자동차의 스티어링은한 방향 또는 다른 방향으로 차량의 이동을 보장하도록 설계된 일련의 장치 및 메커니즘. 스티어링 시스템의 유지 보수 및 수리가 자동차 소유자 또는 승객과 다른 모든 도로 사용자의 안전을 위해 갖는 중요성을 과대 평가하기는 어렵습니다. 따라서이 시스템에는 다소 엄격한 요구 사항이 적용됩니다. 그리고 수리 또는 유지 보수 절차 자체는 매우 엄격하게 규제됩니다.
주요 유형의 메커니즘
현대 자동차에는 세 가지 주요 유형의 스티어링 메커니즘이 설치됩니다.
- 웜 기어. 차례로 웜 및 롤러 및 웜 섹터 유형으로 세분됩니다.
- 톱니 형 (랙 또는 피니언 유형).
- 나사-나사 레버 또는 나사 랙 요소 일 수 있습니다.
- 후륜 구동 차량에는 대부분 스크류 롤러 유형 메커니즘이 장착되어 있습니다.
물론 시스템 유형에 따라 각 경우의 스티어링 수리에는 고유 한 특성, 미묘함 및 뉘앙스가 있습니다.
무엇으로 구성되어 있습니까?
전문가는 조향 시스템을 전체적으로 세 가지 구성 요소로 세분화하는 것이 일반적입니다.
- 위에서 자세히 논의한 스티어링 기어;
- 드라이브, 전면 및 후면 모두 가능합니다.
- 드라이브 증폭 시스템 (일부 모델 및 클래스에 설치되지 않음).
또한 드라이브 사다리꼴은 나사산 또는 분할의 두 가지 유형이 될 수 있습니다. 이러한 다양성은 자동차 스티어링의 유지 보수 및 수리를 복잡한 기술 프로세스로 만듭니다.
시스템의 주요 요구 사항
자동차 조향 및 안전과 관련된 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.
- 측면 미끄러짐 또는 미끄러짐 요인을 제외한 정확한 회전 운동학;
- 관리의 용이성과 단순성;
- 필요한 기어비 값 보장;
- 부품 및 어셈블리의 강도 및 강성의 높은 지표;
- 부품의 꽉 끼움과 관절의 최소 간격.
이 모든 것은 꼼꼼한 접근, 시스템에 대한 세심한주의 및 지속적인 모니터링이 필요합니다.
유지 보수 유형
조향 메커니즘 및 어셈블리 유지 관리관리는 계획된 방식으로 수행됩니다. 서비스 유형에 따라 하나 또는 다른 양의 작업이 수행됩니다. 다음 유형의 예방 및 수리 작업 단지를 구별하는 것이 일반적입니다.
- 매일 서비스;
- TO-1;
- TO-2;
- 계절 예방 단지.
매일 측정 세트
KamAZ 스티어링 시스템의 수리가 승용차 시스템으로 수행되는 유사한 작업과 크게 다르다는 것은 분명합니다.
- 자유 휠링 제어;
- 스티어링 암 마운팅의 신뢰성에 대한 시각적 제어;
- 최대 회전 각도 제한 기의 기능 확인;
- 유압 부스터 조인트와 스티어링로드의 틈새 크기 확인;
- 제어 및 증폭기 성능의 일반적인 제어.
위에 나열된 전체 작업주기는 엔진이 작동중인 상태에서 수행하는 것이 좋습니다.
첫 번째 MOT
TO-1의 경우 자동차 제어 시스템의 유지 보수 및 수리를위한 복잡한 작업에는 다음과 같은 추가 단계가 포함됩니다.
- 조향 양각대의 패스너 고정 너트 및 코터 핀 상태 확인;
- 볼 핀뿐만 아니라 피벗 핀 레버의 상태 제어;
- 트랙션 조인트의 자유 휠링 모니터링;
- 파워 스티어링이 얼마나 단단한 지 확인하고 문제가 발견되면 수리합니다.
- 유압 부스터 저수지의 기술 유체 수준 제어, 레벨이 제조업체가 설정 한 임계 표시 아래로 떨어질 때 보충 또는 교체.
또한 철저한 점검이 수행됩니다.고정 너트의 조임, 쐐기, 핀 및 기타 고정 요소의 상태. 이 외에도 시스템의 부품, 어셈블리 및 패스너 상태에 대한 일반적인 육안 검사보다 더 철저한 검사가 수행됩니다.
두 번째 유지 관리
TO-2를 수행 할 때 차량의 스티어링은 더 깊은 제어를받습니다.
- 조향 휠의 설치 각도 값의 정확성 제어 및 편차 감지의 경우 조정;
- 스티어링 휠 하우징, 스티어링 칼럼, 피벗 쐐기 및 부품 및 어셈블리의 모든 조인트의 고정을 확인합니다.
- 스티어링 휠의 프로펠러 샤프트, 트랙션 조인트 및 피벗의 고정 제어, 스티어링 시스템의 간격 값;
- 파워 스티어링 시스템 상태 진단.
스티어링 수리와 관련된 작업2 차 서비스 제어는 효과적인 예방을 제공하여 대부분의 잠재적 인 오작동, 오작동 및 취급 문제를 방지합니다.
계절별 정비
계절별 유지 관리는 선택 사항입니다.스티어링의 상태와 성능을 효과적으로 제어 할 수있는 조치. 계절 서비스 중에는 원칙적으로 TO-2와 동일한 양의 작업이 수행되며 계절에 따라 윤활유 및 기술 유체를 교체하는 작업으로 보완됩니다.
따라서 지속적인 모니터링 및차량 제어 시스템의 유지 보수에 필요한 일련의 조치를 적시에 구현하면 안전성을 크게 높일 수 있습니다.
그래서 우리는 자동차의 스티어링을 수리하는 방법을 알아 냈습니다.
