미쓰비시 파제로 스포츠 - 랠리 SUV전 세계에 알려진 일본 자동차 회사에서. 제조사의 플래그십 자동차로서 여러 세대에 걸쳐 생산되었습니다. 마지막, 네 번째는 완전한 스타일 변경을 거쳐 결국 Mitsubishi Pajero Sport를 더욱 유명하게 만들었습니다.
외관
아마도 이것은 유일한 자동차, 제작자클래식 오프로드 바디 디자인에 충실했으며 변경하지 않았습니다. "미쓰비시 파제로"의 외관은 단순하고 잔인하여 자동차 소유자에게 자신감과 신뢰성을 제공합니다. 스타일 변경 후 SUV는 새로운 라디에이터 그릴, 새로운 안개등 및 통합 주행등이 포함된 수정된 프론트 범퍼를 받았습니다. "Mitsubishi Pajero Sport" 피드는 변경되지 않고 그대로 유지되었습니다. 스페어 휠 커버만 업데이트되었습니다. 최신 세대의 자동차는 현대 크로스오버에서 흔히 볼 수 있는 우아한 바디 라인 없이 매우 밝고 현대적이었습니다.
우수한 차량 핸들링이 보장됩니다.증가된 강성의 내장 프레임으로 인해. 새로운 Mitsubishi Pajero의 도어에는 내구성이 뛰어난 몰딩이 과시되어 추가적인 보호와 신체 안전을 제공합니다. 유사한 보호 장치가 엔진 실과 서스펜션에 설치됩니다.
하이 리어 범퍼 "미쓰비시 파제로 스포츠"자동차가 주로 SUV임을 즉시 암시합니다. 크로스오버는 회색, 흰색, 흑연, 은색 및 베이지색과 같은 여러 가지 차체 색조로 제공됩니다. 추가 비용 - 약 17,000 루블 - "Mitsubishi Pajero"4 세대는 다른 색상으로 칠할 수 있습니다.
인테리어 디자인
러시아어가 제공하는 크로스 오버 살롱5명의 승객과 운전자를 위해 설계된 일본 관련 공식 딜러. 키와 체격에 상관없이 승객을 편안하게 수용할 수 있는 충분한 여유 공간이 뒤쪽에 있습니다. 인테리어 트림 "Mitsubishi Pajero" 4세대는 고품질의 촉감이 좋은 소재로 제작되었습니다. 앞좌석은 열선이 있으며 등받이와 엉덩이 지지력이 뛰어납니다.
신품의 내부에 별도로 기재하여야 한다.오디오 컨트롤 버튼과 크루즈 컨트롤이 있는 "미쓰비시 파제로" 편안한 스티어링 휠. 스티어링 휠은 높이만 조정할 수 있지만 운전석의 다양한 설정으로 완전히 보정됩니다. Mitsubishi Pajero 캐빈의 인체 공학은 높은 수준에서 표준이며, 덕분에 운전자는 레버와 제어 키의 위치에 빠르게 익숙해집니다.
3존 센터 콘솔이 제공됩니다.멀티미디어 시스템, 기후 제어 및 온보드 컴퓨터. 뒷좌석은 다양한 방향으로 슬라이딩되며 등받이가 뒤로 젖혀지는 등받이가 장착되어 있습니다.
러기지 컴파트먼트의 볼륨 "미쓰비시 파제로스포츠 "는 이미 5명이 차에 탄다는 조건으로 663리터다. 필요한 경우 유용한 트렁크 공간을 1789리터까지 늘릴 수 있다.
여러모로 반복되는 "미쓰비시 파제로"의 인테리어외관: 불필요한 디테일의 부재, 세련된 인서트 및 디자인의 단순성은 주로 고품질 재료의 사용으로 인해 표현 가능하고 고품질의 외관을 제공합니다. 그러나 SUV에는 많은 소유자가 불평하는 평균적인 방음이라는 사소한 단점도 있습니다. 그러나 유사한 문제가 2세대 및 3세대 Mitsubishi Pajero에서만 발생했습니다.
SUV 사양
러시아 딜러는 3개의 동력 장치(가솔린 2개와 디젤 1개)가 있는 최신 세대 Mitsubishi Pajero를 제공합니다.
엔진 라인의 첫 번째 - 3 리터178 마력의 용량을 가진 장치. ECI-Multi 멀티포트 연료 분사 시스템과 24밸브 SOHC 가스 분배 시스템을 갖추고 있습니다. 물론 이러한 엔진은 특정 역학에서 다르지 않으므로 5단 역학이 장착되어 있으며 Mitsubishi Pajero Sport를 12.6초 만에 100까지 가속할 수 있습니다. 자동 변속기가 장착된 유사한 엔진은 100km/h까지 가속하는 데 13.6초가 소요됩니다. 선택한 기어박스에 관계없이 Mitsubishi Pajero Sport의 최대 속도는 175km/h입니다. 결합 작동 시 연료 소비는 12.2리터입니다.
