"7"의 조향 사다리꼴은 다음으로 구성됩니다.팁과 중앙 막대. 이 메커니즘은 두 앞바퀴의 부드럽고 동시적인 회전을 보장합니다. 운전자가 스티어링 휠에 가하는 힘은 기둥을 통해 기어박스로 전달됩니다. 후자는 웜 기어를 사용하여 움직임을 변환하고 스티어링 로드를 통해 스티어링 너클을 회전시킵니다.
조타 사다리꼴의 선단과 봉이 파손된 경우안전이 저하되어 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 운전자는 이러한 요소를 적시에 교체하고 상태를 검사 및 모니터링해야 합니다. 모든 작업은 독립적으로 수행하거나 서비스 센터에 문의할 수 있습니다.
조향 사다리꼴은 어디에 있습니까
팁과 막대는 맨 아래에 있습니다.엔진룸. 그들은 엔진 실과 승객 실 사이에 위치한 파티션 근처에 거의 있습니다. 이러한 요소를 신중하게 고려하려면 핸들을 극한 위치로 돌려야 합니다.
이 위치에서 상태를 평가할 수 있습니다.팁뿐만 아니라 그 위에있는 꽃밥. 꽃밥은 기계적 스트레스를 받으면 가장 취약한 연결 고리입니다. 스티어링 칼럼의 걸림이 있으면 스위블 조인트에 오작동이있을 수 있습니다. 차량에 파워스티어링을 장착해도 끈적임이 느껴진다.
사다리꼴의 분해를 결정하는 방법
타이 로드 엔드의 오작동을 감지하려면 다음 증상을 주의 깊게 살펴봐야 합니다.
- 과도하거나 고르지 않은 타이어 마모.
- 스티어링 휠을 돌릴 때 외부 소리가 나타납니다.
- 스티어링 휠의 자유 회전을 높입니다.
타이로드가 휘어지면 타이어가고르지 않게 마모됩니다. 동시에 완벽하게 평평한 도로를 운전할 때도 계속 옆으로 가므로 운전이 매우 불편해집니다.
그러한 점에 유의하십시오.정상적인 휠 얼라인먼트에서도 오작동이 발생합니다. 따라서 수리를 시작하기 전에 VAZ-2107 조향 사다리꼴의 모든 요소의 상태를 평가해야 하므로 이를 위해 자동차를 보기 구멍에 설치해야 합니다.
고무 꽃밥에 균열이 없어야 합니다.모든 경첩의 자유 유격은 1.5mm를 초과해서는 안 됩니다. 스티어링 로드에 노출되었을 때 노크가 발생하는 경우 이 어셈블리를 새 것으로 교체해야 합니다.
대부분의 경우 팁을 교체해야 합니다. 평균 추력은 일반적으로 사용할 수 없게되지 않으며 두 가지 경우에만 파손됩니다.
- 차가 사고를 당했을 때;
- 서스펜션에 매우 강한 영향을 미칩니다.
오래되고 마모 된 막대를 곧게 펴고 설치하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 이렇게 하면 토우와 캠버를 조정할 수 없고 사고를 당할 위험도 높아집니다.
수리 도구
하나의 타이 로드 또는 전체 사다리꼴 어셈블리를 교체하려면 다음 도구를 구입해야 합니다.
- 개방형 및 박스 렌치 세트, 헤드;
- 코가 좁은 펜치;
- 타이로드 엔드 풀러.
마지막 요점은 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 이 장치가 없으면 팁을 제거하는 것이 거의 불가능합니다.
사실은 팁의 경첩원추형 구멍에 설치됩니다. 이 때문에 연결을 끊기가 매우 어렵습니다. 타이 로드 엔드를 분해하는 데 사용할 수 있는 풀러에는 여러 유형이 있습니다. 스티어링 팁뿐만 아니라 볼 조인트도 제거 할 수있는 범용 제품을 구입하는 것이 가장 좋습니다.
스티어링 로드 및 팁 제거
전체를 교체해야 하는 경우로드 엔드, VAZ-2107 스티어링 링키지를 구매하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 전체 어셈블리는 설치가 훨씬 쉽고 가장 중요한 것은 각 부품을 개별적으로 구입하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 모든 작업은 전망 구멍이나 고가도로에 설치된 차량으로 수행해야 합니다. 좌우 견인력은 거의 동일하게 변경됩니다.
교체 절차는 다음과 같습니다.
- 스티어링 팁의 너트가 풀리는 것을 방지하는 코터 핀을 곧게 펴고 당깁니다.
- 모든 나사 연결부를 관통 윤활제로 충분히 코팅하십시오.
- "22"의 헤드를 사용하여 타이로드 핀을 고정하는 너트를 풀어야합니다.
- 풀러는 로드 끝에 설치해야 합니다.
- 끝에서 풀러의 볼트 또는 너트를 돌려 구멍에서 타이 로드 엔드 핀을 완전히 짜냅니다.
사다리꼴 어셈블리가 변경되는 방식
특별한 풀러가 없으면 제거할 수 있습니다.망치로 손가락. 이렇게하려면 레버 축을 따라 칠 필요가 있습니다. 관통 윤활제로 모든 요소를 사전 처리하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 작업이 조금 더 쉬워집니다.
두 번째 너트도 같은 방식으로 풀고 손가락을 밉니다. 그래야만 스티어링 팁이나 중앙 링크를 완전히 제거할 수 있습니다.
스티어링 사다리꼴을 교체할 때 다음을 분리해야 합니다.
- 휠 허브에 있는 스티어링 너클의 힘.
- 스티어링 기어박스의 레버에서 힌지.
시간이 지나면 모든 팁을 차례로 교체하는 것보다 훨씬 적게 나옵니다. 차량에 설치된 파워 스티어링은 분해할 필요가 없습니다.
휠 얼라인먼트
스티어링 팁은 금속길이가 조절되는 부싱. 따라서 이들의 도움으로 휠 얼라인먼트를 설정할 수 있습니다. 사다리꼴이나 견인력을 바꾸면 수렴이 끊어지기 마련입니다. 따라서 새 요소를 설치할 때 길이가 제거된 요소의 길이와 정확히 같은지 확인해야 합니다. 이렇게하려면 줄자를 사용하여 제거하기 전에 측정해야합니다.
이렇게 하면 중단을 최소화하는 데 도움이 됩니다.수렴하여 주유소에 쉽게 도달할 수 있습니다. 앞바퀴의 캠버와 수렴을 독립적으로 조정하는 것은 권장하지 않습니다. 이 서비스의 비용은 그리 높지 않지만 컴퓨터 스탠드의 도움으로 가장 정확한 수렴을 보장하여 운전을 향상시킬 수 있습니다.
