1981 년 그는 "올해의 자동차"라는 칭호를 받았습니다.르노 9. 발표는 같은 해 9 월에 열렸습니다. 또한 대규모 광고 캠페인이 수반되어이 행사를 유명하게 만들었습니다.
모델 또는 빠른 이륙에 대한 일반적인 설명
르노 9는작은 엔진 볼륨. 그 부품의 대부분은 플라스틱으로 만들어 졌는데 그 당시에는 완전히 놀라웠습니다. 또한이 모델은 많은 수의 트림 레벨에서 생산되었습니다. 그들 중 14 명이있었습니다. 이 모든 것을 함께 모아서 운전자는 눈치 채지 못했습니다.
차는 점점 가까워졌다베스트셀러. 할 수 있었지만 그렇지 않았습니다. 일본의 소형차가 시장에 등장하면서이를 막았습니다. 디자인과 기능면에서 Renault 9는 분명히 일본 경쟁자보다 열등했습니다. 10 년 초에 직선의 명확한 선이있는 몸매가 혁신으로 여겨졌다면 80 년대 말에는 이미 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.
시장에 머물기 위해 노력
1989 년까지 르노 9은 더 이상 요구 사항을 충족하지 못했습니다.현대성. 그는 외모와 에너지 소비 측면에서 모두 잃었습니다. 그러나 회사의 경영진은 디자이너 및 디자이너와 함께 떠돌아 다니려고 노력했습니다. 그들의 시도는 많은 수정을 가져 왔습니다.
5 년 (1982 년 ~ 1987 년)많은 수의 자동차가 미국에서 판매되었습니다. 이 차는 "AMS Alliance"로 알려졌습니다. 미국 수출용 모델은 외관이 달랐습니다. 그들은 4 개의 헤드 라이트가있는 더 강력한 범퍼와 조명 장비를 설치했습니다 (이는 국가의 법규에 따라 요구됨).
유럽을 위해 설계된 자동차시장은 이미 생산 시작 2 년 후에 변경되었습니다. 첫 번째는 광학 장치와 라디에이터를 덮는 그릴로 대체되었습니다. 이때 헤드 라이트가 4 개인 조명 장치가 더 비싼 모델 구성과 자동 변속기가있는 옵션에 설치되었습니다. 그들은 새로운 라디에이터 그릴로 보완되었습니다. 이 요소는 르노 11에서 가져 왔습니다.
인테리어도 시간이 지남에 따라 변했습니다.우선, 머리 받침대가있는보다 편안한 좌석이 설치되었습니다. 계기판이 현대화되었습니다. 기능이 더욱 향상되었으며 다양한 버튼, 표시기 및 조정 기능이 있습니다. 같은 해 닛산 자동차의 패널과 비교할 수 있습니다.
세단의 기술적 특성
1981 년에 등장한 첫 번째 모델은1.1 및 1.4 리터의 전원 장치가 장착되어 있습니다. 첫 번째 경우에는 48 마력의 용량을 가진 변형이 하나뿐이었습니다. 두 번째 경우 엔진 출력은 60, 68 또는 72 마력이 될 수 있습니다. 모든 엔진 옵션은 수동 또는 자동 변속기로 구성 할 수 있습니다.
1982 년에 르노 9 (디젤)은 1.6 리터의 용량과 55 마력의 용량으로 등장했습니다. 이 수정의 릴리스는 1988 년까지 계속되었습니다.
1984 년에 라인업이 보충되었습니다.새로운 엔진 버전으로 수정. 150 마력의 1.4 리터 엔진에는 수동 변속기가 장착되었습니다. 터보 차저 기화기 엔진이었습니다. 같은 해에 엔진 용량이 큰 수정이 나타났습니다. 이것은 수동 또는 자동 변속기와 쌍을 이루는 80 마력의 용량을 가진 1.7 리터 수정이었습니다.
나중에 Renault 9의 1.7 리터 수정이 나타났습니다. 그들의 엔진은 73 마력에서 99 마력까지였다.
쿠페 기능
1983 년 9 월 제조업체는 자동차의 스타일을 변경하여 쿠페로 출시하기로 결정했습니다. 터보 모델은 배기량 1595cc로 등장했습니다.3 그리고 수동 변속기.
1 년 반 동안 (1985 년 1 월부터.1986 년 8 월까지), 회사는 3 도어 쿠페가 장착 된 자동차를 생산했습니다. GTS 버전에는 이전 버전과 동일한 엔진이 장착되었습니다. 부피는 1595cm였습니다.3, 그리고 힘은 115 마력입니다. 이 모델에는 수동 변속기가 설치되었습니다. 차의 길이는 4470mm, 폭은 2032mm였습니다.
르노 9 : 리뷰
모든 수정의 조정은 매우 민감합니다. 소유자에 따르면 스티어링 휠을 다시 한 번 돌리지 않는 것이 좋습니다.
리어 쇼크 업소버는 이러한 자동차의 "질병"입니다. 따라서 한 번에 네 명의 승객을 태우고 트렁크에 짐을 실어서는 안됩니다. 그런데 그는 꽤 넓습니다. 그 부피는 400 리터입니다.
