현대 엔진은 기술적으로 매우 발전되어 있으며회사는 개발에서 큰 진전을 이루었지만 여전히 부품과 어셈블리는 여전히 집중적으로 마모되고 정기적 인 교체가 필요한 전원 장치의 설계에 남아 있습니다. 밸브 씰 (또는 밸브 씰이라고도 함)은 자동차의 소모품 중 하나입니다. 그러나 새 부품을 설치하는 것은 모터에서 접근하기 매우 어려운 위치에 설치되기 때문에 열심히 노력해야합니다. 헤드를 제거하지 않고 밸브 스템 씰을 교체하면 운전자의 삶이 더 쉬워집니다.
기능들
밸브는 타이밍 벨트에서 다소 중요한 부분입니다.부품의 상단은 오일 미스트가 지속적으로 존재하는 영역에 있습니다. 밸브의 하단 부분은 가장 작은 연료 방울의 조밀 한 서스펜션이 지속적으로 서있는 곳에 있습니다.
타이밍의 정상적인 작동을 위해서는그리스가 공급되었습니다. 그러나 오일이 실린더에 들어가는 것은 매우 바람직하지 않습니다. 따라서 밸브가 움직일 때 윤활유는 소위 보호 스커트에 의해 제거됩니다. 이것이 밸브 스템 씰입니다.
자동차 제조업체는 실린더 헤드를 제거한 상태에서 이러한 소모품을 수리 할 것을 권장합니다. 그러나 헤드를 제거하지 않고 밸브 스템 씰을 교체하는 것도 가능합니다.
로드 씰의 원리
윤활유가 실린더에 들어가면밸브 스템, 오일은 공기와 연료의 혼합물로 연결됩니다. 연료 혼합물이 점화되면 오일도 연소됩니다. 결과적으로 탄소 침전물은 밸브 디스크 상단과 시트에 형성됩니다.
이로 인해 종종 요소의 특성이 저하되어 닫힘이 중지됩니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 실린더에 들어가는 오일은 연료의 연소 효율을 크게 저하시킵니다.
캡은 어떻게 작동합니까?
현대 버전에서이 글 랜드는 고무 캡으로 내부에 스틸 슬리브와 확장 스프링이 있습니다. 밸브 스템에 대해 부품의 가장자리를 확실하게 누릅니다.
효과를 결정하는 방법?
효율성은 설계에 따라 결정될 수 있습니다.그러나 품질은 부품이 만들어진 재료에 따라 가장 잘 결정됩니다. 소모품이 아크릴 레이트 고무 또는 플루오로 엘라스토머로 만들어지면 효율성이 최고입니다.
때로는 보강재가없는 PTFE 오일 씰을 찾을 수 있습니다. 넓은 림으로 인해 효과가없고 압착됩니다.
특정 오일 시일을 아는 것은 매우 중요합니다.모터에 설치됩니다. 실제로 밸브 스템 씰 교체와 같은 서비스의 경우 가격이 매우 높을 수 있습니다. 서비스 스테이션 에서이 작업을 수행하기 전에 전원 장치가 거의 완전히 분해됩니다.
교체는 특정 모터에 대해 정품 소모품 만 사용하는 것을 의미합니다.
밸브 스템 씰이 마모되는 이유는 무엇입니까?
운전할 때 엔진의 크랭크 샤프트는최대 4500rpm의 속도로 회전합니다. 각 밸브는 1 분에 최대 1200 스트로크를 완료 할 수 있습니다. 당연히 캡은 엄청난 양으로 작동하며 심각한 스트레스를받습니다. 이 글 랜드는 또한 오일과 뜨거운 가스의 공격적인 영향에 노출됩니다.
그 결과오일 씰이 만들어지고 굳어집니다. 작동 부품은 점차적으로 마모되고 마모됩니다. 이러한 부품은 수시로 교체해야하지만 양초처럼 바뀌 었다고 생각할 필요는 없습니다.
현대 자동차 공장 생산최대 수백 킬로미터의 서비스 수명을 가진 제품. 그러나이 교체가 훨씬 더 자주 수행되는 모터가 있습니다. 예를 들어, 이것은 VAZ 자동차 고장의 이유 중 하나입니다. 수리는 간단한 교체로 줄어 듭니다.
