국내 자동차 운전자의 모든 사랑으로가장 권위있는 세단은 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 사람들이 실용적인 해치백과 스테이션 왜건을 선호하며 이는 유럽에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 후드 아래에 가솔린 엔진이 달린 해치백보다 더 유럽적인 자동차를 찾기가 어렵습니다. 아래에서 논의 할 모델에 관한 것입니다. 이것은 Renault Megane 쿠페입니다.
Megan의 외모는 우리에게 잘 알려져 있습니다.이미 도로에서 익숙해졌습니다. 그러나 이것에도 불구하고 여전히 신선하고 아름답고 현대적으로 보입니다. 이전 세대의 해치백에 비해 3 세대 자동차의 디자인은 더 보수적이고 동시에 더 조화롭게되었습니다. 아마도 과거의 문체 모순이 없었기 때문에 브랜드의 진정한 팬은 부분적으로 실망했지만 동시에 소비자 수요 증가와 모델의 인기에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
내부는 전형적인 르노 분위기를 가지고 있습니다.부드러운 라인, 차분한 디자인 및 좋은 인체 공학으로 휴식과 편안함은 물론 특별한 프랑스 뉘앙스로 구별됩니다. 처음에는 Megan의 인테리어의 이러한 기능이 놀랍지 만 앞쪽에 쌓인 계기판과 기어 변속 노브가 훨씬 앞당겨지는 것에 금방 익숙해집니다. 나머지 르노 메간 쿠페는 고품질 소재, 편안한 좌석 및 기타 멋진 작은 것들 등 매우 높은 수준을 보여줍니다. 우리는 새로운 쿠페의 뛰어난 기능을 잊지 말아야합니다. 운전자는 오늘날 매우 인기있는 기후 제어, 크루즈 제어, 좋은 오디오 시스템, 레인 센서 및 기타 "가젯"을 갖추고 있기 때문입니다. 트렁크는 또한 쿠페 본체를위한 충분한 공간입니다.
그러나 르노 메간 쿠페의 주요 특징은후드 아래에 숨어 있습니다. 러시아 시장에는 가솔린 엔진이 장착 된 2 가지 모델이 있습니다 : 110 마력 1.6 리터 엔진과 143 마력과 2 리터 부피의 더 강력한 형제입니다. Megan은 거의 10.5 초 만에 100km / h로 가속하는데 이는 상당히 좋은 지표입니다. 도로에서 자동차도 잘 작동합니다. 서스펜션은 균형이 잘 잡혀있어 운전자와 승객이 도시 미니 버스처럼 느껴지지 않습니다. 고속도로에서 추월의 편리성에 대해 말할 필요가 없습니다. 그러나 단점도 있습니다. 제조업체는 고속도로에서 운전할 때 100km 당 5.9 리터, 도시에서는 10.5 리터의 연료 소비를 주장합니다. 그러나 디젤 엔진의 동일한 세단은 복합 사이클에서 4.5 리터 만 "먹는다".
결론적으로 르노 메간 쿠페는 어떻습니까?이것은 멋진 디자인, 좋은 인체 공학 및 쿠페에 대한 인상적인 기술적 특성을 갖춘 좋은 차입니다. 약간의 간격이 있더라도 Megan이 의도 한 조용한 움직임을 위해서는 차가 매우 적합합니다. 르노 대리점에서 새 르노를 구입할 수 있습니다. 그것의 가격은 23에서 27,000 달러입니다. Renault Megan 쿠페의 모습을 평가할 시간이 아직 없다면 사진이 기사에 첨부됩니다.
