아마, 모든 경험있는 자동차 주인이 우연히 만났을 것입니다.모터의 밸브 커버 밑에서 오일 누설 등의 문제가 있습니다. 그 이유는 낡은 마개입니다. 종종이 문제는 국내 자동차 소유자에 대해 걱정됩니다. 그러나 이것이 외국 자동차의 오일 누출 위험을 0으로 줄임을 의미하지는 않습니다. 이 상황은 모든 사람에게 절대적으로 발생할 수 있으므로 당황하지 않기 위해 밸브 커버 개스킷을 교체하는 단계를 마음 속으로 알아야합니다. 아래에서는 부품을 제거하고 설치하는 전체 과정을 자세히 살펴 보겠습니다.
밸브 커버 개스킷 "Audi"및 "Ford"
자동차 수리에 대한 모든 작업이 완료되지 않았습니다.준비 과정없이. 우리의 경우 밸브 커버 개스킷을 교체 할 때 엔진 오일로부터 뚜껑 자체를 철저하게 청소해야합니다. 이렇게하려면 쓸데없는 넝마가 있으면 충분합니다. 이제 우리는 완전한 도구 세트를 가져 와서 일하게됩니다.
먼저 우리는 10mm 머리를 손에 넣습니다.(래칫이있는 것이 바람직 함) 스터드의 볼트를 모두 풉니 다. 그 후 기화기에서 레버를 분리하십시오. 스로틀 댐퍼 제어봉에 연결됩니다. 그런 다음 교체품을 만들 수 있습니다. 이렇게하려면 밸브 덮개를 들어 올리고 기존 개스킷을 돌려 꺼냅니다. 필요하다면 마이너스 스크류 드라이버로 찌를 수 있습니다. 이제 새 부품을 설치하십시오. 그러나 이것을하기 전에 불필요한 천을 꺼내어 부품의 시트를 말리십시오. 이 단계에서 밸브 커버 라이너 "Ford"또는 "Audi"의 교체가 성공적으로 완료되었다고 가정 할 수 있습니다. 스터드 볼트를 조이고 연결부의 조임 상태를 점검하면됩니다.
밸브 커버 라이너를 교체 한 후엔진을 시동하고 엔진이 작동 온도에 도달 할 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 그 후에, 계량 봉에 남아있는 오일의 레벨을 점검하고 필요하면 목에 새 오일을 추가해야합니다. 시간이 지나면 밸브 커버 개스킷을 완전히 교체하면 15 분 이상 걸리지 않습니다.
이 부분을 얼마나 자주 변경해야합니까?
연습이 보여주는 바와 같이, 밸브 개스킷거의 7 ~ 8 천 킬로미터 달리기 (약 3 개월 가동)마다 자주 파손됩니다. 그러나 속도계가 7 천 번째로 달릴 때까지 기다리지 마십시오. 개스킷은 일찍 고장날 수 있으므로 때때로 후드 아래를 살펴보고 헤드와 블록 덮개 사이의 연결 라인 근처에서 오일 얼룩이 형성되지 않도록하십시오. 그들이 나타나 자마자, 개스킷의 견고 함을 잃어 버렸고 교체해야합니다.
일부 자동차 소유자는이 부분을에서 변경합니다.각 오일 교환. 이것은 매우 신중하고 정확한 단계라고 말하는 것이 가치가 있습니다. 첫째, 새로운 값 비싼 액체가 쏟아지면 다음 날에는 100 % 확신 할 수 없습니다. 둘째, 부품을 교체하는 동안 덮개를 열면 타이밍 마모 정도를 독립적으로 결정할 수 있습니다.
그래서 우리는 밸브 커버 라이너를 교체하는 기본 원칙을 검토하고이 절차의 빈도를 배웠습니다.