다음 동력 장치는 3.8리터 6G75,ECI-Multi 및 MIVEC 시스템을 갖추고 있습니다. 엔진 출력은 250마력, 복합 사이클 소비량은 13.5리터입니다. 이러한 모터와 자동 5단 변속기가 장착된 SUV의 최고 속도는 200km/h로 10.8초 만에 수백 개로 가속된다.
디젤 엔진
디젤 엔진을 탑재한 '미쓰비시 파제로'에는 위력이 있다200마력. 엔진은 3.2리터 직렬 4기통이며 DOHC 및 커먼 레일 Di-D 시스템이 탑재된 터보차저입니다. 여기에는 전자 제어 기능이 있는 5단 자동 변속기 INVECS-II가 포함되어 있어 차량이 소유자의 운전 스타일에 쉽게 적응할 수 있습니다.
디젤 엔진은 11.1초 만에 100km/h까지 가속합니다.
서스펜션 및 전송
자신감 넘치는 SUV플랫폼이며 2세대 Mitsubishi Pajero에서는 사용할 수 없었던 자동 또는 강제 차동 잠금 옵션이 있는 4륜 구동 Super Select 4WD II가 장착되어 있습니다. 상단 엔진 크로스오버 트림에는 옵션으로 잠글 수 있는 리어 디퍼렌셜이 장착되어 있습니다.
자동차 서스펜션 독립 스프링:전면에는 가로 이중 레버가 있고 후면에는 클래식 멀티 링크 시스템이 있습니다. 제동 시스템은 환기식 디스크 브레이크와 프론트 4피스톤 캘리퍼 및 리어 드럼으로 대표됩니다. 유압 부스터와 결합된 랙 및 피니언 메커니즘이 구동을 담당합니다.
패키지 및 가격
기본장비 Mitsubishi Pajero Invite5 단 수동 변속기가 장착되어 있으며 구매자에게 220 만 루블이 소요됩니다. 다른 버전의 SUV에는 5단 자동 및 전륜구동이 장착되어 있습니다. 250마력 엔진이 장착된 최고급 크로스오버는 310만 루블에 제공됩니다. 비슷한 버전이지만 디젤 엔진을 사용하는 경우 다른 옵션에 따라 280-300만 루블이 소요됩니다.
미쓰비시 파제로의 장점
소유자에 따르면 자동차의 장점은 다음과 같습니다.
- 클래식 자동차 외관;
- 엄격한 인테리어;
- 캐빈의 기능과 넓음;
- 강력한 엔진 라인;
- 고급 전자 제품;
- 운전을 용이하게 하고 여행을 최대한 편안하게 만드는 보조 시스템;
- 높은 지상고;
- 사 륜구동;
- 큰 바퀴;
- 높은 수준의 신뢰성과 안전성;
- 대형 화물칸;
- 우수한 크로스 컨트리 능력;
- 인테리어 트림에 사용되는 고품질 재료;
- 풍부한 기본 장비.
SUV의 단점
소유자는 다음과 같은 단점을 포함합니다.
- 도달 범위에 대한 스티어링 칼럼 조정 부족;
- 높은 연료 소비;
- 평균 수준의 방음("Mitsubishi Pajero" 3세대보다 훨씬 우수함);
- 너무 큰;
- 고비용;
- 거친 디자인.
요약
3세대가 가져오지 않은 '미쓰비시 파제로' 리스타일링자동차의 주요 변경 사항이지만 새로운 4 세대를보다 세련되고 현대적으로 만들었습니다. 잔인하고 엄숙한 디자인의 자동차는 신뢰성, 자신감, 안전감을 고취시킵니다. 자동차의 오프로드 특성은 거대한 휠 아치, 경량 합금 대형 디스크, 풀 사이즈 스페어 휠, 런닝 보드 및 루프 레일로 표시됩니다. 높은 지상고 덕분에 연석뿐만 아니라 다양한 여울과 구덩이도 쉽게 극복할 수 있습니다.
인테리어 트림은 세련미와우아함과 동시에 매우 인체 공학적이고 깔끔합니다. 편안한 좌석과 넉넉한 여유 공간으로 성인 3명이 편안하게 앉을 수 있습니다. 트렁크 공간의 부피는 엄청나며 원하는 경우 뒷좌석의 등받이를 접어서 늘릴 수 있습니다.
전원 장치 라인은 강력한제 역할을 완벽하게 수행하는 엔진. 사륜구동으로 오프로드 주행을 즐길 수 있습니다. 많은 자동차 애호가들은 SUV의 풍부한 기본 장비에 즐겁게 놀랄 것입니다. 일본 자동차 제조업체는 안전도 잊지 않았습니다. 운전자와 승객 모두를 완벽하게 보호합니다. 오프로드 차량 제어는 어려운 상황에서 도움이 되는 다양한 지원 시스템을 사용하여 크게 촉진됩니다. 일반적으로 Mitsubishi는 뚜렷한 오프로드 특성과 수용 가능한 가격대 성능비를 갖춘 좋은 차를 생산해 왔습니다.