줄기 패킹 마모의 징후
운전 경험이 풍부한 자동차 애호가는 임박한 교체의 주요 징후를 알고 있습니다.
교체는 첫 번째 신호에서 가장 잘 수행됩니다. 그러나 나중에 이렇게하면 탄소 침전물이 축적되고 엔진이 동력을 잃게됩니다.
올바른 교체 부품을 어떻게 찾습니까?
현재까지 구매 문제예비 부품이 없습니다. 모든 밸브 스템 씰을 사용할 수 있습니다. 그들의 가격은 200 루블입니다. 그러나 자동차 상점에는 제조업체가 권장하는 것이 없을 수도 있다는 사실을 배제해서는 안됩니다.
오일 시일 선택에 대해 이야기하면최신 모델의 엔진을 사용하면 새로운 아크릴 레이트 또는 플루오로 엘라스토머 제품을 사용할 수 있습니다. 그러나 VAZ 자동차에도 사용할 수 있습니다. 수리 비용은 조금 더 들지만 품질은 우수합니다.
내부를 고려하는 것도 중요합니다.프로필. 예를 들어, 일본 산 장치에는 내부 돌출부가있는 캡이 장착되어 있습니다. 실험하지 마십시오. 이러한 제품은 단순히 부드러운 소매에 맞지 않습니다.
밸브 스템 씰의 가격은 얼마입니까?
오늘날 모든 자동차에 대해 다양한 옵션이 판매되고 있습니다.
우리는 교체하고 있습니다
표준을 찾았습니까?캡이 마모 된 흔적을 보이고 있으며 교체하려고합니다. 선택권이 있습니다. 주유소에 연락하여 실린더 헤드를 조립 및 분해하는 데 많은 비용을 지출하거나 모든 작업을 직접 수행하십시오.
그리고 작업장에서 머리가 분해되면헤드를 제거하지 않고 밸브 스템 씰을 자체 교체하는 것이 훨씬 저렴하고 쉽습니다. 당연히 최소한 자동차 수리 경험이 있어야합니다.
필요한 도구
이 작업을 수행하려면 다음을 수행해야합니다.도구 세트를 조립하십시오. 표준 엔진 키트가 필요합니다. 또한 플라이어와 밸브 스프링 압축 용 특수 도구를 찾으십시오. 또한 핀셋을 집어 넣으면 크래커를 얻을 수 있습니다. 또한 새 오일 씰을 누르기위한 맨드릴을 준비하십시오. 당연히 직경 8cm 이상의 망치와 주석 막대가 유용합니다.
헤드를 손으로 제거하지 않고 밸브 스템 씰 교체
VAZ 자동차를 예로 들어 봅시다. 2109 밸브 스템 씰이 어떻게 바뀌는 지 살펴 보겠습니다.
첫 번째 단계는 헤드 커버를 제거하는 것입니다. 그런 다음 크랭크 샤프트를 돌립니다.
스프링을 잘 누르고 밸브 구동 레버를 제거하십시오.
이제 오일 씰을 볼 수 있습니다.변경할 밸브 스템 씰의 수를 이해하려면 먼저 상태를 평가해야합니다. 그러나 한 번에 모든 것을 변경하는 것이 좋습니다. 교체를 수행하려면 콜릿 척이 필요합니다. 따라서 가벼운 타격으로 밸브 스템 씰을 제거 할 수 있습니다. 프레스 과정에 다양한 스크루 드라이버 또는 기타 부적절한 도구를 사용할 필요가 없습니다.
이제 밸브에 새 부품을 추가하기 만하면됩니다.매우 신중하게 수행하십시오. 글 랜드의 내부 표면을 윤활 할 수 있습니다. 이렇게하면 부품이 더 쉬워집니다. 최종 피팅을 위해 하우징을 가볍게 두드립니다.
보시다시피 이러한 작업을 수행하는 것은 어렵지 않습니다.밸브 스템 씰을 대체합니다. 주유소에서 그러한 서비스의 가격은 엄청날 수 있으므로 자동차 수리 경험을 얻을뿐만 아니라 비용도 절약 할 수 있습니다.
