일본 자동차 "에볼루션 랜서"9 세대그 존재의 전체 기간 동안, 그것은 랠리 경주에서 수많은 승리를 거두었을뿐만 아니라 아름다운 스포츠 모습으로 인해 자동차 운전자들에게 인기를 얻었습니다. 제조업체에 따르면이 세대는 수많은 수정을 고려하여 개발되었으며 그 결과 신제품이 전체 랜서 라인 중에서 가장 신뢰할 수있게되었습니다. 글쎄, 자동차가 러시아 구매자에게 얼마나 성공적으로 판명되었는지 살펴 보겠습니다.
외관
수정 "진화"를 모델과 비교하면같은 세대의 창기병은 많은 차이를 볼 수 있습니다. 후자는 일종의 "겸손한 녀석"으로, 표현력이별로 없었습니다.
살롱
Evolution Lancer 내부, 많은외부보다 더 많은 변화. 가장 먼저 살펴 봐야 할 것은 새로운 Recaro 스포츠 시트입니다. 국내 테스트 드라이브의 결과로 판단하면 측면지지 롤러의 디자인뿐만 아니라 디자인도 전혀 이의를 제기하지 않습니다. 그러나 자동차 운전자가 장거리 여행을 떠날 경우 Evolution Lancer의 운전석은 그를 크게 지치게 할 수 있습니다. 이는 뒷좌석에 대해서는 말할 수 없습니다.
기술 사양
Mitsubishi Lancer Evolution 9 세대280 마력의 4 기통 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 마인더에 따르면이 장치는 처음부터 설계되지 않았습니다. 기본적으로 그들은 8 세대 자동차의 엔진을 가져와 필요한 출력으로 높였습니다. 변속기와 관련하여 구매자는 5 단 또는 6 단 "메 커닉"을 선택할 수 있습니다. ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 진정한 스포츠카에는 기계식 변속기 만 공급되기 때문에 제조업체는 자동 변속기를 제공하지 않았습니다. 아마도 엔지니어들은 280 마력 엔진과 수동 변속기의 조합이 불과 5.7 초 만에 차를 "수백"으로 발전 시켰기 때문에 올바른 길을 갔을 것입니다.
