BMW 525i - 가장 전설적인 자동차 중 하나BMW 공장에서 생산되는 제품군. 자동차의 역사는 세계가 1세대를 본 먼 1972년부터 계속되어 왔습니다. 물론 그 이후로 많은 시간이 흘렀고 많은 개선이 이루어졌습니다. 그러나 지금도 그 유명한 그릴과 차체 모양 덕분에 차는 여전히 알아볼 수 있습니다. 일반적으로 자동차는 비즈니스 클래스에서만 생산되어 모든 세대에서 가격에 큰 영향을 미쳤습니다.
역사
현재 6세대BMW 525i. 그들 각각은 독특하고 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 성능이 높았던 BMW 525i의 모든 세대는 비슷한 기능을 가지고 있었지만 동시에 서로 달랐습니다. 따라서 각각에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
- 1세대는 E12로 표기되었고1972년부터 1981년까지 생산. 이 자동차는 Mercedes W114의 경쟁자로 출시되었습니다. 여기에서 세기 말까지 지속된 두 독일 제조업체 간의 유명한 대결이 시작됩니다. 출시 이력 동안 70만 장이 만들어졌고 순식간에 매진됐다.
- 기술이 발전했고 그에 따라자동차 산업. 다른 제조업체와 마찬가지로 BMW도 계속 이동했어야 했습니다. 2년 동안 공장의 디자인 국은 차세대 5 시리즈인 BMW E28을 개발했습니다. 이 차는 디자인으로 구별되었으며 1.8 엔진의 도입은 1세대에 2리터와 3.5리터가 있었기 때문에 많은 사람들에게 혁신이었습니다. 이 시리즈의 생산은 6년(1981-1987)만 지속되었습니다.
- 1988년 모든 것이 바뀌었고 세계는 세 번째거의 모든 사람들이 알고 있는 전설적인 자동차의 세대. 차는 Mercedes 124 시리즈의 훌륭한 아날로그가 됩니다. "멋진 90년대"에 도적들이 쉽게 추격을 떠난 것은 BMW 525i E34(이것이 차체에 표시됨)였습니다. 높은 기술적 특성, 기동성 및 제어 용이성은 이 차를 선택하는 데 기본이 되었습니다. 차의 인기는 높아져 1996년 여름까지 생산되었습니다.
- 하나의 전설은 다른 것으로 대체됩니다.E34의 생산 중단과 함께 드라이버들에게도 사랑을 받았던 E39 차체(1995-2003)의 생산이 시작된다. 차는 더 편안했고 BMW 525i 엔진은 더욱 강력해졌습니다. 아우디 A6, 렉서스 IS, 메르세데스 E-Klasse와 경쟁이 치열했습니다.
- 2003년, 공장 관리 및 설계자는자동차의 내부, 외부 및 기술 데이터 등 모든 것을 변경하기로 결정합니다. 따라서 BMW는 525번째 모델에 설치된 주로 2.5리터의 용량을 가진 새로운 세대의 엔진과 편안함이 개선된 내부를 업데이트한 차체를 받습니다. BMW 525i의 스티어링, 브레이크 및 기어박스는 현대화를 거쳤으며 그 특성이 향상되었으며 신뢰성은 의심의 여지가 없습니다. 생산은 2009년까지 지속되었습니다.
- 6세대 BMW에는 더 이상 다양한 엔진이 없었습니다. 제조업체가 여러 엔진을 생산하는 것이 부적절하다고 생각했기 때문입니다. 이 시리즈는 오늘날까지 계속되고 있습니다.
따라서 BMW 525i는 단 세 가지1988년부터 2009년까지 세대. 자동차의 역사는 꽤 길지만 많은 팬들에 따르면이 모델의 가장 좋은시기는 3 세대와 4 세대였습니다. 인기의 절정이었습니다.
외관
BMW 525i의 외부 기능은 항상 매료되었습니다.몇 가지 요소를 인식하여 자동차를 독특하고 독특하게 만들었습니다. 기사에서 사진을 볼 수 있는 BMW 525i는 그 형태와 우아함이 인상적이다.
모든 모델에는 "엔젤 아이즈"가 탑재되어 있습니다.고성능을 제공하고 노면에 빛을 고르게 분산시키는 전면 광학 장치. E34 차체의 후미등은 두 부분으로 나뉩니다. 하나는 차체 자체에 있고 두 번째는 트렁크 리드에 있습니다. 그러나 이미 E39에서 후면 광학 장치는 신체에 엄격하게 위치합니다.
후드는 길쭉한 모양을 가지고 있으며,두 개의 보강재. 대형 앞유리는 도로 전체를 볼 수 있어 운전자가 모든 것을 명확하게 볼 수 있습니다. 거의 모든 모델에 선루프가 있어 고급스러움과 편안함을 선사합니다.
앞범퍼와 뒷범퍼가 크고,그 아래에는 추가 보안을 제공하는 강력한 증폭기가 있습니다. 뒤에는 거대한 트렁크 리드가 있으며 그 아래에는 큰 트렁크가 있습니다.
