio laiką. Jei tai užtruks ilgiau, vožtuvo korpusą reikės pasukti iš kairės į dešinę vienu laipsniu. Jei nėra detonacijos garso, kūną reikės pasukti priešinga kryptimi tokiu pačiu dydžiu. Sprogdinimo trukmė turėtų būti per dvi sekundes. Atliktų reguliavimų tikslumas gali priklausyti nuo kuro sistemos ir oro filtro, kuris keičiasi kas 10 tūkstančių kilometrų, tinkamumo ir įprasto veikimo.

Taigi, mes supratome, kaip nustatyti vėlyvą ar ankstyvą uždegimą.