위대한 애국 전쟁에서 승리 한 후소련 지도부는 소련 점령 지역에있는 독일 회사 DKW의 기술과 장비를 기반으로 소형 및 중형 오토바이 생산을 시작하기로 결정했습니다. 1946 년, 이전에 무기 (유명한 PPSh 포함)를 생산했던 블라디미르 지역 코브 로프시에있는 Degtyarev 공장의 오토바이 생산 조직에 대한 해당 법령이 발표되었습니다. 이것은 유명한 "Kovrovets"가 소비에트 도로에 등장한 방법입니다. 오토바이는 가격이 전쟁 후 가장 저렴하고 인기있는 이륜차가되었습니다.
DKW RT 모델이 프로토 타입으로 선택되었습니다.125.이 경량 오토바이는 당시 동급 최고로 간주되었습니다. 또한 전쟁 중에이 모델은 DKW 전문가에 의해 크게 업그레이드되었습니다. 최초의 오토바이 "Kovrovets-125"는 같은 1946 년에 생산되었으며 연말까지 286 대가 생산되었습니다.
"Moscow"라는 유사한 오토바이가 모스크바 공장 MMZ에서 생산되었습니다. 그들 사이의 외부 유사성에도 불구하고 전기 장비에만 약간의 차이가있었습니다.
오토바이 모델 범위부터 Kovrov
Kovrovets 오토바이는 1946 년부터 1965 년까지 생산되었으며 다음과 같이 수정되었습니다.
- K-125M (생산 연도 : 1951-1955). 125th의 사소한 수정이었습니다. 평행 사변형 앞 포크는 유압식 쇼크 업소버가있는 텔레스코픽 포크로 대체되었지만 나머지 디자인은 변경되지 않았습니다.
- K-55 (제조 연도 : 1955-1957). 새로운 오토바이 "Kovrovets"는 다소 부스트 된 엔진을 받았습니다. 또 다른 기화기와 머플러를 설치함으로써 오토바이 엔진의 출력을 4.75 마력까지 약간 높일 수있었습니다. 또한 K-55에는 진자 리어 서스펜션이 설치되었습니다.
- K-58 (생산 연도 : 1957-1960). K-58은 가스 탱크 용량이 증가하고 엔진 (5 마력)이 더 강력하다는 점이 이전 모델과 다릅니다. 또한 배터리가 필요없는 점화 시스템이 사용되었으며 속도계가 헤드 라이트에 내장되었습니다. 오토바이 "Kovrovets-58"의 최대 속도는 75km / h였습니다.
- K-175 (생산 연도 : 1957-1959). 이 모델은 K-58과 병행하여 생산되었으며 부피가 173cm3이고 출력이 8 마력 인 알루미늄 합금으로 새로운 엔진을 받았습니다. 최초의 오토바이 "Kovrovets"K-175에는 긴 계기판이있는 둥근 연료 탱크 (오토바이 "Java"에서와 같이)가 있습니다. 그 후 그들은 K-58과 동일한 가스 탱크를 설치하기 시작했습니다.
- K-175A (생산 연도 : 1959-1962). 이 모델은 주로 4 단 기어 박스로 구별되었습니다. 또한 처음으로 그들은 Kovrov의 문장과 같은 두 마리의 토끼를 묘사하는 가스 탱크에 엠블럼을 사용하기 시작했습니다.
- K-175B (생산 연도 : 1962-1964). 이 모델에는 오토바이가 85km / h까지 가속 할 수있는 9 마력 엔진과 새로운 기화기 및 교류 발전기가 장착되어 있습니다.
- K-175V (제조 연도 : 1964-1965). 이 모델은 오래 가지 않았으며 (단 1 년) 주철 (배기 파이프 1 개 포함)과 알루미늄 합금 (배기 파이프 2 개 포함)의 두 가지 엔진 옵션으로 생산되었습니다. 같은 1965 년에이 공장은 Voskhod 오토바이를 생산하도록 재교육을 받았으며 나중에 소련에서 가장 인기있는 오토바이 중 하나가되었습니다.
직렬 오토바이 외에도 공장 전문가스포츠 모델도 소량 생산 (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU)하여 국제 대회를 비롯한 수많은 대회에서 성공적으로 공연했습니다.