인테리어 디자인
새로운 세대마다 인테리어 디자인좋아지고 있었다. 편안한 앞좌석은 어떤 여행에도 사람이 지치지 않도록 설계되었습니다. 리어 소파는 세 번 수정되었습니다. E39의 뒷부분은 릴리프 타입이 되어 뒷좌석 탑승자의 편안함을 높일 수 있었습니다.
실내 장식품은 고품질로 만듭니다촉감이 좋은 재료. 퇴색하지 않고 어두워지지 않습니다. 필요한 경우 쉽게 청소할 수 있습니다. 트렁크 공간이 커서 충분한 물건이 들어갈 것입니다.
기술 사양
BMW 525i의 세대에 따라,사양이 달랐습니다. 525번째 모델이 생산된 5번째 시리즈의 차량은 여러 세대가 있었기 때문에 순차적으로 살펴보도록 하겠습니다. 전 세대를 통틀어 차체와 인테리어가 똑같았고, 시리즈의 다른 모델들과 차별점은 엔진이었다. 우리가 더 자세히 쓸 것은 이러한 기술적 특성입니다.
2세대.자동차에는 일반적으로 "플레이트"라고 불리는 M30V25 엔진이 장착되었습니다. 출력은 150마력, 최고속도는 202km/h였다. 평균 소비량은 -9.7 리터였습니다.
3세대.M20 및 M50과 M50V25 전 륜구동 옵션이 설치되었습니다. BMW 525i E34 엔진은 내구성으로 구별되었습니다. 옵션에 따라 출력은 150 및 192hp였습니다. 와 함께. 1992년부터 Vanos 시스템이 설치되어 타이밍 단계가 변경되었습니다. 이 시스템은 소비를 줄이고 엔진 동력을 보다 효율적으로 사용합니다.
4세대. BMW 525i에는 245Nm의 토크로 192개의 "말"이 있는 차세대 엔진인 M54가 장착되었습니다.
5세대. E60 차체는 2.5i 엔진의 두 가지 종류인 192 및 218 마력을 받았습니다.
장단점
BMW 525i에는 여러 가지 긍정적, 부정적, 중립적 요소가 있습니다. 그들은 2.5 리터 엔진에 국한되지 않은 자동차 전체에 대한 일반적인 인상을 형성했습니다. 더 자세히 살펴보겠습니다.
먼저 525번째 모델의 장점을 나열합니다.
- 수년 동안 사용할 수 있는 신뢰할 수 있는 엔진.
- 내구성이 뛰어난 러닝 기어.
- 편안함과 아늑함.
- 유지 보수 및 수리가 용이합니다.
- 부식에 거의 영향을 받지 않는 강력한 본체.
- 관리의 단순성.
또한 많은 부정적인 요소가 있습니다.
- 비용이 많이 드는 유지 보수 및 수리.
- 자동차 자체와 예비 부품에 대한 가격이 너무 높습니다.
중립적 요인에는 비용이 포함됩니다.2.5리터 엔진이 100km당 10리터 미만의 연료를 섭취해야 한다고 말할 수 없기 때문에 연료입니다. 많은 전문가와 운전자는 이 지표를 어디에 표시해야 하는지 논쟁하고 있지만 아직 합의에 이르지 못했습니다.
가격 정책
세대에 따라 BMW 525i의 가격은다를 것입니다. 따라서 중고차의 평균 비용은 E39 세대인 경우 약 50만 루블입니다. E28 본체는 150,000루블의 우수한 기술 상태에서 찾을 수 있습니다.
수리 및 예비 부품
BMW 525i 수리는 주유소에서 수행해야 합니다.엔진 및 기타 장비는 다소 복잡한 디자인을 가지고 있습니다. 동시에 가격은 국가의 다른 지역에서 다를 것입니다. 따라서 상트 페테르부르크의 오일 교환 비용은 평균 약 4,500 루블이지만 Orel은 3,000입니다.
최근 부품 가격환율이 오르면서 크게 늘었다. 그러나 소유자는 절망하지 않고 부품 번호로 선택할 수있는 대체품으로 전환했습니다.
소유자 리뷰
525 번째 시리즈 자동차 소유자의 일반적인 의견수년간의 작동을 통해 신뢰할 수 있고 튼튼한 자동차로 자리 잡았기 때문에 자동차가 돈 가치가 있다는 데 동의합니다. 운전자는 정상적인 유지 보수로 오랫동안 지속될 수 있다고 강조합니다.
BMW 525i와 관련하여 소유자 리뷰는 다음으로 수렴됩니다.일반적으로 자동차는 생산된 세대에 관계없이 성능이 좋다는 데 동의합니다. 운전자는 자동차에 많은 긍정적인 특성과 사소한 부정적인 특성이 있다는 점에 주목합니다.
따라서 다른 세대에서 생산 된 모든 BMW 525i 자동차는 운전자와 소유자의 리뷰에서 보여지는 신뢰성과 품질로 구별된다는 것이 분명합니다.
